الموضوع: حصريا ً : ريسيت لكمبيوتر النيسان صنى و حل مشاكلك مبدئيا ً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة peaceman

اخوتي اعضاء قسم نيسان الاحباء

هنا في الموضوع هنتناول مع بعض ما هو ريسيت كمبيوتر العربية نيسان صني و كيفية عمل الريسيت ؟ و ايه المشاكل اللي بيحلها ريسيت كمبيوتر العربية ؟

أولا ً : ما هو ريسيت كمبيوتر العربية نيسان صني ؟

الريسيت هو بطريقة معينة بتعمل ريسيت او اعادة ظبط لكمبيوتر العربية لأعداداته كما كانت العربية آتية من المصنع بالظبط و اعتقد و بنسبة كبيرة انها شبيهة بوضع العربية علي كمبيوتر التوكيل لأعادة ظبط كمبيوتر العربية


ثانيا ً : كيفية عمل ريسيت لكمبيوتر العربية نيسان صني ؟

الموضوع سهل جدا و بسيط لكن بخطوات مرتبة حتي يتم عمل ريسيت لكمبيوتر العربية بطريقة صحيحة بدون ادني مشكلة و هي :



1- يجب ان تقوم بغلق جميع نوافذ العربية عشان تسمع ما سيحدث في العربية بالظبط و تكون العربية في وضع عدم الادارة .


2- وضع المفتاح في كونتاكت العربية و لفه لوضع التشغيل بدون ما تدور العربية كما هو موضح بالصورة بالاسفل و بعد ان تغلق لمبة overdrive بعد حوالي ثانيتين .. تقوم بلف المفتاح الي وضع الاغلاق فورا بدون خروجه من الكونتاكتت و بعدها بحوالي 5 ثواني هتسمع صوت تكة من الناحية اليمين لطابلوه العربية

3- بعد سماع هذه التكة تقوم بإعادة الخطوة رقم 2 مرة اخري و هي : لف مفتاح العربية لوضع التشغيل بدون ما تدور العربية كما هو موضح بالصورة و بعد ان تغلق لمبة overdrive بعد حوالي ثانيتين .. تقوم بلف المفتاح الي وضع الاغلاق فورا و بعدها بحوالي 5 ثواني هتسمع صوت تكة من الناحية اليمين لطابلوه العربية

4- هتقوم بلف مفتاح السيارة لتدويرها كالعادة .

5- من هنا تم عمل ريسيت او اعادة تهيئة لنظام كمبيوتر العربية نيسان صني

ثالثا ً : المشاكل اللي بيحلها ريسيت كمبيوتر العربية ؟

النقاط التي ستسرد الآن هي نقاط اثارها اعضاء القسم و ايضا ً توكيل نيسان و تجاربي الشخصية و عند حدوث اي من المشاكل الآتيه فاننا بنتوجه في المقام الاول لعمل ريسيت لكمبيوتر العربية و اذا لم تحل المشكلة فإنه بدورنا نتوجه للوكيل لحل المشكلة اذا كانت كهربائية او ميكانيكية :

1- الاستهلاك العالي للبنزين : حيث ان ريسيت الكمبيوتر بيقوم بتظبيط حساس tps " throttle positioning sensor " و هو يتصل هذا الحساس ببوابة هواء الدخول للمحرك بزراع معين لينقل صوره حيه عن وضع البوابه لوحدة التحكم.....وعند حدوث ضغط على الأكسراتير بالقدم فأن البوابه وضعها يتغير وبالطبع ولابد من توفر عنصر فى دايرة الحقن يقوم بنقل الصوره عن وضع البوابه لوحدة التحكم لكى تقوم بالتفاعل مع الوضع الجديد.....وهذا هو دور هذا الحساس

2- عند اضاءة لمبات التحذير و لكنها لم تغلق في وقتها مثل لمبة airbag او لمبة الموتور و بيكون قصور في برمجة الكمبيوتر و عادة بتحل بعمل ريسيت لكمبيوتر العربية

3- الاحساس بنقلات الفتيس الاوتوماتيك . حيث انه بعد عمل ريسيت بيقل الاحساس بنقلة الفتيس عند التسارع و غالبا كمبيوتر العربية بيحدث به برجلة عند الشد و القرص علي العربية و هذا ما يحدث معي شخصيا ً

4- السحب الضعيف او التسارع للعربية .

5- عدم قدرة ريموت انذار العربية للتشغيل .. فإنه عند عمل ريسيت للكمبيوتر بنسبة كبيرة جدا يرجع عمل ريموت جهاز انذار العربية مباشرة

6- علو صوت موتور العربية .

7 - اي برجلة تحدث بكهرباء العربية ممكن و بنسبة معقولة انها تتظبط بعمل ريسيت لكمبيوتر العربية.

أرجوا ان يكون الموضوع افاد الجميع و منتظر ارائكم

أخوكم

بيشوي peaceman

الله ينور عليك يا باشا
و عشان اللى انت قلته ده كله انا بعت العربية و هى عاملة سبعة الاف كيلو فقط
بصراحة
اسوأ عربية ركبتها فى حياتى
يا راجل دا النيون اللى بتتباع ب عشرين الف عمرها ما عملت الحاجات دى معايا
دة غير هزة حساس الاكسجين الجهنمية مع السرعة العالية للمروحة
بس اللى ميعرفش
يقول عدس

كلام رائع ومفيد جدا هجرب النهاردة

وارد عليكم