اختلف معاك لأن كل ما كان البنزين سخن كل ما كان معدل الحرق بتاعه أفضل
رقم العضوية : 121716
تاريخ التسجيل : 13Mar2012
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: سكودا
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
انا جت ليا خاطره كده قلت يمكن تحل مشاكل كتير اوى
وكلنا كفلشيويا ننبسط ههههههههه
النهارده وانا بفتح الكابوت
لحظت حاجه كانت كل يوم بشوفها بس اول مره اخد بالى وتجى على بالى
ان المروحه عندنا فى الفليشيا او الففريت
ورها على طول مش بعيد اوى يعنى فلتر البنزين
طبعا انا سمعت ان البنزين لما بنمون العربية والجو حر بيكون بنزين مش جيد اوى غير لو الدنيا سقعه وتانك البنزين فى المحطه مش سخن بيكون البنزين الوحدات فيه كتير وبيكون افيد
ففكرت بقى بذكائى الخارق
ان المروحه لما بتتشغل بدخل على الماتور هوا سخن جداااااااااااااااااااا
لان الفليشيا عربية سخنه اصلا
يعنى فلتر البنزين كأنه بيعمل شعره بالسشوار بس كتير اوى لحد ما يسخن ولهلب كمان
يعنى البنزين الى بيكون فيه وبيروح علشان يتحرق بيكون سخن وممكن يكون اتكسف كمان
يعنى دا معنه السحب بيكون فسك لان البنزين بيكون مش حلو لانه سخن جدا بفعل الهوا الشديد السخن الى خارج من المروحه
ففكرت بقى اولا . هل كلامى دا صح ولا انا بفت وسرحت بخيالى ؟.
ثانيا لو غلفت الفلتر بحاجه بتعزل الحراره كده ببساطه جدا اظن حيكون افيد صح ؟
منتظر ردودكم . بس محدش يضرب ههههههه
رقم العضوية : 120397
تاريخ التسجيل : 13Feb2012
المشاركات : 525
النوع : ذكر
الاقامة : العاشر من رمضان
السيارة: عايز أشد الأولي
السيارة[2]: skoda favourit 94
دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)
الحالة :
اختلف معاك لأن كل ما كان البنزين سخن كل ما كان معدل الحرق بتاعه أفضل
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
بالنسبة لموضوع السخونية اللي بتطول دورة الوقود فده أمر بيحصل بنسبة 100% لأي عربية في الكرة الأرضية، وعلى فكرة تانك البنزين بيسخن لما الحر ينورنا والعربية في الشمس يعني كدة كدة البنزين بيكون ساخن. الهواء السخن الللي بيجي من المروحة أفضل من كتمة الموتور، يعني ببساطة كدة تقدر تستحمل حرارة وسخونية الجلوس في العربية تحت الشمس وهي واقفة ولا وهي ماشية والشباك مفتوح والصهد داخل؟؟ أكيد الهواء الساخن أرحم من الحرارة الجامدة بدون تقليب هواء، ده رأيي المتواضع
رقم العضوية : 121716
تاريخ التسجيل : 13Mar2012
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: سكودا
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ربنا يكرمك على المعلومات دىبالنسبة لموضوع السخونية اللي بتطول دورة الوقود فده أمر بيحصل بنسبة 100% لأي عربية في الكرة الأرضية، وعلى فكرة تانك البنزين بيسخن لما الحر ينورنا والعربية في الشمس يعني كدة كدة البنزين بيكون ساخن. الهواء السخن الللي بيجي من المروحة أفضل من كتمة الموتور، يعني ببساطة كدة تقدر تستحمل حرارة وسخونية الجلوس في العربية تحت الشمس وهي واقفة ولا وهي ماشية والشباك مفتوح والصهد داخل؟؟ أكيد الهواء الساخن أرحم من الحرارة الجامدة بدون تقليب هواء، ده رأيي المتواضع
بس الهوا الى خارج من المروحه بيكون اشد حراره من الى جى من الشباك لانه بيجيب سخوانه الميه السخنه الى فى الرديتاير مش من بره على طول
ياريت فعلا اعرف السبباختلف معاك لأن كل ما كان البنزين سخن كل ما كان معدل الحرق بتاعه أفضل
لانى فعلا بسال مش بجادل . لان دى خاطره يعنى كده وسؤال مش جدال ومعلومة مؤكده عندى
وشكرا لحضورك الجميل
رقم العضوية : 121716
تاريخ التسجيل : 13Mar2012
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: سكودا
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يبقى السؤال الادق .
هل البنزين السخن احسن ولا لما يكون بارد
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
البنزين السخن بيتبخر وهو في الخراطيم وبيعمل سحابة في بوابة الكربراتير بتعمل ظاهرة كدة اسمها vapor-lock
كونه يتبخر وهو جوة الخرطوم دى مشكلة كبيرة عشان الرداخ او الطرمبة مش هيعرف يسحبه في الحالة دى
والمشكلة دى كانت في العربيات زمان لحد ما حلوها بالخط بتاع الراجع اللى بيحافظ على ضغط البنزين وبيسمح له انه يتجدد باستمرار
رقم العضوية : 121716
تاريخ التسجيل : 13Mar2012
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: سكودا
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كلام جميل . يعنى لو تفاديت القصه دى كلها بأنى غلفت الخرطوم والفلتر بحاجاه تعزلالبنزين السخن بيتبخر وهو في الخراطيم وبيعمل سحابة في بوابة الكربراتير بتعمل ظاهرة كدة اسمها vapor-lock
كونه يتبخر وهو جوة الخرطوم دى مشكلة كبيرة عشان الرداخ او الطرمبة مش هيعرف يسحبه في الحالة دى
والمشكلة دى كانت في العربيات زمان لحد ما حلوها بالخط بتاع الراجع اللى بيحافظ على ضغط البنزين وبيسمح له انه يتجدد باستمرار
يبقى البنزين بارد ويكون احسن
ولا؟
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
Vapor lock is a problem that mostly affects gasoline-fueled internal combustion engines.
It occurs when the liquid fuel changes state from liquid to gas while still in the fuel delivery system. This disrupts the operation of the fuel pump, causing loss of feed pressure to the carburetor or fuel injection system, resulting in transient loss of power or complete stalling. Restarting the engine from this state may be difficult.
The fuel can vaporize due to being heated by the engine, by the local climate or due to a lower boiling point at high altitude. In regions where higher volatility fuels are used during the winter to improve the starting of the engine, the use of "winter" fuels during the summer can cause vapor lock to occur more readily.
بيقولك ان البنزين بيتبخر بسبب حرارة الموتور او حرارة الجو
و في الشتاء بيبقى له درجة تطاير مختلفة عن بنزين الصيف
ولو استخدمت بنزين الشتاء في الصيف بيبقى احتمالية حدوث المشكلة اكبر
بس ما جابش سيرة تأثيرها على الاداء الا في حتة ان التبخر بيقلل البنزين اللى جوة الكربراتير والطرمبة ما بتعرفش تشد البنزين في الحالة الغازية فالبنزين اللى داخل للموتور نفسه بيبقى اقل ..
وبقية الكلام هنا Vapor lock - Wikipedia, the free encyclopedia
بس انا في اعتقادى ولسة ما اتأكدتش منه ، ان حتى لو البنزين سائل ما اتبخرش ، كل ما كان بارد كل ما كان انفجاره بيولد عزم اكبر ، والهوا برضه نفس الكلام وبالنسبة للهوا معلومة اكيدة ومعروفة ..
رقم العضوية : 120397
تاريخ التسجيل : 13Feb2012
المشاركات : 525
النوع : ذكر
الاقامة : العاشر من رمضان
السيارة: عايز أشد الأولي
السيارة[2]: skoda favourit 94
دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)
الحالة :
بص حضرتك أنا أتكلمت مع ناس كتير في الحكاية دي و قاللولي نفس الكلام ده (ان البنزين يبقي بارد أحسن) . أنا اللي مجنني طب لو هو كده كانوا عملوا البدع عشان يعزلوا التانك و الفلتر .بعدين الفلتر كده كده هيسخن من الموتور . لما يكون سخن بيتهيئلي هيتحرق أفضل . اللي لازم يكون بارد الهواء اللي داخل لفلتر الهواء نفسه
المفضلات