رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
أنا من طنطا
و عندي هنا عربيات جيتا و باسات كتير و حاجات tsi كمان
و معندناش بنزين 95 بأكيد طبعا ان الناس دي بتمون 92
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
Thnx bro for update
هى VW فـ البروشور بتاعتها قالت ان الـRecommended طبعا 95, وممكن تشتغل 92 مع فقد فى جزء من العزم (الأول) والباور.. وزيادة فـ استهلاك الوقود, بالنص كده.
فيه بقى Press-Releases و كذا pdf بتشرح الـCharacteristics بتاع مواتير الـTSI, الكلام مختلف شوية:
- قالك مواتير الـTSI اللى هى 122 حصان (جيتا وباسات) قد تعمل ببنزين 92 مع فقد جزء من العزم زى ماتقال.
- لكن مواتير الـTSI الـ160 حصان (جولف GT وشيروكو), لأ.. أو هيبقى Hard Operating-Conditions حاجة كده, هحاول ارفع اللينكات.
بس أنا عن نفسى, مش هجيب جولف6 TSI 160HP مثلا, واحطلها 92؟؟!!! حرام طبعا.
والله أعلم,
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 7360
تاريخ التسجيل : 12Mar2008
المشاركات : 5,819
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT - TANTA
السيارة: LOGAN 2011
السيارة[2]: nothing now
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 7661
تاريخ التسجيل : 19Mar2008
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Passat
السيارة[2]: Aveo
دراجة بخارية: no
الحالة :
يعني يا ناااااااااااااااااااااااا ااااااس اشد في شعري :D
طلبت رأي لاقيت 40 رأي
في الأخر
92 شغاااااال بدون مشاكل ولا لأ ؟
انا مهندس اليكترونكس , كلمني عن ال microcontroller والنبضات الكهربائية والدايود والكابستور وانا افهمك
بس في الميكانيكا زيرو وبحاول أتعامل بس كدة انا اتشتت
:D آبيعها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 106509
تاريخ التسجيل : 04Jul2011
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: AT
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: Nil
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
طب وهيعمل أيه فـ صوت الموتور الـRough, اللى ممكن توصل للكركرة..
الفتيس كمان هيسقط نقلات مع أى كيك ولو خفيفة.. لأن الموتور مش قادر يجمع سحب عـ النقلة الأعلى مع rpm قليل..؟؟!!!
دى الحاجات اللى هيقابلها الـUser العادى اللى انت بتقول عليه.
مش هتكلم على الـCatalytic اللى هيبوظ طبعا قبل ميعاده.. ومعروف اى حته فـ الـExhaust بتاع عربية VW TSI بكام.
ولا هتكلم عن العمر الأفتراضى للموتور ككل, تفتكر هيقعد 150-200 ألف كيلو زى المواتير الألمانى (الأجيال السابقة اللى كانت بتشتغل 92 عادى)..؟؟؟!!
أنا أعتقد انه هيفضل "ألمانى" لو اشتغل زى الشركة مابتقول.. 95 أوكتان
+111
المفضلات