عدم اطفاء المحرك بيخلى دوره البنزين تخرف عشان الطرمبه بتشتغل لانها كهرباء و التانك مش مقفول
عرض للطباعة
عدم اطفاء المحرك بيخلى دوره البنزين تخرف عشان الطرمبه بتشتغل لانها كهرباء و التانك مش مقفول
ضرورى جدا اطفاء المحرك اثناء التزود بالوقود اولا على المستوى العام لضمان السلامة بالمحطة
وثانيا على المستوى الشخصى لضمان سلامة الموتور لانة اثناء ضخ المسدس للوقود داخل التانك يتم بقوة مما يسبب اختلاط الرواسب المتراكمة بالتانك مع البنزين
لازم ينطفي علشان السلامة العامة و لتفادي حدوث أنفجار داخل المحطة
بس في مصر ................. صباح الكنافة
ممكن اطفيه لو هفول العربيه اما لو هحط كميه قليله مش بطفيه هو تصرف غلط انا عارف بس بنبقى مستعجلين
دا مفروض كمان تلمس السياره باليد عشان الكهرباء الاستاتيكيه ممكن تسبب حريق
عادة بطفيه بس احيانا بنسى
بفول من امارات مصر ولو نسيت لازم موظف البنزينة يفكرني ويقول بطل العربية
ببطل العربية اه
بس اول مرة اسمع حكاية التلفون دى
طبعا ببطل العربية وبنزل امون بنفسي احيانا
بس الغالب
بطفي
وبنزل افتح التانك بنفسي
وبقفل التانك بنفسي
وبركب وامشي
انا لا أأمن الا نفسي فقط
لا يمكن اعمل بيه وافضل راكب العربية واقوله يمون واحاسب وانا جوة العربية
لازم انزل وافتح التانك واقفله بنفسي
شكرا علي الموضوع
والله المستعان
،
،
هو يقصد شرارة البوجيه
اجراءات الأمن مابتهرجش
حتي لو الأحتمال ضعيف جدا
ولكن زي ماقولت
الوقاية خير من العلاج
والناس الي عملت القوانين دي مابتهرجش
اما بالنسبة للمحمول
فدة لأن الأشعاع والذبذبات اولا بيضروا الطرمبة نفسها وممكن تعد غلط
ثانيا ليها بردو تأثير علي البنزين والأشتعال
بس هنا في مصر علي رأي توت عنخ اموت
صباح الكنافة
والله المستعان
،
،