| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 24

  1. #11

    الصورة الرمزية Hobgoblin

    رقم العضوية : 120955

    تاريخ التسجيل : 24Feb2012

    المشاركات : 778

    النوع : ذكر

    الاقامة : On Earth

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: SUV

    الحالة : Hobgoblin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا جماعة لو سمحتوا اللي بيقول كل 40000 كيلو...الكلام دة مصدره إيه؟

    يا ريت كلام معتمد من كتالوج أو موقع موثوق فيه عشان الفايدة تعم.

    غير كدة نقول أرانا بس نقول إنه رأي شخصي


    شكراً


  2. #12

    الصورة الرمزية Ghamrawy

    رقم العضوية : 4385

    تاريخ التسجيل : 17Jan2008

    المشاركات : 4,078

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: grande punto T-jet

    السيارة[2]: خلاص بخ

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : Ghamrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المفروض كل 40 الف او سنتين
    اللى ييجى الاول
    شركة فالفولين بتعمل زيت كويس انا كنت جايب منهم 2 ليتر ب 140 ج لزوجته 75-90


  3. #13

    الصورة الرمزية Hobgoblin

    رقم العضوية : 120955

    تاريخ التسجيل : 24Feb2012

    المشاركات : 778

    النوع : ذكر

    الاقامة : On Earth

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: SUV

    الحالة : Hobgoblin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعة لو سمحتوا اللي بيقول كل 40000 كيلو...الكلام دة مصدره إيه؟

    يا ريت كلام معتمد من كتالوج أو موقع موثوق فيه عشان الفايدة تعم.

    غير كدة نقول أرانا بس نقول إنه رأي شخصي


    شكراً


  4. #14

    الصورة الرمزية Kareem.ElAraby

    رقم العضوية : 84670

    تاريخ التسجيل : 01Jan2011

    المشاركات : 2,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: None

    السيارة[2]: Hyundai

    دراجة بخارية: NONE

    الحالة : Kareem.ElAraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    40,000 km

    و الكلام ده من التوكيل !

    When The Sun Sets, The Race Begins
    Eng. Kareem El-Araby


    nfs_206 سابقًا


  5. #15

    الصورة الرمزية Hobgoblin

    رقم العضوية : 120955

    تاريخ التسجيل : 24Feb2012

    المشاركات : 778

    النوع : ذكر

    الاقامة : On Earth

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: SUV

    الحالة : Hobgoblin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    Manual: Most manufacturers recommend that manual transmission fluid be changed every 30,000 to 60,000 miles. Under heavy-duty use, some manufacturers suggest changing transmission fluid every 15,000 miles.

    Transmission Fluid - Cars.com


  6. #16

    الصورة الرمزية merosss

    رقم العضوية : 8682

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 680

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: n av

    السيارة[2]: daewoo nubira 2008

    دراجة بخارية: no

    الحالة : merosss غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب انا كاتلوج العربية بتاعتى دايو نوبيرا مكتوب فية لا يتم تغير زيت الفتيس ابدا !!!!!!!!!!!1
    مش عارف بقة يبقى بتفرق من عربية للتانية


  7. #17

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا استاذ GSoleiman
    اولا الموضوع مش افتكاسة ديه الحقيقة حضرتك محسسني اننا بنألف من عندنا غير انه كلام التوكيل زي ما تفضل البشمهندس كريم و قال

    هديك مثل بسيط زيت الموتور برة مصر في الاجواء هناك الزيت بيقعد معاهم الافات مؤلفة و يفضل بلزوجته و صحته و شغال يعني عدد تغيير الزيت يكاد يتعد ع الصوابع و زيت الفتيس يوصل 100 الف كمان
    يجي عندنا كام الف و يخستع ..ليه ؟؟
    عشان الجو عندنا غير برة غير القيادة و ظروفها هنا

    نيجي لزيت الفتيس زيت الفتيس ليه صلاحية زي زيت الموتور بالظبط
    طب ليه بنغيره عندنا ع 40 الف في المانيوال ؟ اولا لأن احنا معندناش فلتر زي الفتيس الاوتو يلم الرايش و طول ما انت ماشي فيه رايش بينزل من التروس الرايش ده تفتكر بيروح فين ؟؟ بيتجمع في الزيت ففيه مغناطيس في الطبة بيلم الرايش ده طب لما الرايش ده يغطي الطبة و الطبة مش قادرة تلم زيادة يبقي الباقي هيروح فين اكيد هيعوم في الزيت تخيل مثلا لما تنقل بالعصاية و الزيت يكون فيه رايش وسطه متخيل المنظر ؟؟
    و في نفس الوقت مع الاجواء و ظروف القيادة هنا بعد الفترة ديه هتلاقي الزيت نازل محروق و يكاد يكون مية لو واحد سواقته شديدة او شبه محروق لو واحد سواقته هادية
    مينفعش كل حاجة تتقارن بالكتالوج او طبقا ليه , الكتالوج حاجة نظرية مطبوعة زي ما ضربت مثل سير الكاتينة
    سير الكاتينة عندي يتغير ع 100 الف انا طلعت الفبريكة ع 70 الف ع اخره و قرب يتقطع اللي جبته بعدها مكملش المدة ديه و جاب اخره
    طب فيه نقطة المفروض في العربيات الجديدة مع كل تغييرة لسير الكاتينة بتغير بلية الشداد عشان بتخشن طب هل الكتالوج ذاكر الكلام ده ؟؟؟ طبعا لأ
    احنا بنعتمد ع ظروفنا و اللي شايفينه مش ع كلام مطبوع قد ينطبق عليا لكن مينطبقش عليك
    يعني مثلا كتالوج بيقول غير الكاوتش ع 30 الف كيلو طب الكاوتش اساسا لسه بحالته و تاريخ انتاجه لسه بدري مش أقل من 3 سنين كمان و مفيش اي علامات تدل ع قرب انتهاء عمر الكاوتش يبقي انا عشان الكتالوج قال كده هيروح أغير ؟؟؟ طبعا لأ

    هديك مثل تاني في مجال اخر في قواعد النيشان نظريا عشان تحقق دقة الاصابة لازم سن نملة الدبانة يكون في نفس مستوي النيشنكاه الخلفي و أسفل منتصف الهدف و القصة اللي كلنا عارفينها
    لكن انا كصياد بري مش هلتزم بالكلام ده الا ع مسافة معينة و حالة معينة لأن انا ممكن اخلي سن نملة الدبانة اعلي من الناشينكاه الخلفي او اقل او يمين او شمال و ممكن استخدام سن نملة الدبانة بس في التنشين ليه ؟؟؟ لأني بعتمد ع الظروف و بعد و قرب الطريدة و قوة البندقية الرش فيه بندقية و مسار الرشة لأن الرشة مبتخرجش في اتجاه مستقيم لكن بتاخد مسار لأعلي و بعدين تنزل فيه طب هتقولي ازاي تنشن بسن نملة الدبانة بس هقولك لو ع بعد 5-10 متر اقدر أصيب الهدف عن طريق استخدام سن نملة الدبانة بس , ده توضيح يعني بسيط عن القصة ديه

    اخدت بالك من الموضوع و الدنيا ماشية ازاي ؟؟

    و لو لاحظت الكلام اللي حضرتك كاتبه هتلاقي لو حولنا الميل لكيلو هنلاقي انهم بيقولوا ان الزيت يتم تغييره من تقريبا 43 - 96 الف كيلو طب مالهم سايبنها واسعة كده ليه لأنها بتعتمد ع الظروف


  8. #18

    mem

    الصورة الرمزية mem

    رقم العضوية : 41774

    تاريخ التسجيل : 03Jun2009

    المشاركات : 1,594

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: nassin

    السيارة[2]: opel

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    زيت المانيوال مش بيتغيير وده كلام مهندس بالتوكيل
    والشركة الام هى اللى قايلة لهم ده فمش بيجيب كلام من خبرته الشخصية مثلا
    ولكن فى ناس بتبقى حابه تغيره فقالى يبقى عند 100000 الف
    اما الاخوه اللى بيقولوا كل 40000 الف فده بيكون للاوتوماتيك بيكون كل 40000 الف فده للاوتوماتيك مش المانيوال لان الاوتوماتيك بيكون عليه ضغط غير المانيوال
    وده على فكره مش كلامى ده كلام التوكيل مع العلم انه معروف وعلى حسب معلوماتى الشخصية ان المانيوال مش بيغيير من قبل ما عرف من التوكيل
    فزيت الفتيس مش يتغيير نهائى لانه ما بيكنش عليه الحمل اللى على الاوتوماتيك
    فمتغييرش يا باشا الزيت خالص ولو حابب تغييره نظافه يعنى يبقى عند 100000 الف لكن مش قبل كده
    وعلى فكره انا عربيتى مانيوال فمعلوماتى موكده


  9. #19

    الصورة الرمزية Hobgoblin

    رقم العضوية : 120955

    تاريخ التسجيل : 24Feb2012

    المشاركات : 778

    النوع : ذكر

    الاقامة : On Earth

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: SUV

    الحالة : Hobgoblin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Axel مشاهدة المشاركة
    يا استاذ GSoleiman
    اولا الموضوع مش افتكاسة ديه الحقيقة حضرتك محسسني اننا بنألف من عندنا غير انه كلام التوكيل زي ما تفضل البشمهندس كريم و قال

    هديك مثل بسيط زيت الموتور برة مصر في الاجواء هناك الزيت بيقعد معاهم الافات مؤلفة و يفضل بلزوجته و صحته و شغال يعني عدد تغيير الزيت يكاد يتعد ع الصوابع و زيت الفتيس يوصل 100 الف كمان
    يجي عندنا كام الف و يخستع ..ليه ؟؟
    عشان الجو عندنا غير برة غير القيادة و ظروفها هنا

    نيجي لزيت الفتيس زيت الفتيس ليه صلاحية زي زيت الموتور بالظبط
    طب ليه بنغيره عندنا ع 40 الف في المانيوال ؟ اولا لأن احنا معندناش فلتر زي الفتيس الاوتو يلم الرايش و طول ما انت ماشي فيه رايش بينزل من التروس الرايش ده تفتكر بيروح فين ؟؟ بيتجمع في الزيت ففيه مغناطيس في الطبة بيلم الرايش ده طب لما الرايش ده يغطي الطبة و الطبة مش قادرة تلم زيادة يبقي الباقي هيروح فين اكيد هيعوم في الزيت تخيل مثلا لما تنقل بالعصاية و الزيت يكون فيه رايش وسطه متخيل المنظر ؟؟
    و في نفس الوقت مع الاجواء و ظروف القيادة هنا بعد الفترة ديه هتلاقي الزيت نازل محروق و يكاد يكون مية لو واحد سواقته شديدة او شبه محروق لو واحد سواقته هادية
    مينفعش كل حاجة تتقارن بالكتالوج او طبقا ليه , الكتالوج حاجة نظرية مطبوعة زي ما ضربت مثل سير الكاتينة
    سير الكاتينة عندي يتغير ع 100 الف انا طلعت الفبريكة ع 70 الف ع اخره و قرب يتقطع اللي جبته بعدها مكملش المدة ديه و جاب اخره
    طب فيه نقطة المفروض في العربيات الجديدة مع كل تغييرة لسير الكاتينة بتغير بلية الشداد عشان بتخشن طب هل الكتالوج ذاكر الكلام ده ؟؟؟ طبعا لأ
    احنا بنعتمد ع ظروفنا و اللي شايفينه مش ع كلام مطبوع قد ينطبق عليا لكن مينطبقش عليك
    يعني مثلا كتالوج بيقول غير الكاوتش ع 30 الف كيلو طب الكاوتش اساسا لسه بحالته و تاريخ انتاجه لسه بدري مش أقل من 3 سنين كمان و مفيش اي علامات تدل ع قرب انتهاء عمر الكاوتش يبقي انا عشان الكتالوج قال كده هيروح أغير ؟؟؟ طبعا لأ

    هديك مثل تاني في مجال اخر في قواعد النيشان نظريا عشان تحقق دقة الاصابة لازم سن نملة الدبانة يكون في نفس مستوي النيشنكاه الخلفي و أسفل منتصف الهدف و القصة اللي كلنا عارفينها
    لكن انا كصياد بري مش هلتزم بالكلام ده الا ع مسافة معينة و حالة معينة لأن انا ممكن اخلي سن نملة الدبانة اعلي من الناشينكاه الخلفي او اقل او يمين او شمال و ممكن استخدام سن نملة الدبانة بس في التنشين ليه ؟؟؟ لأني بعتمد ع الظروف و بعد و قرب الطريدة و قوة البندقية الرش فيه بندقية و مسار الرشة لأن الرشة مبتخرجش في اتجاه مستقيم لكن بتاخد مسار لأعلي و بعدين تنزل فيه طب هتقولي ازاي تنشن بسن نملة الدبانة بس هقولك لو ع بعد 5-10 متر اقدر أصيب الهدف عن طريق استخدام سن نملة الدبانة بس , ده توضيح يعني بسيط عن القصة ديه

    اخدت بالك من الموضوع و الدنيا ماشية ازاي ؟؟

    و لو لاحظت الكلام اللي حضرتك كاتبه هتلاقي لو حولنا الميل لكيلو هنلاقي انهم بيقولوا ان الزيت يتم تغييره من تقريبا 43 - 96 الف كيلو طب مالهم سايبنها واسعة كده ليه لأنها بتعتمد ع الظروف



    سيدي الفاضل

    أنا مقولتش إن حضرتك بتفتي أو بتفتكس...أنا طلبت مصدر موثوق مش أكثر

    كلام حضرتك على عيني وراسي بس مش مقتنع بيه...زي لما أقولك إن عربيتي ال-CRV بتمشي بزيت الذرة...هل حضرتك حتصدق؟ لو فضلت اقنعك إن الموديل دة كدة هتعمل إيه؟ أكيد هتدخل على موقع Honda وتتأكد أو حتشوف كتالوج العربية...هو دة بالظبط اللي أنا بتكلم فيه.

    أكيد حضرتك شوفت باقي الأعضاء اللي قالوا كتالوج بيقول متغيرش واللي غايب كلام من التوكيل برضو إنه مايتغيرش...رأي حضرتك إيه بقى؟

    أنا لما قولت 100 ألف وضحت إن دة رأي شخصي فقط لا غير ودورت علنت في أشهر موقع أمريكاني اللي هو cars.com

    حاجة كمان لعلم حضرتك أنا عايش في أقصى جنوب أمريكا والحرارة النهاردة 31 ونسبة الرطوبة 95% يعني أوحش كتير من أماكن في مصر.

    أما بالنسبة لل range اللي في الموقع دة عشان إختلاف الماركات مش إختلاف الاجواء

    هقول تاني دة رأيي الشخصي وبحث على النت لاكن معنديش كتالوج معين.


    وأكيد الله أعلم


  10. #20

    الصورة الرمزية Kareem.ElAraby

    رقم العضوية : 84670

    تاريخ التسجيل : 01Jan2011

    المشاركات : 2,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: None

    السيارة[2]: Hyundai

    دراجة بخارية: NONE

    الحالة : Kareem.ElAraby غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة merosss مشاهدة المشاركة
    طيب انا كاتلوج العربية بتاعتى دايو نوبيرا مكتوب فية لا يتم تغير زيت الفتيس ابدا !!!!!!!!!!!1
    مش عارف بقة يبقى بتفرق من عربية للتانية

    ممكن زيت بتاعك اللي نازل فيها بس مفيش زيت ما بيتغيرش في عربيه !

    كله بيتغير حسب استخدامك !

    بتحرق بتقرص بتجري !

    When The Sun Sets, The Race Begins
    Eng. Kareem El-Araby


    nfs_206 سابقًا



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. هو زيت موبيل xhp للماروتي بيتغير كل كام كيلو؟؟
    بواسطة rameahmed في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 28-11-2012, 09:01 PM
  2. مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 02-08-2010, 02:32 PM
  3. هوة بيتغير كل كام كيلو
    بواسطة medo_sirion في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 12-04-2010, 05:45 PM
  4. هو فلتر الزيت بيتغير كل كام كيلو....
    بواسطة dr.hany في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 38
    آخر مشاركة: 10-03-2010, 02:35 PM
  5. مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 24-05-2008, 09:38 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2