سؤال في الجير الأتوماتيك لللانسر 1600 Glx أرجوا الإفادة

هل التنقل بين الd و ال N اثناء سير السيارة غلط على الجير الأوتوماتيك و من الممكن أن أن يسبب مشاكل للسيارة. مثلا أثناء نزول المنحدرات او عند السير بسرعة كبيره كنت معتاد أن أنققل السيار على وضع المور في السيارة المانوال لإراحة الموتور. و في السيارة الاوتوماتيك بعض الاحيان بنقلها على الوضع N أثناء السير حيث لاحظت إنخفاض لفات ال Rpm في هذه الحالة و برجع تاني اخليها على ال D عند الحاجة (رايح جاي عند الطلب) حيث هناك من قال لي هذا خطأ و هناك من قال أن دة كويس بيريح الموتور. و لكن هل لي تأثير على ال جير الاوتوماتيك؟

انت مش محتاج تغير من n ل d و انتا ماشى امال سموها اوتوماتيك ليه و بعدين الأوتوماتيك مابيحملش على الماتور زى المانيوال فىه فرق شاسع بينهم والدى عنده cherookee limited و بيعمل زيك كده و من 5 ايام العربيه مكنتش راضيه تتحرك و هى على d و جبنا فتيس استيراد ب2000 جنيه

يا نهار ابيض فيتيس جديد لا يا عم أنا مش هنقلها تاني و هو ال D و خلاص شكرا يا باشا

طيب انا بجيبها علي ال n بس لما بقف بالعربية شوية ، كمان بسأل بس هو الصح اني ادوس علي الزرار اللي في الفتيس ولا احرك العصا فقط ؟
كمان احييانا لما باجي انقل بالاقي الفتيس مااخدش النقلة فارجعه تاني علي ال n وبعدين اديله ال d الاقيه يتحرك هو دا عادي ولا في مشكلة
والعربية كيا برايد

الفتيس ممكن يتحرك من n لd من غير الضغط على الزر و لن يتحرك معك فى اوضاع اخرى الآ بالضغط على الزر فلا تقلق اما بالنسبة للفتيس انو بيعلق معاك ساعات بين الn و الd ممكن يكون عيب سلك انا لا اعرف اذا كانت كل انواع الفتيس بسلك ام لا انا اتحدث عن تجربة شخصية فى هوندا سيفيك 92 و كان العيب فى سلك الفتيس