إختلف ازى؟
ياريت توضح عشان انا فى الخطه بإذن الله أغير الكاوتش ومش عارف هل تستاهل اغير الجنوط ؟
ولا اركب كاوتش 195 على الجنط ال 14 وخلاص
عرض للطباعة
إختلف ازى؟
ياريت توضح عشان انا فى الخطه بإذن الله أغير الكاوتش ومش عارف هل تستاهل اغير الجنوط ؟
ولا اركب كاوتش 195 على الجنط ال 14 وخلاص
تركيب جنط اكبر مع كاوتش اعرض بيغير اداء العربية خالص
لاحظ ان كل حاجة بتعملها و انت سايق بتترجم فى الاخر من خلال الكاوتش و تماسكة مع الارض سواء تسارع او تغيير اتجاة او فرملة
مع الكاوتش الاعرض و الجنط الاكبر هتقدر تطلع طلعات اقوى من غير ما الكاوتش يفرك فى الارض على الفاضى بالتالى هتقدر توصل لسرعة اعلى فى نفس الزمن...
و هتقدر تدوس على دواسة الفرامل بشكل اقوى من غير ما العجل يقفش منك بالتالى هتقدر تقف فى مسافة اقصر من المعتاد
و هتلاقى استجابة الدركسيون بقت احسن يعنى كل مللى متر هتحودة من الدركسيون بيترجم الى تغيير فى اتجاه العربية فعلا
و طبعا فى الملفات هتلاقى العربية ماسكة نفسها و مش بتطوح لبرة مع السرعة العالية او مع حدة الملف
و اخيرا تحسن تماسك الكاوتش مع الطريق فى الامطار و الطرق الزلقة
MMamdouh
شكرا يا محمد باشا على الافاده
بغذن الله الخطه اللى جايه جنط 15 مع كاوتش عرضه 205
بس عاوز اشترى strut bar ومش عارف منييييييييين
هات بتاع اللانسر 99 و اخرم خرمين جداد لمسامير البطاحات بتاعتك
MMamdouh
الثيات احسن بكتير والفرمله
وبعدين سلحتهم كمان وبقيت ادوس على المسامير عادى جدا
انا لو ركبت للنوبيرا كاوتش 14 195/65 او 14 195/60 اداء العربية هيتأثر
انا راكب عندي في النوبيرا
195/60/14
واداؤهم ممتاز