انا اسف انى بكرر الموضوع تانى
ال rpm عندى اتجنن تماما
أول لما بدور العربية بتوصل ل 2.5
بعد كده تهدى شوية وتقف على 1.2
أول لما ابدا أسوق مش بتنزل عن 1.5 - وأوقات تقف على 2.0
ايه الحساس اللى بيعمل المشكله ديه
وطبعا حدث ولا حرج عن استهلاك البنزين
عرض للطباعة
انا اسف انى بكرر الموضوع تانى
ال rpm عندى اتجنن تماما
أول لما بدور العربية بتوصل ل 2.5
بعد كده تهدى شوية وتقف على 1.2
أول لما ابدا أسوق مش بتنزل عن 1.5 - وأوقات تقف على 2.0
ايه الحساس اللى بيعمل المشكله ديه
وطبعا حدث ولا حرج عن استهلاك البنزين
أنا معرفش إيه اللي حصل فالموضوع الاولاني بس الكلام ده معناه إن ال ايدل عايز يتنضف كويس بمنازف كاربراتر وبعدين تزيتو ب dw 40
لو فضلت معاك بقى غيرو و يستحسن تجربه على عربية حد تاني
ده اللي ممكن افيدك بيه
ولو إنت نضفتو قبل كده اتاكد إن الجوان بتاعه محطوط صح
I think this is normal, the car doesn't have a choke so the engine goes up to a certain degree and then calms down especially in the morning.Concerning fuel consumption, i guess you have to use a scanner
جرب الاول تنضف الايدل كويس و تعمل ايدل ليرن
MMamdouh
نظفت حساس الايديل كويس جدا جدا جدا
للنهارده ان شاء الله هافكه كله وهانظف البوابه كلها ب Carp Cleaner وهاشوف الدنيا هاتوصل لأيه
وبالمره هافص كابل البطاريه وهاعمل ايديل ليرنينج
لو فيه اى احتمالات تانيه يا ريت الرد
انا اللى بيحرق دمى وانا واقف فى اى اشارة وال RPM واقف على 2.0 ومش عايز ينزل
سؤال لو سمحتم ولو ان عارف اجابته - هل حساس الشكمان ممكن يعمل كده
لا
ممكن تبقى البوابة نفسها فيها مشكلة لو القرص اللى جواها مش بيقفل مجرى الهوا مضبوط
MMamdouh
أسف لـتأخرى فى الرد بسبب النت
المهم
امبارح عملت كل اللى احنا اتفقنا عليه وبرضو المشكله زى ما هيه لأنى كالمعتاد نسيت افصل كابل البطارية
المهم بعد ما فصلته وعمل ايديل ليرنينج نسبيا حاسس انه فيه فرق ملحوظ
النهارده ان شاء الله وانا ماشى هاشوف الدنيا فيها ايه
الف شكر لكل اللى ساهم فى الحل
وشكر خاص لحبيب قلبى ابو أدم - ممدوح
العضو صاحب الموضوع ..... مشكلتك كانت عندي ..... عربيتي لانوس 2011 ......فكوا في التوكيل فيشتين ال tps و ال idle .....و حطوا في البيننات بتاعه الفيشتين شحم حراري لونه ابيض شفاف ...... و المشكله اتحلت .
المشكله كانت ايه عندي؟؟؟؟؟
1- ارتفاع الاربي ام عند بدايه الدوران لغايه 2 و 2.5 .....
2- ارتفاع الاربي ام لوحده بين النقلات ....
3- الار بي ام بيقطع في الطلوع و النزول مع الدوسه علي الاكسلاتير مع عدم تأثر الدوسه ااو الموتور .....يعني شكل الار بي ام بيقطع و ابردو بيقطع في بدايه الدوران .....اقصد بيقطع يعني بيترعش .....
دي بقه غيروا فيها لوحه عدادات في ساعتها و المشكلتتين كانوا مع بعض ......
المهم اتحلت كل حاجه و الكلام ده كان من 4 شهور
اليومين دول لاحظت تقطيع االار بي اام تاني ..............تقريبا لوحه عدادات جديده :-)
حد عنده فكره عن الموضوع ده يا جماعه؟؟؟؟؟
بدأت اتعب من اللانوس ..... كده كتير بقه .