| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 18 من 18

  1. #11

    الصورة الرمزية elnakshabandy

    رقم العضوية : 39127

    تاريخ التسجيل : 29Apr2009

    المشاركات : 614

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Lancer2007 s action

    السيارة[2]: Nubira 2

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : elnakshabandy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MounT مشاهدة المشاركة
    انت اللي بتحدد ، لو الطريق ماشي بس بطئ هتكون علي ال d طبعاً مش كل شوية n في d في n
    لو حسيت ان الطريق هيقف شوية ، يبقي انقل علي ال n بس
    ++++1


  2. #12

    الصورة الرمزية mido_17

    رقم العضوية : 120854

    تاريخ التسجيل : 22Feb2012

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: VERNA

    السيارة[2]: VERNA

    الحالة : mido_17 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكوريييييييييييييييييين جدا يا جماعه على ردكم ولكن فعلا الهدف من الموضوع هو البحث عن افضل طريقة للحفاظ على الفتيس


  3. #13

    الصورة الرمزية minicooper20

    رقم العضوية : 78428

    تاريخ التسجيل : 24Aug2010

    المشاركات : 4,106

    النوع : ذكر

    الاقامة : ksa .geda

    السيارة: Pegute 407

    السيارة[2]: b.m.w 130i 2008

    دراجة بخارية: mesh 3andy

    الحالة : minicooper20 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا عم اديها d لحد متروح انتا هتعود تنقل و ووجع قلب


  4. #14

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    في الإشارة دوس n طبعا عشان تحافظ على الكلاتشات الاوتوماتيكية اللي بتكون متحملة وانت على ال d وواقف


  5. #15

    الصورة الرمزية mido_17

    رقم العضوية : 120854

    تاريخ التسجيل : 22Feb2012

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: VERNA

    السيارة[2]: VERNA

    الحالة : mido_17 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20 مشاهدة المشاركة
    يا عم اديها d لحد متروح انتا هتعود تنقل و ووجع قلب

    ياباشا مش ده القصد انا اصلا طول حياتى متعود على المانيوال بس الفكرة المحافظة على الفتيس بس


  6. #16

    الصورة الرمزية verna2008auto

    رقم العضوية : 102986

    تاريخ التسجيل : 10Jun2011

    المشاركات : 2,082

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينه الشروق

    السيارة: BMW M1

    السيارة[2]: Verna 2008 Automatic

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : verna2008auto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    محدش علق علي كلامي من الفيرناوية ليه؟؟!!
    محدش بيسوق زيي واله الية
    زميلي العزيز
    انا فيرناوي زييك بس قديم شوية
    انا معايا فيرنا اوتو 2008 والحمد لله زي الفل وربنا يدمها نعمة
    انا با استخدم كل النقلات اللي في الفتيس اللي عندي بمعني
    اني الصبح بعد تسخين عربيتي ( بين 2-3 دقائق ) مش با استخدم ال D علطول
    با استخدم ال L الترس 1 ( في كتيب التعليمات كاتب علية انة بتاع المطلع وانتا محمل ) وده علي البطيء ومش با اقرص علية ولا حاجة يعني اخري معاة 20-25 كيلومتر ساعة
    وبعد شوية يعني مسافة 60 ل 80 متر كده ( عالبطيء ) با احرك عصاية الفتيس علي رقم (2 ) ( الفتيس ها يطلع معاك بدون زرار الامان علي رقم 2 ( ترس 1+2 )
    دة في كتيب التعليمات بيقول علية بتاع المنزل من كبري مثلا .. رقم 2 دة انا بحبة جدا ((لان التروس معشقة مع الموتور والعربية في الفرامل متماسكة وأدائها احسن ))فا بيدي عزم وسرعة اخري معاة -60-45 كيلو متر ساعة علي فكرة 2 دة ممكن يجيب معاك ل 80 كيلومتر بس انا مش بحب اقرص علية يعني اخري 45-60 كيلو
    وبعد كده با استخدم ال D عادي ....
    وبالنسبة للزحمة انا با احب استخدم ال N مع ال D
    او لو حسيت اني عاوز انفد من حد في الزحمة مثلا با احب اخلي استخدم 2 علطول لغاية سرعتة 45-60 كلم وبعد كده ال D

    صدقني .. قيادة الاوتوماتك ممتعة .. مع معرفتك استخدام الفتيس ( ودانك وعينة علي لفات وصوت الموتور ) وعدم القرص علي اي غيار بدون وجة حق

    جرب كده وقولي

    WhatsApp me....... 01222223482
    [OVERLINE]FaceBook me Assem Hussein[/OVERLINE]
    [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]


  7. #17

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة verna2008auto مشاهدة المشاركة
    انا با استخدم كل النقلات اللي في الفتيس اللي عندي بمعني
    اني الصبح بعد تسخين عربيتي ( بين 2-3 دقائق ) مش با استخدم ال d علطول
    با استخدم ال l الترس 1 ( في كتيب التعليمات كاتب علية انة بتاع المطلع وانتا محمل ) وده علي البطيء ومش با اقرص علية ولا حاجة يعني اخري معاة 20-25 كيلومتر ساعة
    وبعد شوية يعني مسافة 60 ل 80 متر كده ( عالبطيء ) با احرك عصاية الفتيس علي رقم (2 ) ( الفتيس ها يطلع معاك بدون زرار الامان علي رقم 2 ( ترس 1+2 )
    دة في كتيب التعليمات بيقول علية بتاع المنزل من كبري مثلا .. رقم 2 دة انا بحبة جدا ((لان التروس معشقة مع الموتور والعربية في الفرامل متماسكة وأدائها احسن ))فا بيدي عزم وسرعة اخري معاة -60-45 كيلو متر ساعة علي فكرة 2 دة ممكن يجيب معاك ل 80 كيلومتر بس انا مش بحب اقرص علية يعني اخري 45-60 كيلو
    وبعد كده با استخدم ال d عادي ....
    وبالنسبة للزحمة انا با احب استخدم ال n مع ال d
    او لو حسيت اني عاوز انفد من حد في الزحمة مثلا با احب اخلي استخدم 2 علطول لغاية سرعتة 45-60 كلم وبعد كده ال d

    صدقني .. قيادة الاوتوماتك ممتعة .. مع معرفتك استخدام الفتيس ( ودانك وعينة علي لفات وصوت الموتور ) وعدم القرص علي اي غيار بدون وجة حق

    جرب كده وقولي
    الأفضل هو أستخدام الوضع d طوال الوقت لأن ده هو الوضع المثالي و الموفر لأستهلاك البنزين
    أما باقي الاوضاع فهي للحالات الخاصة مثل :
    - المطالع الشديدة الانحدار
    - حالات القطر
    - عند المرور بأرض رملية و الخوف من الغرز
    و دي كلها حالات
    بتستدعي عزم عالي لذا بيتم تثبيت السرعة عند الترس الثالث أو الثاني

    أما في الاشارات الطويلة فيفضل النقل مابين d و n ذلك :
    - لراحة القدم و عدم أجهادها من الضغط علي الفرامل
    - لراحة الاوتوماتيك نفسه و فصل التعشيق مع المحرك


  8. #18

    الصورة الرمزية verna2008auto

    رقم العضوية : 102986

    تاريخ التسجيل : 10Jun2011

    المشاركات : 2,082

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينه الشروق

    السيارة: BMW M1

    السيارة[2]: Verna 2008 Automatic

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : verna2008auto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
    الأفضل هو أستخدام الوضع d طوال الوقت لأن ده هو الوضع المثالي و الموفر لأستهلاك البنزين
    أما باقي الاوضاع فهي للحالات الخاصة مثل :
    - المطالع الشديدة الانحدار
    - حالات القطر
    - عند المرور بأرض رملية و الخوف من الغرز
    و دي كلها حالات
    بتستدعي عزم عالي لذا بيتم تثبيت السرعة عند الترس الثالث أو الثاني

    أما في الاشارات الطويلة فيفضل النقل مابين d و n ذلك :
    - لراحة القدم و عدم أجهادها من الضغط علي الفرامل
    - لراحة الاوتوماتيك نفسه و فصل التعشيق مع المحرك
    شكرا علي الاهتمام

    WhatsApp me....... 01222223482
    [OVERLINE]FaceBook me Assem Hussein[/OVERLINE]
    [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. الزحمة دى ملهاش حل ولا اية
    بواسطة م. عصام مهنى في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 27-09-2010, 05:51 PM
  2. مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-08-2010, 02:17 AM
  3. البيكانتو الاوتو والجيتز الاوتو
    بواسطة احمد عزت في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-04-2010, 10:38 PM
  4. اختبار قيادة فيرنا 1500&1600
    بواسطة Driver في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 01-06-2007, 03:30 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2