على ما اتذكر فيه نوعين تعاون ازرق sf and sj ونوعين اصفر sl وحاجه تانيه
عرض للطباعة
على ما اتذكر فيه نوعين تعاون ازرق sf and sj ونوعين اصفر sl وحاجه تانيه
ممكن حد يفهمني هو إيه علاقة الزيت بالسحب ؟:question2:
.
انا جبت زيت التعاون XPL sm من يومين ب 105 والتغيير فى البنزينه ب 5 جنيه
من بنزينه التعاون فى صلاح سالم
العامل قاللى انه بيقعد 7000 جوه البلد و 9000 لو على سفر واعتقد ده نص تخليقى - لزوجه 20-50
وكان ال XPL sl تمنه 95 وبيقعد 5000 جوه البلد و 7000 لو على سفر وده معدنى - لزوجه 20-50
ملاحظة الاداء
انا كنت دايما بستعمل توتال 3000 وكنت بنزله على 3000 كيلو وكان سعره 68 جنيه وكان كويس بالنسبالى
ومش شايف فرق بينه وبين التعاون ده سواء فى صوت الموتور او السحب (كده كده اى زيت جديد هيخلى الموتور هادىء فى اول فتراته)
انا بس جايبه عشان اريح دماغى من تغيير الزيت كل 3000 ومستنى اشوف هيقعد فعلا 7000 كيلو ولا لا
زيوت التعاون ماتنفعش غير للمواتير ذات الاداء العادى , لكن ماتنفعش للمحركات ذات الاداء الرياضى او ال high-revv , لان الزيوت دية بتبقى تقيلة
ثانيا : المحركات دية درجة لزوجتها بتكون 20w-50 ودة للاسف متعب شوية فى سريان الزيت فى المحرك اثناء تشغيل المحرك صباحا , لان الزيت بيتجمد عند درجة حرارة اقل من 20
عموما المحركات الحديثة المفروض تستخدم ياما ( semi-synth - full synth ) لكن الزيت احادى المعدنى دة مش مستحب نهائى للمحركات دية
هو المقياس عندى لزوجتهاقتباس:
لو الماتور عندك حالته مش تمام ما انصحكش تستنى عليه 7000 كم .. 5000 هيبقى حلو اوي ... وبعدين هو معدني لأنه لو نص تخليقي ماكنش هيبقى 20-50 كان هيبقى 10-40 او 10-50
لو لزوجته قلت عن 5000 يبقى كده شكرا واشوف غير
بس الملاحظ فيه انه خفيف جدا زى زيت الاكل بس غامق شويه عكس زيت توتال 3000 اللى كنت بستعمله كان باين انه تقيل جدا