انا فهمت ياجماعه
المواتير الكبيره دي هيا مميزاتها التسارع من الصفرر لي 100 في كام ثانيه
عرض للطباعة
انا فهمت ياجماعه
المواتير الكبيره دي هيا مميزاتها التسارع من الصفرر لي 100 في كام ثانيه
تخيل معايا كده
فيرنا ماشية على 180 كيلو
رحت أنت شادد شويه لحد ماوصلته و فضلت ماشى جنبه بالضبط
كده العربيتين ماشيين على 180 كيلو
بس صاحب الفيرنا عشان يجمع ال180 دول قعد يحرق و لسه بيحرق و جابهم مثلاً فى 30 ثانية
انما حضرتك حرقت شويه و جبتهم فى 25 ثانية و بتحرق برضه بس أقل من الفيرنا
و ساعتها تيجى فيرارى تمشى جنبكم بالضبط على 180 كيلو
صاحبها مجرد لمس بنزين و جاب ال180 كيلو فى 10 ثوانى و لسه ممكن يجيب أكتر
انا عندي راي تاني مع احترامي للقطن والحديد
دلوقتي لو عندك عربية كابريس ٤٥٠٠ سي سي وعندك عربية كورولا ١٦٠٠ سي سي هتلاقي الكرولا تسبق
القصد وزن العربية وانسيابيت الهواء بتلعب دور. حتى لو عدد الاحصنة اكتر
ومثلا ١٣٠٠ سي سي يباني. برقبت. ١٦٠٠ او ١٨٠٠ سي سي كوري
كل عربية ليها سحبها ووزنها وقوتها وممكن عربية صغيرة تسبقك رغم ان عدد احصنتها اقل منك
وبالنسبة ليه الناس بتجيب سي سي اعلى علشان متحسش بتقل في العربية اذا شغلت التكيف بتعها. تمام ياباشا
لا كده اختلف معاك يا ريس :up:
هوا ايرو دينمك العربيه بيأثر بنسبه كبيره علي سحب العربيه بس مش لدرجه الفرق الرهيب اللي بين ال 1600 و 4500 سي سي مستحيل
ووزن العربيه فعلا بيفرق بس الفرق بين العربيات مبقاش كبير اوي
وبالنسبه للكوري ال 1600 مش ال 1800 كمان يزحف وراه ياباني كتير 1600 :44:
يعني الالنترا تزحف وراها الصني والانسر :tongue14:
ههههههههههههههه. ياباشا السباق خير دليل هقلك ايه اكتر من كدة
معلش يا فندم ممكن أرد على نقطة أبو 130 حصان هايكون مستريح
الكلام ده مش مظبوط
أولا نعرف الحصان العالي وظيفته أيه
الحصان هو اللي يوصلك لسرعة معينة في زمن معين
و العزم هو المسئول عن الجر و السحب نفسه .
طيب ازاي العربية تكون مستريحة وهي بتجيب السرعة ؟
هنا تيجي حاجتين
الحاجة الأولى سعة الموتور و الحاجة المهمة جدا هي نسب الفتيس
لو الفتيس بتاعك نسبه طويله .......... يجيب سرعات عالية و يستريح عليها لأنه مريح سرعات الموتور.
و العكس الفتيس أبو نسب قصيرة يعمل العكس تماما حتى لو عربيتك 1000 حصان مش 130
تلاقيه في السرعات المنخفضة سحب جبار ...... و ينام في السرعات العالية لأن الموتور مش مستريح .
طيب نرد بقى على التسأؤل الأصلي :
أنت دلوقتي ماشي 180 و الفيرنا 180 و الجول 180
أنت في اللحظة دي
لو دوست شوية بنزين ....... هاتلاقي أستجابة أعلى و أنت هاتفرق طبعا علشان أكيد موتورك فيه فتيس نفسه طويل (علشان سعة الموتور و الحصان علشان يقدر يطلع الكلام ده )
يبقى أنت مثلا ماشي على 5 أر بي أم و الفيرنا ماشي على 6 أربي أم و الجول خلاص جاب آخره علشان سعة موتوره و فتيسه (دايما المواتير الصغيرة فتيسها نفسه قصير ) مش علشان فرق الحصان بس .
المهم يعني أنت بحصانك العالي توصل لأي سرعة أسرع منهم و تقدر تزود بأسرع منهم
و لكن عند ثبات السرعة للسيارات الثلاثة
كلكم هاتبقوا ماشيين 180 جنب بعض عادي .
فرق القوة يبان بس لو حد داس بنزين
معلش يا فندم ممكن أرد على نقطة أبو 130 حصان هايكون مستريح
الكلام ده مش مظبوط
أولا نعرف الحصان العالي وظيفته أيه
الحصان هو اللي يوصلك لسرعة معينة في زمن معين
و العزم هو المسئول عن الجر و السحب نفسه .
طيب ازاي العربية تكون مستريحة وهي بتجيب السرعة ؟
هنا تيجي حاجتين
الحاجة الأولى سعة الموتور و الحاجة المهمة جدا هي نسب الفتيس
لو الفتيس بتاعك نسبه طويله .......... يجيب سرعات عالية و يستريح عليها لأنه مريح سرعات الموتور.
و العكس الفتيس أبو نسب قصيرة يعمل العكس تماما حتى لو عربيتك 1000 حصان مش 130
تلاقيه في السرعات المنخفضة سحب جبار ...... و ينام في السرعات العالية لأن الموتور مش مستريح .
طيب نرد بقى على التسأؤل الأصلي :
أنت دلوقتي ماشي 180 و الفيرنا 180 و الجول 180
أنت في اللحظة دي
لو دوست شوية بنزين ....... هاتلاقي أستجابة أعلى و أنت هاتفرق طبعا علشان أكيد موتورك فيه فتيس نفسه طويل (علشان سعة الموتور و الحصان علشان يقدر يطلع الكلام ده )
يبقى أنت مثلا ماشي على 5 أر بي أم و الفيرنا ماشي على 6 أربي أم و الجول خلاص جاب آخره علشان سعة موتوره و فتيسه (دايما المواتير الصغيرة فتيسها نفسه قصير ) مش علشان فرق الحصان بس .
المهم يعني أنت بحصانك العالي توصل لأي سرعة أسرع منهم و تقدر تزود بأسرع منهم
و لكن عند ثبات السرعة للسيارات الثلاثة
كلكم هاتبقوا ماشيين 180 جنب بعض عادي .
فرق القوة يبان بس لو حد داس بنزين
يا باشا الموضوع ملوش علاقة بالصانع
مفيش حاجة أسمها عربية ياباني 1300 برقبة عربية 1800 أو 1600 كوري
كلام مش صح (بعد أذنك )
الصحيح هي العوامل اللي بتقارن بها
1300 سي سي بغض النظر عن صانعها هو مين .
وزنها كام ؟ خرج الموتور كام ؟ أنسيابيتها و هكذا
فمثلا الياريس اللي حضرتك راكبها
فعلا عربية جراية و سحبها حلو لعدة عوامل
الموتور خرجه معقول جدا و قريب من عربيات 1600
ثانيا وزنها خفيف و بالتالي قوة الحصان أتعوضت بالوزن الخفيف .
ما تقوليش بقى أن عربيتك أقوى من السوناتا مثلا !!!
و أنا مش بتكلم عن السرعة بس
حمل دي 4 أفراد و دي أفراد
و شوف مين الأقوى في السحب و شوف مين اللي هايوصل لسرعة معينة في زمن معين .
مش عارف ليه بلد الصنع داخله في كل موضوع .
و شوف كمان الثبات ......... اللي ضايع في الياريس مثلا (دي بس حتة خارج الموضوع علشان موضوع بلد الصنع )
وزن العربية طبعا بيفرق جامد
مثال عملي
العربيات اللوتس
مش بتعمل مواتير جبارة
تعملك موتور 1800 و يحطه في عربية وزنها 900 كجم و يتحدى عربية 3000 سي سي ووزنها 2000 كجم و اللوتس بتسبق أو بتسد جامد مع مع العربية التانية علشان فرق الوزن لصالحها .
زي واحد أثيوبي طاير على حلبة سباق وزنه 60 كجم بيسابق واحد ألماني وزنه 80 كجم و دايما الكيني و الأثيوبي بيسبق
علشان مش فرق قوة ................. فرق وزن خلى الجماعة دول من أحسن المارثونيين و أسرعهم على مستوى العالم .
ممكن تدخل في خناقة مع الأخ الأثيوبي ده تقطعه علشان هو مش قوي عضلات و لكن لو جرت وراه مش هاتشوفه
(ده مثال الياريس على خفيف كدا )