الموضوع: افضل طريقة قيادة مع الفتيس الاتوماتيك

تعتبرقيادة السيارة الأوتوماتك أبسط منقيادة السيارة ذات علبة السرعة العادية.. ولكن لا غنى عنتعلمقيادةالسيارة ذات علبة السرعة العادية.

بالنسبة للسيارة الأوتوماتك يوجد أربع خيارات أو حارات أساسية وهي p و r و n
و d ووظيفة كل منها كالتالي:

- p يستخدم في تثبيتالسيارة في مكانها وذلك عند تركالسيارة مركونة في أي

مكان وهي نفس الغرض الذي نحصل عليه عند تعشيقالسيارة "العادي "عند أي غيار عند
ركنها لمنعها من الحركة ولكن الوضع p لا يقوم بتعشيق الغيار بالموتور ولذلك
يمكن تدويرالسيارة عند هذا الوضع.

- R وهذا يستخدم في تحريكالسيارة للخلف

- n وهو وضع الحياد أي لا يوجد أي تعشيق سواء للركن أو غيره مثل في الفتيس
العادي عندما لا يكون هناك أي غيارات معشقة وكذلك يمكن تدويرالسيارة عند هذا
الوضع.

- d وهو يستخدم في تحريكالسيارة للإمام وعند هذا الوضع يقوم الفتيس بتغير
السرعات الأمامية مع نفسه وما عليك كسائق الا الضغط على دواسة البنزين أو
الفرامل والتحكم في السيارة

والآن عندقيادةالسيارةماذا تفعل !!

1- عند تدوير المحرك يجب أن يكون الفتيس عند الوضع p أو n لأن هذين الوضعين
فقط يمكن تدوير المحرك عنهم أما r و d أو أي أوضاع أخرى لا يمكن تدوير
السيارة عندهم لأن ببساطةالسيارة تفصل الكهربة عن المرش ولا تتم عملية
التدوير.

2- عندما يكون الفتيس على وضع p وتريد تحريكالسيارة للخلف يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع r بدون المرور على الوضع n لأن وضع n يقع بعد الوضع r إذا
ذهبت إلى الوضع n تكون مررت بالفعل على r التي أنت تريدها أي لا يوجد فائدة
بالاتجاه إلى n أولاً.

3- عندما يكون الفتيس على وضع n وتريد تحريكالسيارة للخلف يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع r ويجب التأكد من وقوفالسيارة تماماً أي لا يوجد أي حركة
فيالسيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادي أيضاً حتى لا تحدث أي أضرار في
الفتيس.

4- عندما يكون الفتيس على وضع p وتريد تحريكالسيارة للإمام يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع d وذلك بالمرور على الوضع r و n وهذا شيء عادي.
5- عندما يكون الفتيس على وضع n وتريد تحريكالسيارة للإمام يتم تحويل الفتيس
مباشرة إلى الوضع d

6- عندما تريد تحريكالسيارة للخلف وهي على وضع d يجب التأكد من وقوفالسيارة
تماماً أي لا يوجد أي حركة فيالسيارة قبل التحويل مثل الفتيس العادي أيضاً
حتى لا تحدث أي أضرار في الفتيس ثم التحويل من d ثم n و r .

7- بالنسبة للوقوف في الإشارات يفضل وضعالسيارة على وضع n خصوصاً مع المدة
الطويلة حتى لا يكون هناك أي تحميل على الفتيس والمحرك والفرامل.

8- عند ركنالسيارة بين السيارات يتم استخدام التعليمات العالية أثناء الركن
وعند تمام الركن يفضل وضع الفتيس على p حتى لا تتحرك السيارة.

9 - عند ابتداء التحرك بالسيارة و هي مركونة بين السيارات يجب استخدام
الفرامل عند التغير بين أوضاع الفتيس حتى لا تتحركالسيارة حركات فجائية حيث

أن السيارات الأوتوماتك تتحرك تلقائياً بعد وضع الفتيس على r أو d حيث تجد
السيارة كأنها تضغط البنزين مع نفسها بنسبة بسيطة حتى لا يطفئ المحرك.

ويوجد أوضاع أخرى في السيارات ذات علب السرعة الاوتوماتك:

هي أما l و 2 في بعض الأنواع أو 1, 2 ,3 في أنواع أخرى وظيفتها هي
عملية تحديد الغيارات التي يقوم الفتيس بها.

- الوضع l أو 1 الغرض منهما هو سيرالسيارة على السرعة الأولى فقط بدون
التغير إلى الغيارات الآخرى.

- الوضع 2 الغرض منه هو سير السيارةعلى السرعة الأولى أو الثانية والتغير
بينهما فقط.
الوضع 3 الغرض منه هو سيرالسيارة على السرعة الأولى أو الثانية أو الثالثة
والتغير بينهم فقط بدون الرابع
والغرض من هذه الأوضاع هو تحديد سرعةالسيارة في الأماكن المحددة السرعة فيها
مثلا أو صعود المرتفعات العالية جداً مثلاً مع الوضع l أو 1 حيث تكون السرعة
بطيئة والعزم شديد.

وكذلك لا يجب التغير بين هذه الأوضاع وكذلك بين الوضع d إلا عندما تكون
السرعة التي تسير بهاالسيارة في حدود السرعة التي يسمح بها الوضع أو أقل
عندما تريد التغير إليه حتى لا يسبب أضرار في الفتيس

الموضوووع منقووووول للأفاده

لك كل التحيه