- كنت عاوز اعرف بعد كام كيلو اغير الحاجات دية؟
1- تيل الفرامل
2- زيت الباور
3- زيت الفرامل
4- الكاوتشات (بريدجيستون)
5- فلتر البنزين
6- طلمبة البنزين
وشكرا
عرض للطباعة
- كنت عاوز اعرف بعد كام كيلو اغير الحاجات دية؟
1- تيل الفرامل
2- زيت الباور
3- زيت الفرامل
4- الكاوتشات (بريدجيستون)
5- فلتر البنزين
6- طلمبة البنزين
وشكرا
1- تيل الفرامل.. متوسط عمره من 40 إلى 60 ألف كيلو وبتختلف بين المانيوال والأوتو
2- زيت الباور.. تقريبا في صيانة الـ40 أو الـ60 ألف
3- زيت الفرامل.. في صيانة الـ40 أو الـ60 برضه تقريبا
4- الكاوتشات (بريدجيستون).. مع المحافظة على ضغط الإطارات يمكن أن تستمر حتى 60 ألف كيلو أو 3 سنوات
5- فلتر البنزين.. فلتر بنزين الصني للموديلات الحديثة داخل الطرمبة وبيتغيروا مع بعض
6- طلمبة البنزين.. متوسط 150 ألف كيلو
تيل فرامل ايه اللي يعيش 40 الى 60 الف كيلو؟؟؟؟؟؟
100 100 يا sehsss ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sehsss
الكاوتش : 60 ألف صح أو 5 سنين مش 3 بس
فعلا تيل فرامل الصني كده .. أنا عارف إنها مصدمةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد كمال
تيل فرامل الصني.. صقرنا العزيز الدكتور يوسف تيل الفرامل قعد عنده 60 ألف كيلو (العربية مانيوال) وكشف عليه في صيانة 55 ألف وقالوله في التوكيل إن لسه فيه وهو طرقه أغلبها سفر علشان كده أنا قولت من 40 إلى 60 ودي معلومة أنا متأكد منها (وما تستغربش قوي كده)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد كمال
http://www.nilemotors.net/Nile/251347-a.html
الينك ده يفيدك جداااا ودى ملعومات منه
:: زيت الفرامل
* بيتم تغيره كل سنيتن او 40 الف كيلو وذلك لهذه الاسباب .. لان من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيطبه ..
المشكلة التانية ان الرطوبة فى الاساس ميه... و المية بتسبب الصداء... الموضوع مش فارق اوى لو عربيتك مفيهاش ABS... لكن لو فيها ممكن ترسبات الصداء تعمل مشكلة مع بلوف نظام الABS و تسبب انسداد يعوق عمل النظام
بعد مرور اكثر من 18 شهر نسبة الرطوبة والميه تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن هنا نجد مشاكل مع توقف السيارة
ملحوظة :-
http://img819.imageshack.us/img819/1...pslogocopy.jpg
* يفضل لما تغير تجيب زيت DOT4 و دة له درجة غليان اعلى من DOT3 المصرح بيه من نيسان لكل سياراتها عشان يعطيك امان اكتر .. او لو هناك زيت dot 5.1 حيكون افضل طبعا
ولكن مواصفاتهم كلهم تكون مكتوب عليها (fmvss no.116) لان دى المواصفات اللى صرحت بيها نيسان وقالت انها مناسبة لزيت فرامل سياراتها ..
* لابد من استخدام نوع زيت ثابت للسيارة اثناء تغيير زيت الفرامل منعا لحدوث مشاكل تنتج عن اختلاط انواع الزيوت المختلفة داخل علبة الفرامل.
* أهمية تغيير زيت الفرامل كل 40000 كيلو يؤدى للحفاظ على قوة الفرامل، وأيضا الجلود والمساطر والخراطيم الموجودة داخل دائرة الفرامل
:: زيت الباور
* زيت الباور بفعل عامل الوقت في الخدمة والظعط يفقد خواصة التزييتية .. وما أن يفقد تلك الخواص تتحول مكوناته إلى شوائب تعمل على إنسداد خراطيم ( الباور ) ويفضل تغيره كل سنتين او ثلاثة
ملحوظة :-
http://img819.imageshack.us/img819/1...pslogocopy.jpg
* عند تزويده على الى المستوى ال low والعربية باردة .. عشان مع السخونية بيزيد وبيوصل الى المستوى high
* نوع الزيت المخصص عند تغيره والمسرح من نيسان هو dexron III or equivalent
:: اما تيل الفرامل
لو العربية اتوماتيك
بتمشى فى الزحمة كتير .. ورجلك علىا لفرامل يبقا حتغير التيل من 20 الف الى 30 الف
بتمشى طوالى دايما يبقا من 45 الف لغاية 60 الف
نصيحة .. متخليش التيل يكون جاب اخره وتغيره .. لان بيكون بقا حديد .. وبياكل فى الطنابير
:: الكاوتش
الاصلى بتاع العربي البريدج ستون .. حسب طرقك ومحافظتك عليه .. بيقعد من 45 الف الى 80 الف
:: طلمبة البنزين
بنزين 92 يبقا 150 الف فى الحدود دى ممكن يزيد وممكن يقل
ياسلام بقا لو معودة على بنزين 95 حتنسى الطرمبة دى خالص
:: حافظ على عربيتك
امشى على كتاب الصيانة .. وداوم فى صيانات .. وكله حيكون تمام .. وياريت تقرا الموضوعات اللى عندنا حتفيدك جدااااااا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.tv
ردك جميل يا احمد و السؤال عجبني اكتر
:018A1D~146: :satelite:
شكرا جدا على المعلومات القيمة دية بس ممكن اعرف تيل الفرامل فى التوكيل بكام؟
اعتقد بالضريبة 375 جنيه على ما اتذكر .. موجود فى تقارير الاعضاء فى الصيانات فى القسم
القسم ماليان خير بصراحة
وتحت امرك
تحياتى