هل كنت متعود من اول ما جبت العربيه تستعمل ميه خضراء و لا بتحط من الحنفيه؟؟؟
رقم العضوية : 94230
تاريخ التسجيل : 11Apr2011
المشاركات : 125
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانوس + افيو + ماتيز + لانسر
السيارة[2]: اكسنت RB 2011 أوتو
الحالة :
السلام عليكم اعضاء المنتدي الكرام ....
تحيه طيبه لكل الاعضاء
المشكله ليست كبيرة ولكن لابد من طرحها للافاده والاستفاده
من كم يوم عربيتي (دايو لانوس 99 اتوماتيك ) مسكت حراره .. وقفت علي الطريق وانتظرت قليلا وقمت بتزوديها مياه
ومشيت بعد كده وعليت الحراره تاني .. افتح الكبوت الاقي غطا القربه بيبخ ميه وكل اما الميه تفور يضخ ميه تاني والحراره تنزل شويه وبعدين تعلا ويضخ تاني وتاني وتاني
طبعا الغلطه اللي عملتها اني عبيت ميه والعربيه كانت سخنه مولعه .. والميكانيكي قال انها جابت وش سلندر .. وميكانيكي تاني قالي فيها جوان ....وقد كان
اهم سؤال سألته للميكانيكي .. ايه سبب الحراره؟ .... بعد اما فتح بطن العربيه جاب الترموستات
وسخنها في ميه وقالي دي السبب لانها مش بتفتح .. الصدا خلاها تقفش
الخلاصة :
اضطررنا نخرط الوش .. ونغير الجوان .. وطبعا البلوف اتغيرت لانها قفشت والبوجيهات اتغيرت الخ الخ الخ..
العربيه رجعت احلا من الاول وكل شئ تمام
الميكانيكي قالي لازم نغير ميه دوره التبريد ونحط ميه خضرا .. قلت سهله هعملها بنفسي
وعملت الشرح اللي موجود لاحد الاعضاء الكرام هنا .. وغيرت الميه وكل شئ تمام
خليت العربيه شغاله .. وقلت اشوف سلوك البوجيهات .. وهوا الكارثه :(
خلعت السلك رقم 4 من ناحيه اليمين اللي هوا رقم 2 في الموبينة .. وحصل اني اتكهربت كهربا مميتة .. اتشديت شده صعبه جدا جدا جدا جدا .. بعد اما فقت من الصدمه .. طفيت العربية
ورجعت السلك مكانه تاني .. وشغلت العربيه .. وكل شئ تمام
قلت اعرف سبب تسريب الكهربا من السلك .. جبت مفك تيست وجيت المسه في المطاط بتاع سلك البوجيه رقم 4 ( وهوا راكب والعربيه دايرة ).. لقيته كهربني تاني ( رغم اني ماسك مفك التيست من ناحيه البلاستيك ) كهربا صعبه يا رجاله والله .. ربنا ما يوريكم ... :((
السؤالين المهمين :
ما سبب الكهربا المميته دي .. هل شرخ في المطاط بتاع سلك البوجيه ده.. رغم اني خلعته وفحصته ملقتش حاجه ؟؟؟؟
ما سبب ان العربيه جابت وش سلندر .. هل الترموستات ؟ ام لاني وضعت مياه علي العربيه وهيا مولعه ؟؟؟؟ وليه الغطا كان بيبخ ميه كل شويه ؟؟
واهم شئ ايه الحل في الكابل المميت ده .. للعلم اني قبل كده كنت بشيل سلوك البوجيهات والعربيه دايره وكنت بشوف شراره البوجيهات عادي جدا .. ومحصلش قبل كده اني اتكهربت .. والله انا اترعبت من الموضوع ده وبقيت خايف حتي افتح الكبوت ههههههه
ما راي الجميع في ما حدث ؟؟
رقم العضوية : 84819
تاريخ التسجيل : 03Jan2011
المشاركات : 1,991
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo , Nasr city
السيارة: not yet
السيارة[2]: chevrolet lanos 2011
دراجة بخارية: no
الحالة :
هل كنت متعود من اول ما جبت العربيه تستعمل ميه خضراء و لا بتحط من الحنفيه؟؟؟
[mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
مع تحيتي
عمرو ابراهيم
رقم العضوية : 50384
تاريخ التسجيل : 19Oct2009
المشاركات : 5,706
النوع : ذكر
الاقامة : ......
السيارة: .........
السيارة[2]: .........
دراجة بخارية: ..........
الحالة :
غير السلك ده يمكن بيهرب وده السبب
ممتنع عن المشاركه
رقم العضوية : 94230
تاريخ التسجيل : 11Apr2011
المشاركات : 125
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانوس + افيو + ماتيز + لانسر
السيارة[2]: اكسنت RB 2011 أوتو
الحالة :
من يوم اما جبتها تقريبا من 3 سنين وبحط ميه من الحنفيه .. ودي اول مره احط ميه خضرا
تمام يا باشا هغيره .. بس ايه سبب الكهربا المميته دي ؟؟ اللي اعرفه ان شده التيار ( فرق الجهد ) 12 فولت
رغم ان الامبير عالي .. .. بس ازاي يكهرب كده ؟؟ نفسي افهم عشان اعرف اتعامل فيما بعد .. والله خايف المس حاجه في العربيه وهيا دايره بعد الكهربا دي :(
رقم العضوية : 34649
تاريخ التسجيل : 05Mar2009
المشاركات : 850
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: إن شاء الله
السيارة[2]: لانوس 1
دراجة بخارية: b
الحالة :
لو انته زوت المياه والعربيه سخنه وهيه مبطله الوش بيقفع
ولو ترمستات المياه قفش والعربيه سخنت وانته مختش بالك الوش بيقفع
وكبلات البوجيهات عاوزه تتغير
ومفك التست كهربك لانه 220 vوالموبينه بتخرج اكترمن كده بكتيير
[img3]http://www.fannat.com/images/category/daewoo/newLacetti/interior/2.jpg[/img3]]
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
خلعت السلك رقم 4 من ناحيه اليمين اللي هوا رقم 2 في الموبينة .. وحصل اني اتكهربت كهربا مميتة .. اتشديت شده صعبه جدا جدا جدا جدا .. بعد اما فقت من الصدمه .. طفيت العربية
ورجعت السلك مكانه تاني .. وشغلت العربيه .. وكل شئ تمام
قلت اعرف سبب تسريب الكهربا من السلك .. جبت مفك تيست وجيت المسه في المطاط بتاع سلك البوجيه رقم 4 ( وهوا راكب والعربيه دايرة ).. لقيته كهربني تاني ( رغم اني ماسك مفك التيست من ناحيه البلاستيك ) كهربا صعبه يا رجاله والله .. ربنا ما يوريكم ... :((
ههههههههههههههه
عارف الاحساس ابن التييييت , فكرتنى بفنى عندى جايب مفك تست و رايح يتست بيه 11 كيلو فولت ههههههههه
غير كابلات البوجيهات كلها يا باشا اضمن الطقم الكورى كان بيعمل 35 جند و بالتوفيق
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 50384
تاريخ التسجيل : 19Oct2009
المشاركات : 5,706
النوع : ذكر
الاقامة : ......
السيارة: .........
السيارة[2]: .........
دراجة بخارية: ..........
الحالة :
يا باشا 12 فولت دول قبل البوبينه
بعد البوبينه بتوصل من 12000 الي 15 الف فولت
ممتنع عن المشاركه
رقم العضوية : 94230
تاريخ التسجيل : 11Apr2011
المشاركات : 125
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانوس + افيو + ماتيز + لانسر
السيارة[2]: اكسنت RB 2011 أوتو
الحالة :
تسلم علي المعلومات دي يا ريس .. يعني المفروض لو الكابل سليم ميكهربش حتي لو شلته من مكانه والعربيه دايره؟؟؟؟
منا استغربت ازاي مفك التست يكهربني ههههههه .. معرفش ان العمليه فيها الاف الفولتات ... بس سيبك انتا الكهربا كانت قشطه اوي .. انا تنحت واتسمرت مكاني زي ميكون لمسني عفركوششش
استر يارب .... معني كده اني كان ممكن اموت فعلا من الموضوع ده؟؟؟
وياتري السلوك دي عمرها الافتراضي كم .. لاني خايف جدا جدا يحصل نفس اللي حصل ؟؟
رقم العضوية : 50384
تاريخ التسجيل : 19Oct2009
المشاركات : 5,706
النوع : ذكر
الاقامة : ......
السيارة: .........
السيارة[2]: .........
دراجة بخارية: ..........
الحالة :
عمر السلوك تغييرتين بوجيهات
اي 40000كيلو
ممتنع عن المشاركه
رقم العضوية : 94230
تاريخ التسجيل : 11Apr2011
المشاركات : 125
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: لانوس + افيو + ماتيز + لانسر
السيارة[2]: اكسنت RB 2011 أوتو
الحالة :
المفضلات