رقم العضوية : 100152
تاريخ التسجيل : 23May2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : AL-rehab city
السيارة: passat FSI
السيارة[2]: Kia Forte
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بص يا باشا
معنى kichdown انك تسقط غيار تدسوس على اخر الدوسة تدوس نصف الدوسة بتفرق من عربية لاخرى يعنى بعض العربيات تدوس نصف الدواسة تنزل من الرابع للتالت دوس للاخر تنزل للتانى حسب الكمبيوتر والاستجابة للنقل الحركة من المحرك الى ناقل الحركة
وبعض العربيات ذى الالمانى فيها دوسة زيادة بمعنى انك بدوس لاخر الدوسة وتقف بعد كدا تدوس جامد الدوسة تنزل للاخر حاجة ذى السوستة وديه العربيات الى يطلق عليها مسمى الكتكية او kickfdown
العدالة دون قوة عديمة الجدوى , والقوة دون عدالة استبداد
[sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/484373_10150960587367192_528800844_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 119824
تاريخ التسجيل : 30Jan2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 119824
تاريخ التسجيل : 30Jan2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 22731
تاريخ التسجيل : 20Oct2008
المشاركات : 3,291
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: الحمدلله حمداطيبا كثيرا مباركا فيه
السيارة[2]: Seat IBIZA 99 6K 1.6
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ريحة شياط ممكن والله اعلم تكون من الفتيس وافتح الكبوت وقرب انفك منه وشم ,وبرضه قرب انفك من كل عجلة يمكن يكون تيل برضه
" اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "
رقم العضوية : 57005
تاريخ التسجيل : 26Dec2009
المشاركات : 1,412
النوع : ذكر
الاقامة : El Minya
السيارة: بردو لسا
السيارة[2]: لسا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
دوسة بسيطة اوي مش هتعمل Kick Downطب مثلا لو أنت جايب التالت و ماشي على 2500 rpm .. و رحت دايس بسيط اوييييي على دواسة فجابت التاني على 3200 مثلا ..
صورة التوقيع كبيرة جداً بما يخل بتنسيق الصفحة.
الرجاء تصغير الصورة و إعادة رفعها مرة أخرى.
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
ممممممممم !!
رأي يحترم برده
كتكية .. هي ممكن تكون وضحت شوية ..
شكرا يا سفير ,,
caprice صح ههههههه .. عربية اسد
يييييييييييييه أنت جي تحيرني بس صح هههههههههههههههه
رقم العضوية : 28151
تاريخ التسجيل : 21Dec2008
المشاركات : 5,098
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, 5th Settlement
السيارة: N/A
السيارة[2]: Hyundai Elantra HD
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
مشكلة تأثير الكيك داون على الفتيس وخطورتة هية للاسباب الاتية :
1- اولا الزيت من قوة درجة الحرارة وسرعة الدوران اللى بتحصل بيفقد لزوجتة وخواصة بتتفكك فطبعا فبيقومش بوظيفتة كويس
2- كتر تسقيط الكيك داون بيعمل بوش فى الكلتشات لانك بتسقط النقلة والفتيس بيبقى واخد غيار مثلا الرابع وانت سرعتك 110 تروح عامل كيك داون توصل الفتيس لسرعة دوران عالية تكافىء سرعة دوران المحرك العالية عشان يديك عزم وتسارع اعلى وطبعا كتر وتكرار المحاولات دية بيؤدى الى تفويت فى نقلات الفتيس لان الكلتش بقى مبوش نتيجة السرعة الفجائية, دة بالنسبة للعمل الكيك داون عن طريق دواسة البنزين
* اما بقى اللى مثلا بيبقى ماشى على الd وسرعتة 80 مثلا يروح مرة واحدة ناقل لل 2 مثلا دة بقى خطر جدا بردة لانة بيلخبط برمجة الفتيس انة بيبقى ماشى على سيستم معين وفجأءة يروح مودية لوضعية تانية خالص وبسرعة مختلفة تماما
وعموما يعنى دية نصيحة :
1- الكيك داون مايتعملش غير فى الاوقات الحرجة او اللى متطلب فيها تفادى بسرعة
2- اللى غاوى شد وحرق يعرف انة لازم يحط زيت فتيس ممتاز + انة يتغير اقل من وقتة مش اقل من 3000 الاف كيلو عشان الزيوت مع كثرة الحرق والشد بتفقد خواصها ولو فقدت خواصها منعة للاحتكاك بيكون قليل جدا ومع اى شد او حرق ممكن يعمل تأكل فى اجزاء الفتيس
اعتقد ان دية الاسباب اللى بتخلى الفتيس يتأثر من تسقيط النقلات
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
طب يا اخ سمسم
احيانا بتكون العربية ماشية مثلا على 2000 rpm او 1900 كمان , و تدوس خفيف عشان تزود تلاقيها مش جايبة معاك
تدوس اكتر شوية , تروح نازلة غيار و تطلع ل 2500 مثلا
انا ما اظنش ان ده يعتبر الكيك داون اللي بنتكلم عليه
هل فيه رينج معين نقدر من اوله نعتبر الكيك داون ضار ؟
انا قلت لك مثلا من 2000 تطلع 2500
هل من 2500 او 3000 لو طلعت ل3000 او 4000 حتى يبقى ضار ولا شغال ؟
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
هية معتقدش ان السرعة دية هتكون بتسقط غيار هية فى الفترة دية ممكن تتطول زمن النقلة شوية بدل العربية ماتنقل على 1800 تنقل على 2500 مثلا
لكن الكيك داون ان حضرتك ممثلا تكون جايب سرعة 80بتجرى مع واحد بتروح نازل للدواسة للاخر ورافع سنة خفيفة وتروح منزل الدواسة للاخر هتلاقى العربية بدل ماهية مثلا كانت ماشية على اخر نقلة هتنزل للنقلة المناسبة
هو الكيك داون ضار عموما
يعنى تخيل كدة حضرتك عربية مانيوال ماشية على الخامس على سرعة 100 كم روحت انا مرة واحدة جايب الفتيس على 3هتلاقى اية ان rpm وصل مثلا ل6000 لفة والمحرك على جدا طبعا هنا بقى بيأثر على كل حاجة ( تروس الفتيس - المحرك - القواعد ) وممكن الحركة دية مع استمرارها او عملها بصورة خاطئة انك تسقط نقلة غير النقلة المسموحة للفتيس ممكن يطيرلك الكامات او يكسر بستم او صمامات , انت وحظك بقى
نفس الكلام طبقة على ال كيك دوان بس الاخطار كلها بتتجة للفتيس وبنسبة ضعيفة للمحرك وهتكون فى انة يهرب كبس او ضعف شنابر - لكن الفتيس هو اللى بيتأثر
المفضلات