رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
بص هقول لحضرتك علي حاجة
الموتور ال1300 50 حصان
الموتور ال1400 ال8 صباب الأنجيكشن 60 حصان
الموتور ال1400 ال16 صباب الأنجيكشن 75 حصان
الأنجيكشن في حد ذاته هيحسسك بفرق
فما بالك بفرق الأحصنة
التكييف هيركب عادي سواء علي ال8 او ال16 وهيشتغل كويس ماتخافش
المهم تغير طقم التبريد
ال1400 نازلها طقم تبريد كبير (ردياتير وسربنتينة مع بعض) بمروحتين
وهتجيب الكويل والثلاجة وباقي حاجة التكييف بردو استيراد
ولو الطابلوه الجديد كمان يبقي احسن
وانا من وجهة نظري خلي التسقيط اخر حاجة تعملها
صدقني التسقيط دة بنلجأ له اخر حل
لأنه موال طويل وممل وعايز ميكانيكي فولكس بيفهم لأنك كمان هتعدل من كربراتير لأنجيكشن وعلي مالعربية تظبط معاك هتاخد وقت علي ماتظبطها
لو موتورك الحالي شغال كويس (78%) خليه معاك لحد لما يقول جاي وبعد كدة خش في موال التسقيط
دة رأيي الشخصي
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 31716
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: باسات 98
السيارة[2]: اودى a4
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
نصيحه من اخ نفذ كلام مهندس محمد سيد بالحرف خلى التسقيط اخر حاجه
المفضلات