ليه كتر kick down بالاوتوماتيك خطر على الفتيس .. مناقشة

معلش يا رجالة أنا عارف إني هاتعبكم معايا ..

سؤال تاني مابرده kick down على الفتيس المنوال < تسقط نقلة في منوال > خطر على الاسطوانة و الديسك .. اشمعنى بقى الاوتوماتيك اخطر ..

و الاغرب من ده كله معظم العربيات الجديدة دلوقتي و فيها turbo بـ اوتوماتيك و عربية غالية جدا مثلا زي bmw في منها فتيس 8 سرعات بـ torque converter عادي جدا .. و عربيات كتييييييييير .. ده غير طبعا duallogic و dual clutch و dsg و خد عندك بقى ..

هو اللي مش عمل الاوتوماتيك ده عرف إن اللي هيسوق هيعمل kicks كتيييييييير .. و مادام مهتم بالصيانة بتعته هيعيش معاك .. ولا اييييييييييه ؟؟

أسئلة كتييييييييير الواحد مش فاهمها !!!!!!

تحياتي ....

انا سواقتي كلها kickdowns :((((
ولما بنزل من العربيه بشم ريحة شياط مش عارف من ايه !

المؤكد و تفسيره سهل ...انه غلط على قواعد الموتور ..
لان فى الكيك الموتور بيتشدددد مره واحده
ودى بتجيب قواعد
انا من الناس الى مش مقتنعه انه غلط على الفتيس

ياريت نعرق فعلا التفسير العلمى للموضوع دة

انا بعمل كيك داون كتير اوي بردو
خصوصا لو بعدي من مقطورة بحب اخطفها كدا ف بعمل كيك
عايز اعرف بردو دا غلط ع الفتيس ولا ايه ؟؟
انا مغير فتيس قريب بس مش عارف انا اللي بوظته ولا عمره الافتراضي انهي ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi

انا سواقتي كلها kickdowns :((((
ولما بنزل من العربيه بشم ريحة شياط مش عارف من ايه !

---

ده أكيد يا حودة ريحة التيل !!!!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman

المؤكد و تفسيره سهل ...انه غلط على قواعد الموتور ..
لان فى الكيك الموتور بيتشدددد مره واحده
ودى بتجيب قواعد
انا من الناس الى مش مقتنعه انه غلط على الفتيس

---

لو على قواعد الموتور مش مشكلة بكام يعني لو باظوا 250 جنيه يعني !!!!!!! ..

أنا رأي مع رأيك في موضوع الفتيس ده

متابع .....

مهتم جدا بالاستفاده من الاساتذة الفاهمين

وموضوع جميل من اللى عمله

متابع
:Copy of rfds:
:U_thin1[1]::U_thin1[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong

ده أكيد يا حودة ريحة التيل !!!!!

---

لأ منا جربت من غير ما ادوس فرامل خالص ونفس الريحه.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrgamal1

انا بعمل كيك داون كتير اوي بردو
خصوصا لو بعدي من مقطورة بحب اخطفها كدا ف بعمل كيك
عايز اعرف بردو دا غلط ع الفتيس ولا ايه ؟؟
انا مغير فتيس قريب بس مش عارف انا اللي بوظته ولا عمره الافتراضي انهي ؟

---

مممممممم لأ ماظنش ليه علاقة ..

ادينا هنشوف !!!!!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elnakshabandy

وموضوع جميل من اللى عمله

---

ربنا يخليك ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090

متابع
:copy of rfds:
:u_thin1[1]::u_thin1[1]:

---

إيه يا سفير !! عايزين حل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi

لأ منا جربت من غير ما ادوس فرامل خالص ونفس الريحه.

---

فتيسك بولع يا حودة هههههههههههه .. شكله بلاستيك هو كمان هعهعهعهعهع

انا برضه الموضوع ده جه فى دماغى من فتره واحد صاحبى عمال يقولى حرام عليك الى انت بتعمله ده علشان الفتيس مع انى عندى استيب بس الواحد بيستمتع بالكيك داون اكتر من الاستيب ومن ساعه لما جبت العربيه لحد دلوقتى مقضيها على طول كده فيااااريت حد يكون خبره يفيدنا فى الموضوع ده لحسن انتم كده قلقتو الواحد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong

فتيسك بولع يا حودة هههههههههههه .. شكله بلاستيك هو كمان هعهعهعهعهع

---

ايه الي جاب راس العجل للكومودينو ياعم الحاج :d
على العموم حتى لوالفتيس مولع برضه بيتعلم على النيسان نياهاهاها :44:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi

ا
على العموم حتى لوالفتيس مولع برضه بيتعلم على النيسان نياهاهاها :44:

---

بلاش تجيب سيرة نيسان لحسن اجيبلك التيدا و اخليك تكره نفسك هعهعهعهعهعهع

معلش يا شباب هو يعنى اية kick down هههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar100

معلش يا شباب هو يعنى اية kick down هههههههه

---

يعني تسقيييييييييط نقلة في الفتيس الاوتوماتيك بالضغط المفاجئ على دواسة البنزين

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong

ده أكيد يا حودة ريحة التيل !!!!!



لو على قواعد الموتور مش مشكلة بكام يعني لو باظوا 250 جنيه يعني !!!!!!! ..

أنا رأي مع رأيك في موضوع الفتيس ده

---

حضرتك جبت منين 250 دية انا عندى فى الكورلا ثلاث قواعد اقل واحدة فيهم بى 900 نية و الاتنين التنين كل واحدة بى 1200 و هنقول مثلا ان الهيونداى اقل اكيد مش هتوصل 250

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong

إيه يا سفير !! عايزين حل

---

الحل موجود بس تدفع كام ؟؟:I_angr1[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة veroman

حضرتك جبت منين 250 دية انا عندى فى الكورلا ثلاث قواعد اقل واحدة فيهم بى 900 نية و الاتنين التنين كل واحدة بى 1200 و هنقول مثلا ان الهيونداى اقل اكيد مش هتوصل 250

---

يا سيدي مش هزعلك ألف جنيه يا عم ..

لكن أنا قصدي تغيرهم احسن و ارخص بكتييييييييير من تركيب فتيس .. بس كده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090

الحل موجود بس تدفع كام ؟؟:i_angr1[1]:

---

اللي عيزه .. بس الحل يعجبني عشان مخدش منك السيراتووووووو ههههههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong

بلاش تجيب سيرة نيسان لحسن اجيبلك التيدا و اخليك تكره نفسك هعهعهعهعهعهع

---

كان غيرك اشطر يا بابا ههههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong

اللي عيزه .. بس الحل يعجبني عشان مخدش منك السيراتووووووو ههههههههههههه

---

راجع الخاص :7_6_5v[1]:

المشكلة الكبرى انتقال rpm من منخفض الى مرتفع مره وحدة ده بيائثر على الموتور اكتر من الفتيس
والمشكلة ديه بتواجه ناقل الحركة الغير مزود بوضع رياضى بختلاف المسميات ستب ترونيك ايزى ترونك sD S اى و هذه الانواع بتكون مزوده بوحدة تحكم عالية الحساسية

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090

راجع الخاص :7_6_5v[1]:

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090

المشكلة الكبرى انتقال rpm من منخفض الى مرتفع مره وحدة ده بيائثر على الموتور اكتر من الفتيس
والمشكلة ديه بتواجه ناقل الحركة الغير مزود بوضع رياضى بختلاف المسميات ستب ترونيك ايزى ترونك sD S اى و هذه الانواع بتكون مزوده بوحدة تحكم عالية الحساسية

---

تمام ..

طب مثلا لو أنت جايب التالت و ماشي على 2500 rpm .. و رحت دايس بسيط اوييييي على دواسة فجابت التاني على 3200 مثلا ..

هل ده يعتبر kichdown قوي على الفتيس و الموتور ؟؟

ولا القصد من kichdown اللي بيبوظ الفتيس و الموتور هو الضغط على آخر الدواسة فقط !!!!!!!!!!!!!!!!!!! و ضغط الخفيف ميعتبرش kichdown ؟

انا اللى اعرفة ان "الكيك داون" هو الظغط على بدال البنزين للاخر.

متاااااااااااااااابع

متابع

يعنى ايه دواسة ؟؟ :what:


الواحد بيستفيد من قراءة الكلام ده فعلا :bravo:

هوة حد يعرف منين أقدر أعرف تفاصيل و مشاكل العربيات الميكانيكية و ازاى أتصرف ؟؟
يعنى لو لينك أو كتاب

متابع

انا من رأيي زي ماقال الاستاذ خالد ايمن
الضرر من الكيك داون في الاوتوماتيك او تسقيط النقلة في المانوال هو قواعد الموتور
واضيف انه بيأثر على زيت الموتور من كتر الحرق وزيت الفتيس كمان
لكن مش مقتنع ان هيعمل مشكلة في الفتيس

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong

تمام ..

طب مثلا لو أنت جايب التالت و ماشي على 2500 rpm .. و رحت دايس بسيط اوييييي على دواسة فجابت التاني على 3200 مثلا ..

هل ده يعتبر kichdown قوي على الفتيس و الموتور ؟؟

ولا القصد من kichdown اللي بيبوظ الفتيس و الموتور هو الضغط على آخر الدواسة فقط !!!!!!!!!!!!!!!!!!! و ضغط الخفيف ميعتبرش kichdown ؟

---

بص يا باشا
معنى kichdown انك تسقط غيار تدسوس على اخر الدوسة تدوس نصف الدوسة بتفرق من عربية لاخرى يعنى بعض العربيات تدوس نصف الدواسة تنزل من الرابع للتالت دوس للاخر تنزل للتانى حسب الكمبيوتر والاستجابة للنقل الحركة من المحرك الى ناقل الحركة
وبعض العربيات ذى الالمانى فيها دوسة زيادة بمعنى انك بدوس لاخر الدوسة وتقف بعد كدا تدوس جامد الدوسة تنزل للاخر حاجة ذى السوستة وديه العربيات الى يطلق عليها مسمى الكتكية او kickfdown

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_afifi

انا سواقتي كلها kickdowns :((((
ولما بنزل من العربيه بشم ريحة شياط مش عارف من ايه !

---

وعلامة تعجب كمان ؟! :shyy: أكيد ريحة الشياط من الناس الي ماشية بجانبك ومش بتعمل kickdowns :Copy of majd(4):(هههههههههههه) :satelite::orangeabli:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrgamal1

انا بعمل كيك داون كتير اوي بردو
خصوصا لو بعدي من مقطورة بحب اخطفها كدا ف بعمل كيك
عايز اعرف بردو دا غلط ع الفتيس ولا ايه ؟؟
انا مغير فتيس قريب بس مش عارف انا اللي بوظته ولا عمره الافتراضي انهي ؟

---

يوجد سيارات موديل السبعينات وفتيسها سليم !

ريحة شياط ممكن والله اعلم تكون من الفتيس وافتح الكبوت وقرب انفك منه وشم ,وبرضه قرب انفك من كل عجلة يمكن يكون تيل برضه

اقتباس:

---

طب مثلا لو أنت جايب التالت و ماشي على 2500 rpm .. و رحت دايس بسيط اوييييي على دواسة فجابت التاني على 3200 مثلا ..

---

دوسة بسيطة اوي مش هتعمل Kick Down :44:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mostafa.Ismail

انا اللى اعرفة ان "الكيك داون" هو الظغط على بدال البنزين للاخر.

---

ممممممممم !!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix

انا من رأيي زي ماقال الاستاذ خالد ايمن
الضرر من الكيك داون في الاوتوماتيك او تسقيط النقلة في المانوال هو قواعد الموتور
واضيف انه بيأثر على زيت الموتور من كتر الحرق وزيت الفتيس كمان
لكن مش مقتنع ان هيعمل مشكلة في الفتيس

---

رأي يحترم برده :up:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ls1090

بص يا باشا
معنى kichdown انك تسقط غيار تدسوس على اخر الدوسة تدوس نصف الدوسة بتفرق من عربية لاخرى يعنى بعض العربيات تدوس نصف الدواسة تنزل من الرابع للتالت دوس للاخر تنزل للتانى حسب الكمبيوتر والاستجابة للنقل الحركة من المحرك الى ناقل الحركة
وبعض العربيات ذى الالمانى فيها دوسة زيادة بمعنى انك بدوس لاخر الدوسة وتقف بعد كدا تدوس جامد الدوسة تنزل للاخر حاجة ذى السوستة وديه العربيات الى يطلق عليها مسمى الكتكية او kickfdown

---

كتكية :cat16: .. هي ممكن تكون وضحت شوية ..

شكرا يا سفير ,,

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmaaggddyy

يوجد سيارات موديل السبعينات وفتيسها سليم !

---

caprice صح ههههههه .. عربية اسد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh19227

دوسة بسيطة اوي مش هتعمل Kick Down :44:

---

يييييييييييييه أنت جي تحيرني بس صح هههههههههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmaaggddyy

وعلامة تعجب كمان ؟! :shyy: أكيد ريحة الشياط من الناس الي ماشية بجانبك ومش بتعمل kickdowns :Copy of majd(4):(هههههههههههه) :satelite::orangeabli:

---

ههههههههههههه لأ بصراحه انت مقنع :tongue05:

انا عاوز اعرف ايه الي بيطلع الريحه دي ؟؟
وكمان اوقات لما بسوق سواقه عاديه واعمل كيك داون مره او اتنين بنزل اشم نفس الريحه ! (علامة تعجب تاني :d )

مشكلة تأثير الكيك داون على الفتيس وخطورتة هية للاسباب الاتية :

1- اولا الزيت من قوة درجة الحرارة وسرعة الدوران اللى بتحصل بيفقد لزوجتة وخواصة بتتفكك فطبعا فبيقومش بوظيفتة كويس

2- كتر تسقيط الكيك داون بيعمل بوش فى الكلتشات لانك بتسقط النقلة والفتيس بيبقى واخد غيار مثلا الرابع وانت سرعتك 110 تروح عامل كيك داون توصل الفتيس لسرعة دوران عالية تكافىء سرعة دوران المحرك العالية عشان يديك عزم وتسارع اعلى وطبعا كتر وتكرار المحاولات دية بيؤدى الى تفويت فى نقلات الفتيس لان الكلتش بقى مبوش نتيجة السرعة الفجائية, دة بالنسبة للعمل الكيك داون عن طريق دواسة البنزين

* اما بقى اللى مثلا بيبقى ماشى على الd وسرعتة 80 مثلا يروح مرة واحدة ناقل لل 2 مثلا دة بقى خطر جدا بردة لانة بيلخبط برمجة الفتيس انة بيبقى ماشى على سيستم معين وفجأءة يروح مودية لوضعية تانية خالص وبسرعة مختلفة تماما

وعموما يعنى دية نصيحة :

1- الكيك داون مايتعملش غير فى الاوقات الحرجة او اللى متطلب فيها تفادى بسرعة

2- اللى غاوى شد وحرق يعرف انة لازم يحط زيت فتيس ممتاز + انة يتغير اقل من وقتة مش اقل من 3000 الاف كيلو عشان الزيوت مع كثرة الحرق والشد بتفقد خواصها ولو فقدت خواصها منعة للاحتكاك بيكون قليل جدا ومع اى شد او حرق ممكن يعمل تأكل فى اجزاء الفتيس

اعتقد ان دية الاسباب اللى بتخلى الفتيس يتأثر من تسقيط النقلات

طب يا اخ سمسم
احيانا بتكون العربية ماشية مثلا على 2000 rpm او 1900 كمان , و تدوس خفيف عشان تزود تلاقيها مش جايبة معاك
تدوس اكتر شوية , تروح نازلة غيار و تطلع ل 2500 مثلا

انا ما اظنش ان ده يعتبر الكيك داون اللي بنتكلم عليه

هل فيه رينج معين نقدر من اوله نعتبر الكيك داون ضار ؟
انا قلت لك مثلا من 2000 تطلع 2500
هل من 2500 او 3000 لو طلعت ل3000 او 4000 حتى يبقى ضار ولا شغال ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد

طب يا اخ سمسم
احيانا بتكون العربية ماشية مثلا على 2000 rpm او 1900 كمان , و تدوس خفيف عشان تزود تلاقيها مش جايبة معاك
تدوس اكتر شوية , تروح نازلة غيار و تطلع ل 2500 مثلا

انا ما اظنش ان ده يعتبر الكيك داون اللي بنتكلم عليه

هل فيه رينج معين نقدر من اوله نعتبر الكيك داون ضار ؟
انا قلت لك مثلا من 2000 تطلع 2500
هل من 2500 او 3000 لو طلعت ل3000 او 4000 حتى يبقى ضار ولا شغال ؟

---

هية معتقدش ان السرعة دية هتكون بتسقط غيار هية فى الفترة دية ممكن تتطول زمن النقلة شوية بدل العربية ماتنقل على 1800 تنقل على 2500 مثلا

لكن الكيك داون ان حضرتك ممثلا تكون جايب سرعة 80بتجرى مع واحد بتروح نازل للدواسة للاخر ورافع سنة خفيفة وتروح منزل الدواسة للاخر هتلاقى العربية بدل ماهية مثلا كانت ماشية على اخر نقلة هتنزل للنقلة المناسبة

هو الكيك داون ضار عموما

يعنى تخيل كدة حضرتك عربية مانيوال ماشية على الخامس على سرعة 100 كم روحت انا مرة واحدة جايب الفتيس على 3هتلاقى اية ان rpm وصل مثلا ل6000 لفة والمحرك على جدا طبعا هنا بقى بيأثر على كل حاجة ( تروس الفتيس - المحرك - القواعد ) وممكن الحركة دية مع استمرارها او عملها بصورة خاطئة انك تسقط نقلة غير النقلة المسموحة للفتيس ممكن يطيرلك الكامات او يكسر بستم او صمامات , انت وحظك بقى

نفس الكلام طبقة على ال كيك دوان بس الاخطار كلها بتتجة للفتيس وبنسبة ضعيفة للمحرك وهتكون فى انة يهرب كبس او ضعف شنابر - لكن الفتيس هو اللى بيتأثر