ميرسية يا مومبية
احنا كلنا هنا بنتعلم من بعض
:00020191:
عرض للطباعة
الزيت دا مفيش مشكلة منه مطلقا في الصيف يا عزيزي
مبروك عليك ولا تقلق
هو الطبيعي اننا بنحط للفيرنا 5/40 بس 5/40 من 5/50 في الصيف مش هتفرق اوي فلا تقلق استمر بيه وارجع تاني لل 5/40 احسن للعربية لأن اصلا الريكومندد ليها 5/30 بس دا هيبقا قليل في الصيف اللي عندنا دا فبنحط 5/40 احسن
متابعععع
هو مقياس الـFlow-Time بالثوانى ده مش معتمد دلوقتى من الـSAE.. وأصلا حتى بالمقياس القديم 1.5 ثانية ده رقم مستحيل..؟؟!!!
أقل حاجة كانت 5 ثوانى للـ5W، وبعديها 14 ثانية للـ10W.. :yeah:
لكن
الرقم الأقل (الـxW) أو الـCold-Temp Standard بتاع الـWinter بيحدد:
- أعلى لزوجة (Kinematic Viscosity) عند درجات حرارة الـFreezing الصفر أو الـSub-Zero تحت الصفر.. فـ بداية التشغيل.
والرقم الأكبر (الـxx-) أو الـHot-Temp Standard بيحدد:
- أقل لزوجة (Kinematic Viscosity) عن درجة 100 سيليزيوس.. الى هى المفروض درجة حرارة الموتور Operating-Temperature.
موجود ياباشا، وتوكيلات كتير (مرسيدس، تويوتا وفيات) بيستخدموه.. وفيه موبيل1 0W-40 كمان..؟؟!!!
الـ15W/20W دى مش Fully-Synthetic أصلا، بتبقى Blend أو Mineral-Based..
ودى درجات الديزل أو المواتير القديمة.
بيقولك: أفضل Multigrade ممكن تستخدمه على الإطلاق هو الـ0W-60..؟؟!!!
بس ده بيبقى غالى جدا (اللتر بيتكلف عـ المصنع من 90-100 دولار)، لأنه بيبقى أساسا Group IV/V يعنى PAO و Esters بيور مع Additives متطورة أوى..!!
محدش بيستخدمه غير NASA :oops2:
بالعكس، دى هتفرق للأفضل (فـ الصيف).. لو الـClimate حارة أوى، أو السواق بيـRevv الموتور لـrpmــات عالية وبينقل متأخر.. :wink10:
اللى عايز أقوله:
ممكن يبقى الـrecommended فـ المانيوال بتاع عربيتك 5W-40 مثلا، صيف-شتاء..
- ممكن تستخدم 0W-40 فـ الشتاء، عشان يدى حماية أكثر فـ الـCold-Start.
- وممكن تستخدم 5W-50 فـ الصيف، عشان يدى حماية أكثر فـ الـHard-Climate
المهم ان الـGrade الموصى بها فـ المانيوال تبقى Within الرينج بتاع الزيت المستخدم..؟؟!!! :Copy of m-s5:
Regards،