الموضوع: مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي Manual VS. Automatic

مميزات و عيوب الجير الاوتوماتيك و العادي

Manual VS. Automatic



الجير هو الوسيط بين السيارة وعجلاتها وبين المحرك حيث يسمى ناقل الحركة
ويعمل على موازنة سرعة السيارة وشغل المحرك




في البداية

الزيت داخل الجير:

الفرق الأساسى بين زيت الجير العادي وزيت الاتوتوماتيك
(هو نفسة زيت الباور فى معظم توصيفات شركات الزيوت) هو ان زيت الباور او الاوتوماتيك بيتميز بخاصية معامل اللزوجة الديناميكى، معناه ان لزوجته بتتغير بارتفاع الضغط، وهى خاصية مطلوبة فى زيت الأوتوماتيك وزيت الباور لأنها زيوت تستخدم لنقل الطاقة (زيوت هيدروليكية) فهى تنقل الحركة من المحرك للجيربوكس فى حالة الأوتوماتيك ، ومن مضخة الباور لمكابس علبةالديريكسيون (الاستيرنج) فى حالة الباور.أما زيت الجير اليدوى فكل وظيفته هىالتزليق (التشحيم)، ويوجد منه نوعين، نوعذو معامل لزوجة ثابت
(90 او 140) وهو الأرخص ونوع ذو معامل لزوجة متغير ويتميز بأنه يسهل إستخدام الجير فى الجو البارد والحار.

ويوجد تحذيرات واضحة من شركات الزيت عن عدم استخدام هذا مكان ذلك ( زيت الجير العادي و الاوتوماتيك ) ،

وما يمكن تخيله بخصوص سبب التحذير هو ان زيت الباور مع تشغيل المحرك على احمال عالية سترتفع لزوجته جدا مما يضع احمال على الجير المانيو الغير مصمم لها لتحريك الزيت، ولذلك لا ينصح به. هنال فكرة اخرى غير مضرة،ومنصوص عليها من صانع الزيت نفسه، لرفع لزوجة زبت الجير بقدر بسيط يحسن من اداءالجير بوكس دون ان يضر أجزائه، يمكن استعمال زيت الجير العادى(90) مع إضافة 150الى 300 مللى لتر من زيت الشنبر اليه
(زيت الشنبر هو ذلك الزيت الذى يستعمل لمنعالدخان فى المحركات القديمة ويشبه فى قوامه عسل النحل وبياع فى عبوات 330 مللى غالبا)،
تحسن هذة الإضافة بشكل ملحوظ اداء الجيربوكس دون الإضراربمكوناته.


الناقل اليدوي :

الناقلات اليدوية فىالغالب تعطى لك استخدام افضل فى الوقود لمسافة اكبرتحتوى السيارات ذات الناقل اليدوى على محركات اصغر و لكنها تعطى قوة اكبرفاذا كنت تريد شراء SUV أو شاحنة اكبر فبالطبع يكون الناقل اليدوى هو الاختيارالذى تبدا به كما ان شراء الناقل اليدوى قد يوفر لك في سعر المركبة.
على الرغم من ذلك فان الناقلات اليدوية تبلى سريعا نظرا للاحتكاك المتولد خاصة فى المدن الضيقةاو المزدحمة...و لكنها تكون رائعة فى الطرق الطويلة و السريعة.
ميزة أخرى لنقل الحركة اليدوي هو انه اذا كنت تعرف كيفية العمل على السيارات ،قد تكون قادرا على القيام ببعض الإصلاحات الصغيرة نفسك. لأنها أسهل من العمل على نقل الحركةالناقلات الآلية ، وغالبا ما تكون أرخص.



الناقل الاوتوماتيك:

السيارات الاوتوماتيك أغلى و اكثر تعقيدا و تبلى اسرع لذا

لماذا هم اكثرشعبية ؟؟!

الراحة هى السبب بما ان اغلب تنقلات الناس فى المدينة حيث التوقف و السير المتلازمين فى اشارات المرور , لذا ليس من المعقول التبديل المتواصل فى السرعات و على الرغم ان الناقلات اليدوية اقل استهلاكا فى الوقود الا ان الاوتوماتيك بدات فى اللحاق بهذا الركب.

على الرغم من هذا في بعض السيارات لا يزال هناك من الممكن زيادة في استخدام الوقود بقدر 10 ٪ .



نيجى لسرد المميزات و العيوب بالتفصيل:

اولاً : للاوتوماتيك

مميزاتها

1) لا تعطل مقارنة بعطل الجير العادي

2) مريحه جداا فى الطرق الزاحمه

3) اريح كتير فى السواقه واريح لأعصابك وسهل جدا فى السواقه


عيوبها
1)فى السحب اقل من العادي
لما تعطل ما بتتحرك من مكانها لازم تجبلها ميكانيكي

2 ) تكلفه تصليحها غاليه

3) سعرها غالي

(4 اعتماديته يمكن اقل من العادي بقليل

(5 بيستهلك بنزين اكتر من العادي

6)عمر الموتور اللى شغال على جير اوتوماتيك اقل من نفس الموتور على جير عادي علشان الاوتوماتيكدايما ضاغط على الموتور ورافع عدد لفاته عن العادى

7)السرعه القصوى للجيرالاوتوماتيك تكون واضحه انها اقل من العادي بفرق ممكن مثلا يوصل ل 15 كم فىنفس المركبة واحيانا 20الجير الاوتوماتيك بيزيد وزن المركبة



ثانيا :الجير العادي

جباره فى السحب-1
2- وطبعا تكالايف التصليج مناسبة
3-اقل فى استهلاك البنزين
4- واسرع فى التسارع والسرعه القصوى
5)وزنه اخف على المركبة
6)وتكاليف تشغيله اقل من الاتوماتيك
7) ممتع فى السواقه فى شوارع فاضيه
8)بتتحكم فى سرعه المركبة افضل من الاوتوماتيك


عيوبها :

متعبه فى الطرق المزدحمه



شرح فرق السحب بينهما :

فى اى ماركة من ماركات السيارات لو عندنا سيارتين زى بعض بالضبط،
(يعنى نفس الطراز والحجم ونفس المحرك ونفس التصميم ونفس التجهيزات، واحدة فيهم مانيوال والتانية اوتوماتيك يكون المانيوال سحبها افضل.لان منظومة نقل الحركة فى الأوتوماتيك تعتمد فى جزءمنها عى ما يسمى الهيدروليك كلاتش وهو بديل الدبرياج فى السيارات الأوتوماتيك، وهذاالجزء ينقل الحركة عن طريق مروحة تدير زيت يدير تربينة ومنها الى الفتيس، هذا التصميم يسمح بتفاوت سرعة الدوران بين المحرك والفتيس وهذا مطلوب ليستطيع الفتيس الأوتوماتيك نقل الحركة، ولكنه فى نفس الوقت لو ارتفعت سرعة المحرك مرة واحدة نتيجةكبس البنزين فإن الفتيس و بالتالى باقى السيارة لا يتبعها مباشرة ولكن ياخد وقت اطول حتى يصل لنفس السرعة، ولذلك لكى تحصل على اداء رياضى من سيارة اوتوماتيك تحتاج الى محرك كبير لعوض الفاقد فى الفتيس نقطة اخرى ثانوية ، الفتيس الأوتوماتيك وزنه اثقل من المانيوال وها يضع وزن اضافى على حمل المحرك
(عادة فى حدود خمسين كيلوجرام زيادة ما بين زيادة وزن الفتيس و وزن الهيدروليك كلاتش بالزيت الموجودبداخله.)




الكلاتش

الدروس والمسننات داخل الجير

جير اوتوماتيك

جير عادي







الموضوع منقوووووووووول



لكم لك الود