الموضوع: سؤال بخصوص الرشاشات فى الانوس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

ياباشا تأمرني
الرشاشات سليمه او بايظه دي ممكن تعرفها بطريقتين

1- ممكن تعرفها من العلامات اللي بتظهر لما الرشاشات بتكون بتسييل
تأخير في الدوارة
ضعف في السحب والأداء
برجله لمده ثواني عند الدوارة
احيانا دخنه خفيفه بتخرج من الشكمان مع رائحه بنزين غير محترق
زياده في استهلاك البنزين عن المعدل الطبيعي

2- ممكن تقطع الشك باليقين وتروح لحد فاهم ويكون عنده اسكانر وتخليه يشييك على حساسات العربيه كلها ومن ضمنها الرشاشات




بيبان من شكل الرشاش وهو راكب (على ما اظن)
تصفح رابط (اهم موضوعات القسم) وهتلاقي فيه اكتر من موضوع عن الرشاشات , وغالباً هتلاقي فيها اشكال وانواع الرشاشات

اصلى يا شامى,, دايما كده بتفيدنى بخبرتك يا كبييير :)
طب انا كنت عاوز اقولك حاجه.. 95% عربيتى بتتأخر فى الدواره سواء كانت سخنه او بارده و 5% تحس ساعات ان العربيه زيرووووو
يعنى ممكن العربيه تبقى راكنه 24 ساعه و انزل ادور تلاقيها دارت فى لحظه و كأنها زيروووو
و ساعاعت حتى و هى سخنه تغييب اوى فى الدواره
بس الطبيعى انها بتتأخر علطووووووووووول سواء سخنه او بارده
فا ده ممكن يكون ايه يا شامى يا أستاذ الدايو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

يا عمرو باشا انا تحت امرك :)

كل الاعراض اللي بتقول عليها دي بتأكد ان العيب من الرشاشات

انا بس عايز اوضحلك حاجه صغيره
احنا لما بنقول الرشاشات باظت او فيها مشكله او بتأخر الدواره ده بيكون مقصود بيه في الغالب ان في رشاش او اكتر بيسييل , بمعنى انه بيدي نسب بنزين اعلى من النسب الصحيحه وبعد ما الرشاش بيقفل بيسييل بنزين , يعني مش بيقفل بنسبه 100%

وعشان كده لما بتيجي تدور العربيه الصبح ممكن تلقط معاك في لحظه لان العربيه كانت بايته وحتى لو كان في بنزين سال بعد ما بطلت العربيه بيكون طار

لكن لما تدورها شويه او تعمل بيها مشاوريك العاديه وتبطل العربيه بيكون في بنزين زياده خرج من الرشاش وبيفضل زي ما هو كده , تيجي بعدها بشويه تدور تاني تلاقي تأخير في الدواره , لان في بنزين اكتر من المطلوب , حاجه كده زي اللي كنا بنسميها في العربيات القديمه (كأن العربيه شرقانه)
وعشان تتأكد اكتر ان العيب من الرشاشات : لما تيجي تدور وتلاقي العربيه غابت في الدواره ريح رجلك سنه على دواسة البنزين , هتلاقيها دارت في لحظه

ولو في رشاش واحد بيسييل فهو كفيل انه يأخر الدوارة وكمان يقلل من سحب العربيه
لان المفروض كل رشاش بيكون ليه زمن فتح وقفل ونسبة بنزين بتخرج منه , فـ لو في رشاش واحد بيدي نسب اعلى من الطبيعي الكنترول بيبدأ يتحكم في الرشاشات كلها لتقليل النسبه دي , وبينتج عنه ضعف في السحب

يمكن كلامي مش علمي اوي , لكن يارب يكون المعنى وصل :)

dيا شامى مش بقولك انك برنسسسسسس :)
تسلملى يا شامى و تسلم ردودك الغاليه اوى دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

لمعرفت رشاشاتك تخينه ولا رفيعة هقولك حاجة تقريبية
لو موديل عربيتك قبل عام 2003 الرشاشات بتبقي التخينة اما لو من موديل 2003 الي اخر موديل بيبقي الرشاشات الرفيعة ودي صعب انها تسيل وخلي بالك من كلمة صعب ولكن مش مستحيل

1000 شكر يا طاروووق على المعلومه الكويسه دى :)
عامة انا عربتى جولييت 99 يعنى اعتقد كده رشاشاتى تخينه بقى صح ؟؟
يعنى لو طلت بايزه يا طارووق هركب بقى رشاشات ال بى ام m40 صح ولا ايه يا روقااا ؟

انا عندى التخينه والرفيعه والبى ام شوف لو عاوز محل كويس-المتوكل فى الحرفيين -ومحل احمد ميدو لو عاوز رشاشات بى ام -دول ارخص سعر وانضف بضاعه -