شوف لون الزيت لو زى الطحينه يبقى جابت جوان وش سلندر و اللى عملو مش غلط و لا حاجه و موضوع علبه القيوزات اشتغاله او تقسير خاطء منو تراجع عنو و اى كهربائى ممكن يظبطلك الدنيا احسن من الميكانيكى و عرف الكهربائى اللى حصل
رقم العضوية : 92815
تاريخ التسجيل : 29Mar2011
المشاركات : 115
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: TEMPRA
السيارة[2]: FIAT132
دراجة بخارية: جاوا
الحالة :
الاخوة الافاضل خبراء التيمبرا بعد التحية
انا معايا فيات تيمبرا 1600 cc غير مكيفة وكنت شاريها من سنة والحمد لله ماشيا كويس بس حصل معايا موقف عايز حل ليه
امس وانا ماشي بالعربية لاقيت عداد الحرارة عدي 90 بـ 3 شرط فورا رحت راكن وفتحت الكبوت لاقيت المروحة مش شغالة وقربة المياة بتغلي استنيت شوية لغاية ما الحرارة هديت ورحت ماشي لغاية ما قربت عند البيت وكانت الحرارة وصلت الي بداية الشرطة الحمراء وكانت القربة فضت المياه في الارض رحت فاتح الكبوت وانتظرت شوية ورحت فاتح غطاء القربة بالراحة لغاية ما البخار الي فيها خرج ثم دورت العربية وزوت مياه في القربة وكل ما املي القربة تتطلع مياه مغلية فيها صدا بتفور لغاية ما القربة المياه اصبحت شفافة رحت واخذ الهواء للردياتير واخذت العربية فورا للكهربائي وكان الاتي :
1- كشف علي المروحة ملقاش في كهرباء وصللها
2- اعد يدور وفك الفيشة الي راكبة في المروحة وفك وصلة الثموستات ووصل بسلكة فاللمبة الي معاه نورت
3- قالي السلك الي واصل للمروحة ضعيف شوية مع الحر والحمل المروحة بتفصل كهرباء وكدة ممكن تكون محتاج علبة فيوزات بس دي غالية بـ 450 جنية وقالي في حل ثاني
4- قام بتوصيل سلك اقوي من الموجود ووصلة بالبطارية وبالسلك الخلفي الي داخل علي فيشة المروحة و فعلا المروحة اشتغلت و جربتها وفصلت ودارت عادي ذي الاول والتبريد اصبح تمام والثموستات شغال
السؤال الاول : هل الي عملة الكهربائي ده صح ولا غلط علي الرغم انه ما لغاش اي حاجة في المروحة والفيش كلها موجودة ولو ماكنش صح الحل الصح ايه ؟
السؤال الثاني هل ممكن تكون العربية بعد الي حصل تكون جابت وش سلندر علي الرغم من اني روحت البيت بالعربية من عند الكهربائي وكانت ذي الفل وماشية كويس والمروجة بردو شغالة كويس
السؤال الثالث : اين يوجد فيوز المروحة 40 امبير وياريت جد يرفع صورة لمكانة
رقم العضوية : 31716
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: باسات 98
السيارة[2]: اودى a4
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شوف لون الزيت لو زى الطحينه يبقى جابت جوان وش سلندر و اللى عملو مش غلط و لا حاجه و موضوع علبه القيوزات اشتغاله او تقسير خاطء منو تراجع عنو و اى كهربائى ممكن يظبطلك الدنيا احسن من الميكانيكى و عرف الكهربائى اللى حصل
رقم العضوية : 126585
تاريخ التسجيل : 24Jun2012
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Seat
السيارة[2]: Tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
اولا: احب اقولك ان التمبرا موديلات 90 ~ 94 الايطالى صعب جداااااااااااااااا تجيب وش سلندر ، انا عربيتى لسه جايبه وش سلندر بعد 3 سنين عذااااااااااااااااااااااا ااااب فى الصحرا الغربيه حرارة ورملة وميه قليلة.
( وعلى العمكوم النصيحة بتاعه الزيت صح .. بص للون الزيت على المقياس لو لونه رصاصى "طحينى" يبقى المياه دخلت على الزيت "وش سلندر")
ثانيا: اللى عمله الكهربائي شغال .... بس مش هيعمر
( فى الغالب هتلاقى الثرموستات بدأ يعلق .... على العموم خلى عينك دايما على مؤشر الحرارة ولو علق قولى وانا هقولك تعمل ايه ... وبلاش ناو نحكم)
اه بالنسبه للكتاوت والفيوزات ب 450 جنيه دى تهييس وهو بيقول كده علشان تخليه يلعب ولما ياخد 100 جنيه يبقى وفرلك 350.
رقم العضوية : 126585
تاريخ التسجيل : 24Jun2012
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: Seat
السيارة[2]: Tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
للتواصل
Eng.hakimnabil@gmail.com
وللعلم انا مهندس بيوميدكال مش صنايعى
رقم العضوية : 115065
تاريخ التسجيل : 08Oct2011
المشاركات : 276
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Fiat 131
السيارة[2]: Fiat Regata
دراجة بخارية: nope
الحالة :
نفس الى حصل معايا بس موضوع الكهربا ضعيفى كله ده فكسان العربية حنشخن معاك تانى اول حاجة العربية فيها تسريب المياه بتتحول للبخار علشان كده بتغلى راجع على المواسير كلها (تقريبا فى مواسير هلكانة) تانى حاجة بعد ماتخلص خدلها هواء تالت حاجة ممكن المروحة تكون ضعيفة (مروحة التمبرا اسه جايبها اول امبارح ب150 جم) رابعا وديه الاخيرة غير الجوان بدام دخلت فى الاحمر الجوان حمص 100% لو سخنت تانى او عدت 90 بشرطتين يبقى نفذ كلامى حتعرف منين ان الموحة ضعبفة اول حاجة لما نشتغل فترة طويلة وبرده متبردش مفيش حاجة اسمها الكهربا ضعيفة
المفضلات