نلاقى مواتير عربيات المانى 1400 سى سى تربو بيولد 180 حصان مثلا و موتور 2000 سى سى بيولد 156 حصان مثلا
- انهى فيهم احسن و انهى عمره اطول؟
عرض للطباعة
نلاقى مواتير عربيات المانى 1400 سى سى تربو بيولد 180 حصان مثلا و موتور 2000 سى سى بيولد 156 حصان مثلا
- انهى فيهم احسن و انهى عمره اطول؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amz2011
اعتقد ان ده بيكون على حساب عمر الموتور بمعنى اذا كان الموتور 1400 وبيولد 180 حصان فده علشان في سوبر شارجر و تربو شارجر واحد للسرعات الـ rpm العالية والتاني للسرعات المنخفضة والتربو بيولد حرارة عالية جدا وده موجود في الـ Jeta واستهلاك البنزين قليل زي عربية 1400 عادية على العكس من الموتور التاني استهلاك بنزين عالي وعزم اقل.
وبمناسبة العزم الموتور الـ 1400 بيحقق عزمه عند سرعة rpm من 2000 إلى 2500 .
وياريت لو حد عنده معلومة يضيفها لانه موضوع جامد جدا.
اظن ال 2000
وال 1400 بيجمع
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1006
هما اكيد هيجمعوا بس في فرق الـ 1400 أحسن بس اظن إن عمره أقصر
لو ركبت التربو في ال 2000 عمره هيقصر
بس لما يبقى stock هتفرق كتير عشان السبيكة بتاعته بتبقى مصممة عشان تستحمل التربو
والمواتير الجديدة كلها عمرها طويل مش قصير
يبقى الفرق الاساسي هيبقى في استهلاك البنزين والعزم بس كده
معلش بس موتور ايه اللي 1400 سي سي متربن يطلع 180 حصان !!
دا تقريبا البرافو ال 1400 تربو بتطلع 120 حصان
لكن عموما المحركات اللي بتنزل تربو اصلا من الشركه بتبقي افضل كتير من انك تتربن الموتور بتاعك بس ده ميمنعش انها اقل عمرا من المواتير العاديه
البرافو 120 هورس وفيها منها ستيج تانيه بتطلع 150 كانت بتنزل في الاول وبطلت تنزل لان كانت كاتيجري واحد فوللي لودد مانيوال ب 180 الف
الفولكسات بتنزل 120 و 150 و170 والاخير بيبقى تربو وسوبر تشارجر مع بعض موتور مبدع بصراحه
بمناسبة الفيات في كمان الفيات لينيا دي برده كانت نازلة 1400 و120 حصان بجد عربية محترمة جدا وكانت كاملة 120 الف