الموضوع: Honda civic 2nd generation report

[frame="7 80"]

HONDA CIVIC 2ND GENERATION 1979-1983

اكمالا لمسيرة النجاح التى حققة الجيل الاول من السيفيك والمبيعات الخيالية التى حققتها سيفيك منذ اول ظهورها فى العالم , قامت شركة هوندا بتطوير كل شىء فى هذة السيارة بحيث تعالج اوجة القصور التى واجهت الجيل السابق وذلك باضفاء فئات تغطى وتلبى جميع احتياجات العملاء وكذلك تعديل المواتير لتكون اقوى واحسن فى الاداء مع تقليل استهلاك البنزين وخفض معدلات co2 لتتناسب مع المعايير الاوروبية للمحافظة على البيئة

وظهرت سيفيك الجيل الثانى فى اواخر عام 1979 عدة اشكال مختلفة ( سيدان 4 ابواب - هاتشباك 5 باب - استيشن واجن - بالاضافة الى الهاتشباك ال2 باب ) وبذلك تكتمل مجموعة سيفيك لارضاء كافة الرغبات والازواق , ايضا تم تعديل ناقل الحركة الاتوماتيكى من سرعتين فى الجيل الاول الى ثلاث سرعات

تمتعت سيفيك بثلاثة اختيارات من المحركات : 1300 سى سى , 1500 سى سى , 1500 سى سى مزود بنظام ال cvcc

ماهو نظام ال cvcc : وهو اختصار ل: (Compound vortex controlled combustion )

تم ظهور هذا النظام لاول مرة فى محرك هوندا سيفيك للجيل الاول عام 1975 بسعة لترية 1488 سى سى وقد حاز هذا المحرك على براءة اختراع وتم تعديل هذا النظام ليسمى بأسم cvcc II

ونظام ال cvcc هو :

يكون لهذا المحرك الذى يعمل بهذا النظام راس سلندر خاص بة , وتعتمد فكرتة على وجود 2 كربراتير فى كربراتير واحد , مزيج ضئيل ومزيج غنى

المزيج الضئيل يغذى غرفة الاحتراق الرئيسية , والمزيج الغنى يغذى غرفة ماقبل الاحتراق

وعندما يتم اشعال المزيج الغنى الموجود فى غرفة ماقبل الاحتراق , فان اللهب الموجود فى هذة الغرفة يسمح له بالتفجير فى الغرفة العادية , واشعال الخليط الضئيل وبهذا يكون حافظ على خفض مستوى نسبة الانبعاثات الصادرة من المحرك , ولعمل هذا النظام بكفاءة يجب ان يكون متوفر فى المحرك خاصيتين ( محول حفاز - بنزين خالى من الرصاص )

والان نستعرض مواصفات السيارة

اولا : التصميم الخارجى :

جاء التصميم الخارجى مشابها الى حد ما للجيل السابق مع بعض التعديلات التى تميزة علية واصبح اكثر جمالا واكبر حجما مع تعدد الفئات فى هذا الجيل مما جعل لة شعبية كبيرة لانة يرضى جميع الازواق

ثانيا : الابعاد :

اختلفت ابعاد هذا الجيل عن الجيل السابق حيث تم زيادة طوال السيارة وكذلك العرض مما جاء على قاعدة العجلات للسيارة بانها زادت 50 مم وهذة تفاصيل السيارة

اولا : السيدان& الاستيشن واجن بنفس الابعاد

الطول : 4100 مم

العرض : 1580 مم

الارتفاع : 1350 مم

طول قاعدة العجلات : 2320 مم

الوزن : 905 للاتوماتيك , 895 للمانيوال

الارتفاع عن الارض : 16.5 سم

ثانيا : هاتشباك ( doors 5 )

الطول : 3830 مم

العرض : 1580 مم

الارتفاع : 1336 مم

طول قاعدة العجلات : 2320 مم

الوزن : 785 كجم

الارتفاع عن الارض : 16.5

ثالثا : هاتشباك ( doors 2 )

الطول : 3770 مم

العرض : 1580 مم

الارتفاع : 1350 مم

طول قاعدة العجلات : 2250 مم

الوزن : 804 كجم بناقل حركة مانيوال 4 سرعات , 818 كجم بناقل حركة مانيوال 5 سرعات

الارتفاع عن الارض : 16.5 سم

ثالثا : المحرك :

1300 سى سى :

كود المحرك : ej1

سعة المحرك : 1335 سى سى

عدد الاسطوانات : 4 على خط واحد

عدد الاحصنة : 61 حصان عند 5000 الاف لفة

اقصى عزم : 9.5 كجم يحققى عند 3500 لفة

اقصى عدد لفات : 6000 لفة

نسبة الانضغاط : 8.4

السرعة القصوى : 155 كجم

التسارع من صفر الى 100 كم : 15 ثانية

* 1500 سى سى :

كود المحرك : em1

سعة المحرك : 1488 سى سى

عدد الاسطوانات : 4 على خط واحد

عدد الاحصنة : 67 حصان عند 5000 الاف لفة

اقصى عزم : 9.9 كجم يحققى عند 3000 لفة

اقصى عدد لفات : 6200 لفة

نسبة الانضغاط : 9.3

السرعة القصوى : 165 كجم

التسارع من صفر الى 100 كم : 14 ثانية

* 1500 سى سى ( cvcc )

كود المحرك : ew

سعة المحرك : 1488 سى سى

عدد الاسطوانات : 4 على خط واحد

عدد الاحصنة : 100 حصان عند 5800 الاف لفة

اقصى عزم : 13.2 كجم يحققى عند 4000 لفة

اقصى عدد لفات : 6000 لفة

نسبة الانضغاط : 9.8

السرعة القصوى : 180 كجم

التسارع من صفر الى 100 كم : 10 ثوانى

رابعا : الفتيس :

1- مانيوال اربع سرعات بكود gj2

2- مانيوال خمس سرعات gj86

3- اتوماتيك 3 سرعات aj33 مزود ب torque converter

خامسا : نظام التعليق :

نظام التعليق الامامى : تتكون علبة الدركسيون من نظام الترس والبنيون لضمان ثبات عند المنحنيات وكذلك لثبات هائل على الطريق فى السرعات العالية

يتكون نظام التعليق الامامى من مساعدين ماكفرسون تعمل بنظام الغاز + يايات

نظام التعليق الخلفى : يتكون من نظام مستقل مع مساعدين ماكفرسون

سادسا : الفرامل :

1- الفرامل الامامية : ديسكات

2- الفرامل الخلفية : طبلة

3- زمن التوقف من 100 الى صفر : 135 قدم

سابعا : مقاس الاطارات :

R13 165/70

اقصى حد مسموح بة R15 185/50 :

ثامنا : سعة خزان الوقود والاستهلاك

سعة الخزان : 40 لتر لكل الفئات

استهلاك البنزين لكل 100 كم : 5.9لتر للمحرك ال1300 سى سى على الطرق السريعة

استهلاك البنزين لكل 100 كم : 6.3 للمحرك ال 1500 سى سى على الطرق السريعة

استهلاك البنزين لكل 100 كم : 6 للمحرك ال1500 سى سى يعمل بنظام ال CVCC

تاسعا :ملاحظات عامة عن طريق اسئلة واجوبة :

1- كم كيلو من الزيت يأخد من المحرك ؟؟

ج - يأخد المحرك 3.2 لتر من الزيت بدون تغير الفلتر

ويأخذ المحرك 3.7 لتر من الزيت بتغير الفلتر

2- كم كيلو من الزيت يأخد الفتيس المانيوال والاتوماتيك وماهو افضل زيت مناسب ؟

ج - يأخد الزيت المانيوال 2.5 كيلو من الزيت ويفضل وضع زيت بدرجة لزوجة 140 سواء من شركة شيل او موبيل

- ويأخد الفتيس الاتوماتيك 2.5 كيلو فقط فى حالة تغير الزيت فقط وافضل زيت هو ATF شيل 220

- ويأخد الفتيس الاتوماتيك بعد فكة وتركيبة 4.9 لتر من الزيت

3- كيف يمكن ان اعرف ان هذا المحرك بة خاصية ال CVCC ?

ج - كود المحرك يكون ( EW , ED1 )

- يكون مكتوب على غطاء تاكيهات المحرك CVCC

4- سعر المحركات استيراد ؟؟

ج- يبلغ سعر المحرك ال1300 سى سى من بورسعيد او من وكالة البلح او من الحرفيين 3000 جنية

- يبلغ سعر المحرك ال1500 سى سى من بورسعيد 3500 جنية

تأتى المحركات شاملة الفتيس فقط لاغير

5- افضل المحركات التى يمكن تسقيطها فى هذا الموديل .؟

ج - يمكن لهذا الموديل ان يحمل محرك 1500 كربراتير موديل 88-95 وهذا فى نظرى افضل محرك يمكن ان يوضع فى السيارة بدون تعديلات كثيرة واداءة سيكون مرضى جدا جدا

- ايضا يمكن تسقيط المحرك ال EW ولكن يعيب هذا المحرك انة قليل جدا لتجدة فى السوق المصرى ولكنة محرك ممتاز فى كل شىء

6- اين يمكن ان تجد قطع غيار موديل سيفيك الجيل الثانى ؟

ج- قطع غيار السيفيك الجيل الثانى يوجد منها جديد ومنتشر عند مجدى الدسوقى فى الحرفيين - توشكى فى الحرفيين - محل خلف فى الدقى قبل توكيل اوماترا

وايضا يوجد قطع غيارها استيراد بوفرة اكتر من الحرفيين فى وكالة البلح على كورنيش النيل

7- متوسط سعر هذة السيارة فى السوق المحلى ؟

ج- تختلف الاسعار طبقا لحالة السيارة ولكن اذا كانت هذة السيارة حالتها جيدة دواخل وصالون وعفشة ومحرك فانها تكون فى متوسط ال15- 17 الف جنية

8- نظرة عامة للسيارة :

مميزات :

1- اقتصادية فى البنزين

2- شكل كويس بالنسبة لسنة الصنع وبالنسبة لمنافسيها

3- مساحة واسعة

4- محرك جميل واداءة مرضى

5- قطع غيار رخيصة

العيوب :

1- غلاء المحركات الاستيراد بالرغم من مرور فترة كبيرة من الزمن

2- عدم توافر قطع الغيار الا عند عدد محدود من تجار قطع الغيار

4- محرك السيارة صوتة عالى نسبيا وخصوصا عند الحرق

5- السيارة نادرا ماتجدها بحالة جيدة جدا

ارجو ان يكون الموضوع اعجبكم وبقدر المستطاع قدرت اجمع اكبر قدر من المعلومات وهذا الموضوع من مجهودة الخاص مع الاستعانة ببعض المواقع للتأكد من المعلومات

اهداء الى اخوانى من نايل موتورز

[/frame]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة totti78ali

بس سوال كده على الماشى
انا عاوز اغير الموتور و سالت كتير على الموتور بتعها الى هو نفي الموديل بس غالى و حلتو مش تمام
و لمه سالت منير الى فى الحرفين قال ممكن موتور 95 يركب عادى بس هنغير قواعد الموتور بس انا مش عارف ايه الى لازم يتغر تانى يعنى المساعدين و الكبالن بس وله فى حاجه تانى
و عاوز احسب التكلف بالتقريب قبل ما ابداء علشان اعمل حسابى هو قال الموتور بى 3000 بالفتيس اوتو بس اكيد فى حجات تانى
معلش انا طولت عليك

سعر تكلفة التركيب هتدخل فى 5000 جنية
وهتحتاج تعمل ( تعديل فى القواعد - شراء جنبين كبالن 1500 - تعديل فى الضفيرة - تعديل فى دورة التبريد لتكبيرها )

تمن المحرك من بورسعيد 3000 جنية وكودة d15b3 هاتة موديل 1992 افضل بلاش تجيب محركات خلع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar_fekry

تقريير فوق الممتاز يا سمسم

بجد هاايل .. و مستنيين تقرير عن الجيل الخامس بقى

ربنا يخليك ياحبى
وتصدق عيب عليك لان تقرير الجيل الخامس معمول من زماااااااااااااااان ادخل على المواضيع المثبتة هتلاقى ( كل ماتريد معرفتة عن هوندا سيفيك الجيل الخامس )

عقابك انت اللى هتدور علية مش هحطلك اللينك بتاعة