| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 57

  1. #1

    الصورة الرمزية Seifmando

    رقم العضوية : 82026

    تاريخ التسجيل : 06Oct2010

    المشاركات : 909

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: BMW 116

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Seifmando غير متواجد حالياً

    افتراضي تربو ولا مايفك على البومة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم

    عاوز موتور اقوى بالنسبة للبومة بتاعتى فلقيت ان الحل العملى حاجة من الاتنين
    1- يا اما اركب موتور 1800 مايفك بس مش عارف الصراحة هيبقى كام حصان
    2-اركب تربو على الموتور الستوك الــ1600 اللى عندى

    بيتهيألى ان التكاليف بين الاتنين هتبقى متقاربة جداً بس المايفك (من وجهة نظري) هيبقى مشاكله اكتر يعنى مثلاً المعاناة مع المرور فى اثباته وقطع الغيار بس كمان هيبقى له مميزات انه هيبقى ستوك يعنى متفتحش واتلعب فه قبل كدا
    وفى نفس الوقت التربو عيبه انه هيفتح الموتور والغلطة فيه بفــورة وهيحتاج انه يتغير كل سنتين تلاتة مثلاً

    افيدونى جزاكم الله خيراً مايفك ولا تربو

    اللهم إن ما بيٌ من نعمة او بأحد من خلقك فمنك انت وحدك لا شريك لك فلك الحمد والشكر علي ذلك يا رب العالمين


  2. #2

    الصورة الرمزية gebreel

    رقم العضوية : 28460

    تاريخ التسجيل : 25Dec2008

    المشاركات : 5,505

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Logan 2010/Astra Cosmo 2015

    السيارة[2]: Logan 2012 AT B.L

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : gebreel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو مكانك هجيب مايفيك لأن التربو في مصر مش مضمون لو مش ستوك
    و الاثبات على الرخصة و الكلام ده امره سهل ان شاء الله

    بس اهم حاجة لو هتركب المايفم كتنساش تعدل العفشة و الفرامل

    يجب تعديل حجم الصورة


  3. #3

    الصورة الرمزية Seifmando

    رقم العضوية : 82026

    تاريخ التسجيل : 06Oct2010

    المشاركات : 909

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: BMW 116

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Seifmando غير متواجد حالياً

    افتراضي السلام عليكم -

    شكراً جبريل باشا
    ايه هى التعديلات اللى انت قصدك عليها
    مع العلم ان عربيتي 1600 يعنى عفشة وفرامل قوية ولا انت قصدك عفشة سبورت زي الكونى مثلاً

    اللهم إن ما بيٌ من نعمة او بأحد من خلقك فمنك انت وحدك لا شريك لك فلك الحمد والشكر علي ذلك يا رب العالمين


  4. #4

    الصورة الرمزية sanhory

    رقم العضوية : 30679

    تاريخ التسجيل : 21Jan2009

    المشاركات : 1,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA JAZZ

    السيارة[2]: HONDA HRV

    الحالة : sanhory غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المايفك انا اسمع ان ال compression بتاعه عالي 11 و شوية و دا وش كده بنزين 95 , غير كدا مش حتاخد منه اداء

    التيربو مش لازم تفك المكنة انت ممكن تعمل التيربو عال internal stock لحاد 6psi اكتر من كدا لازم تغير في ال internal و طبعا لازم تتون الكنترول


  5. #5

    الصورة الرمزية ahmedeihab

    رقم العضوية : 119457

    تاريخ التسجيل : 22Jan2012

    المشاركات : 4,218

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ربنا يكرم ب s2000

    السيارة[2]: honda prelude tuned

    دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول

    الحالة : ahmedeihab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نصيحه
    مايفك احسن مليون مره لانه هيبقى ستوك و هو تقريبا 186 حصان
    اما التربو علشان تشترى دماغك و ميبقاش فى كل شويه مشاكل
    تروح تشترى مكنه ايفو 2000 متربنه بحوالى 9000 جنيه و يمكن اقل
    هتغير بس الفتيس و تركب فيتيس دفع امامى بس
    ده الحل الامثل بلنسبه للتربو
    اما المايفك انصحك بيه علشان ستوك و ملوش مشاكل تماما ان شاء الله لو نضيف
    ^_^

    ahmed eihab
    Honda The Power Of Dream
    ^_^


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmedeihab

    رقم العضوية : 119457

    تاريخ التسجيل : 22Jan2012

    المشاركات : 4,218

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ربنا يكرم ب s2000

    السيارة[2]: honda prelude tuned

    دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول

    الحالة : ahmedeihab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory مشاهدة المشاركة
    المايفك انا اسمع ان ال compression بتاعه عالي 11 و شوية و دا وش كده بنزين 95 , غير كدا مش حتاخد منه اداء

    التيربو مش لازم تفك المكنة انت ممكن تعمل التيربو عال internal stock لحاد 6psi اكتر من كدا لازم تغير في ال internal و طبعا لازم تتون الكنترول
    بعد اذنك يا سنهورى
    هو مش هيشوف اداء علشان الانضغاط العالى اللى هو 11 ولا علشان البنزين ولا علشان ايه
    ^_^

    ahmed eihab
    Honda The Power Of Dream
    ^_^


  7. #7

    الصورة الرمزية sanhory

    رقم العضوية : 30679

    تاريخ التسجيل : 21Jan2009

    المشاركات : 1,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA JAZZ

    السيارة[2]: HONDA HRV

    الحالة : sanhory غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeihab مشاهدة المشاركة
    بعد اذنك يا سنهورى
    هو مش هيشوف اداء علشان الانضغاط العالى اللى هو 11 ولا علشان البنزين ولا علشان ايه
    ^_^
    عشان الاتنين

    بنزين 92 مع compression عالي مش حيدي كامل قوة المكنة

    بس انا قريت لقيت انه 10.5:1 يعتبر زي ال sir وانت فاهم فرق ال sir بال95 عن ال 92

    و كل ما يزيد ال compression و يقل الاوكتان في البنزين كل ما يهرب منك احصنة من الاسطبل


  8. #8

    الصورة الرمزية Seifmando

    رقم العضوية : 82026

    تاريخ التسجيل : 06Oct2010

    المشاركات : 909

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: BMW 116

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Seifmando غير متواجد حالياً

    افتراضي السلام عليكم -

    السلام عليكم
    طيب لو هركب مايفك واستعملت بنزين 92 هل هيبقى فيه ضرر على المكنة ولا بس مجرد ضعف اداء (يعنى هخسر 10 او 20 حصان)

    اللهم إن ما بيٌ من نعمة او بأحد من خلقك فمنك انت وحدك لا شريك لك فلك الحمد والشكر علي ذلك يا رب العالمين


  9. #9

    الصورة الرمزية SonaSteel

    رقم العضوية : 82616

    تاريخ التسجيل : 03Dec2010

    المشاركات : 6,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))

    السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011

    السيارة[2]: Polo M/F/O 1995

    دراجة بخارية: مولتوسيكل :)

    الحالة : SonaSteel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو المايفك بكام ؟؟
    وبيبقي نوع واحد ولا انواع ؟ ....... يعني 1800 و 2000 وانت طالع ؟
    وطبعا لازم لكريسستالة او البومة بس ... صح ؟

    أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ

    [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
    [marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
    [marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]


  10. #10

    الصورة الرمزية ahmedeihab

    رقم العضوية : 119457

    تاريخ التسجيل : 22Jan2012

    المشاركات : 4,218

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ربنا يكرم ب s2000

    السيارة[2]: honda prelude tuned

    دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول

    الحالة : ahmedeihab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory مشاهدة المشاركة
    عشان الاتنين

    بنزين 92 مع compression عالي مش حيدي كامل قوة المكنة

    بس انا قريت لقيت انه 10.5:1 يعتبر زي ال sir وانت فاهم فرق ال sir بال95 عن ال 92

    و كل ما يزيد ال compression و يقل الاوكتان في البنزين كل ما يهرب منك احصنة من الاسطبل
    انا فاهم كل اللى انت بتقوله ده
    بس لو حط 95 هيشوفه اكيد ده اللى عايز يوصله
    ^_^

    ahmed eihab
    Honda The Power Of Dream
    ^_^



 
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مايفك؟
    بواسطة A7MED_PHARMA في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 136
    آخر مشاركة: 02-01-2014, 02:36 AM
  2. سؤال لمخضرمى البومة ! الفرق بين البومة الخليجى والوكيل
    بواسطة newmoner في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 17-09-2012, 11:12 PM
  3. بفكر ابيع ال 1.8 تربو و اجيب ال 2.0 تربو
    بواسطة 1.8Tee في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 26-03-2012, 10:29 PM
  4. يعنى ايه مايفك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    بواسطة abdelrhmanadel في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 15-01-2012, 01:16 AM
  5. جين تو بموتور مايفك
    بواسطة 1.8Tee في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 12-05-2010, 11:58 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2