الموضوع: تجربتى بعد تغيير طرمبة المياه و وضع مياه موبيل الخضراء

فى البدايه السلام عليكم
كل يوم لما انزل الصبح كنت الائى ميه القربة ناقصه محتواها فقط يعنى تقريبا كل يوم ازود حوالى نص لتى الى لتر الا ربع و بصيت لائت ترشيح مياه على الكوعة و لائيت الكرتيره اللى اسف الموتور معبيه مياه قولت ممكن تكون الكوعة . شديد الترحال على الميكانيكى بص و قالى ممكن تكون الطرمبة هنفك و هنشوف
و فعلا كانت الطرمبه
فك كل الدنيا من سير تكيف و سير دينامو و سير كاتينة و طمبوره الكتينه عشان يوصل ووصل لائيت جسم الطرمبه بينها و بين الموتور متأكل و بيسرب اشتريت واحده ب 95 جنيه و انبويه سيلكون و حط سيلكون و ربط الطرمبة و غيرت شداد الكاتينة و سير كاتينة و سير تكيف و سير دينامو و فك الكوعه و حط سيلكون حرارى حوليها و ربطهت تانى و كله تمام و غيرت الميه الخضراء بتاعت موبيل الجيركن ال 4 لتر
و لاحظت الاتى :-
العربية مبتسخنش بسهوله يعنى فى الاول كنت ادور العربية الصبح استنى 4 او 5 دقائق و المؤشر يبدأ يأخد مكانه المحدد او لو مستعجل و ادور و امشى على الاول او التانى بس لحد ما تسخن كان بعد حوالى 300 او 400 متر كده كان المؤشر يتحرك و يأخد مكانه

بعد التغيير
العربيه ادور الصبح تقريبا بعد 10 او 15 دقيقه و يبدأ يتحرك ببطىء جدا المؤشر زى ما يكون موش عايز يطلع و مكسل . و لو همشى و مستعجل حوالى كيلو او كيلو و نص او اكثر عشان يتحرك

هل ده كده فى مشكله فى الكوعة عملها الميكانيكى بالسيلكون اللى حطه لانى على ما سمعت منكم ان فى الكوعة جزى بيئفل او ما شبة ذلك و يا ريت حد يئولى ايه الجزء اللى فى الكوعة بالظبط او الميكانزم اللى فيها اتمنا مكنش طولتش فى الكلام

و السلام عليكم