بيقول انه جرب غطي عربية والدة وبرضة اللمبة منورة
عرض للطباعة
الغطا او سلوكه فيها تلميس
لأن على كلامه نورت لما لعب فى الغطا على طول
اللمبة دي بتاعت تيل الفرامل الأمامي لأن الخلفي لا يوجد به حساس تيل انما الحساس موجود في التيل الأمامي شمال و لما تنور يكون التيل عاوز يتغير او الفيشه بتاعت الحساس هيا الي عاوزه تتغير و في الحالتين بسيطه ان شاء الله يا باشا
يرجى تحرى الدقة عند كتابة ان شاء الله لأختلاف المعنى كلياً عند تغيير ذلك
هو ممكن يكون فعلا التيل الامامي بس انا شوفته لقيته انه مليان لسه طخيين هابقا اشيل الجنط و اغسل المنطقة دي زز عمتا الله ينور يا رجاله
عاشت عصابه اوبل :)
بما انك جربت غطاء تانى لقربة الفرامل و اتأكدت من مستوى الزيت يبقى عندك الاتى
1-التيل محتاج يتغيرامامى وخلفى ملوش حساس بس ممكن يكون محتاج يتغير برضو عندك
2-حساس التيل محتاج تنظيف او فيشتو فيها مشكله (فى حالة التيل كويس)
3-راجع فيشة الغطا بتاع القربه
وبالنسبه للabs ملوش علاقه لو فى مشكله لمبتوهو اللى بتنور .. وعلى فكره يفضل تغير زيت الفرامل كل 15 الف كيلو عشان تحافظ على وحدة الabs وتحط dot 4 من شل او موبيل اتمنى اكون افدتك ويا ريت تبلغنا لو المشكله غير ما سبق والله المستعان
طب لو افترضنا انه تيل فرامل... ايه نوع تيل الفرامل الكويس وهل ينصح اجيب استعمال ؟؟
وهل التيل الامامي مختلف عن الخلفي من حيث النوع المستحب او المفضل شراؤه ( الاصلي ولا في انواع تانيه احسن ( مع ان كل الانواع مضروبه بالنار كلها اللي في السوق)
و بالنسبه للزيت الفرامل هل في نوع معين طبعا مع دوت 4 ولا كله واحد ؟؟؟
و ازاي انضف الحساس بتاع التيل ده؟
محدش رد يعني .... علي فكرة انا رحت للميكانيكي بتاعي و طلع التيل الامامي فعلا عايز يتغير هو قالي انه خلاص علي وشك يعني بس ينفع اقعد بيه شويه بس ماطولش بيه يعني بس هو لما شاف الدنيا عندي قالي التيل الامامي يعني عايز يتغير بس محدش رد عليا دلوقتي
انا سالت في التوكيل في نوعين من التيل واحد جي ام مصري و التاني جي ام الماني بس ده 3 اضعاف سعر ده اجيب انه بقاااااااااااااا
المشكله ان كل اللي في السوق مضروووووووووووووب