| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية mmosly

    رقم العضوية : 121716

    تاريخ التسجيل : 13Mar2012

    المشاركات : 52

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: سكودا

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mmosly غير متواجد حالياً

    Angry اكتشاف خطير جدا فى الفليشيا لازم تدخل ضرورى - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

    انا جت ليا خاطره كده قلت يمكن تحل مشاكل كتير اوى

    وكلنا كفلشيويا ننبسط ههههههههه

    النهارده وانا بفتح الكابوت

    لحظت حاجه كانت كل يوم بشوفها بس اول مره اخد بالى وتجى على بالى

    ان المروحه عندنا فى الفليشيا او الففريت


    ورها على طول مش بعيد اوى يعنى فلتر البنزين

    طبعا انا سمعت ان البنزين لما بنمون العربية والجو حر بيكون بنزين مش جيد اوى غير لو الدنيا سقعه وتانك البنزين فى المحطه مش سخن بيكون البنزين الوحدات فيه كتير وبيكون افيد

    ففكرت بقى بذكائى الخارق

    ان المروحه لما بتتشغل بدخل على الماتور هوا سخن جداااااااااااااااااااا

    لان الفليشيا عربية سخنه اصلا

    يعنى فلتر البنزين كأنه بيعمل شعره بالسشوار بس كتير اوى لحد ما يسخن ولهلب كمان

    يعنى البنزين الى بيكون فيه وبيروح علشان يتحرق بيكون سخن وممكن يكون اتكسف كمان

    يعنى دا معنه السحب بيكون فسك لان البنزين بيكون مش حلو لانه سخن جدا بفعل الهوا الشديد السخن الى خارج من المروحه

    ففكرت بقى اولا . هل كلامى دا صح ولا انا بفت وسرحت بخيالى ؟.
    ثانيا لو غلفت الفلتر بحاجه بتعزل الحراره كده ببساطه جدا اظن حيكون افيد صح ؟

    منتظر ردودكم . بس محدش يضرب ههههههه


  2. #2

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اختلف معاك لأن كل ما كان البنزين سخن كل ما كان معدل الحرق بتاعه أفضل


  3. #3

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm662 مشاهدة المشاركة
    اختلف معاك لأن كل ما كان البنزين سخن كل ما كان معدل الحرق بتاعه أفضل
    ليه كل ما كان سخن كان حرقه افضل ؟


  4. #4

    الصورة الرمزية benmatar

    رقم العضوية : 83574

    تاريخ التسجيل : 15Dec2010

    المشاركات : 1,534

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: O.VectraC- P.406II

    السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : benmatar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة لموضوع السخونية اللي بتطول دورة الوقود فده أمر بيحصل بنسبة 100% لأي عربية في الكرة الأرضية، وعلى فكرة تانك البنزين بيسخن لما الحر ينورنا والعربية في الشمس يعني كدة كدة البنزين بيكون ساخن. الهواء السخن الللي بيجي من المروحة أفضل من كتمة الموتور، يعني ببساطة كدة تقدر تستحمل حرارة وسخونية الجلوس في العربية تحت الشمس وهي واقفة ولا وهي ماشية والشباك مفتوح والصهد داخل؟؟ أكيد الهواء الساخن أرحم من الحرارة الجامدة بدون تقليب هواء، ده رأيي المتواضع


  5. #5

    الصورة الرمزية mmosly

    رقم العضوية : 121716

    تاريخ التسجيل : 13Mar2012

    المشاركات : 52

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: سكودا

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mmosly غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالنسبة لموضوع السخونية اللي بتطول دورة الوقود فده أمر بيحصل بنسبة 100% لأي عربية في الكرة الأرضية، وعلى فكرة تانك البنزين بيسخن لما الحر ينورنا والعربية في الشمس يعني كدة كدة البنزين بيكون ساخن. الهواء السخن الللي بيجي من المروحة أفضل من كتمة الموتور، يعني ببساطة كدة تقدر تستحمل حرارة وسخونية الجلوس في العربية تحت الشمس وهي واقفة ولا وهي ماشية والشباك مفتوح والصهد داخل؟؟ أكيد الهواء الساخن أرحم من الحرارة الجامدة بدون تقليب هواء، ده رأيي المتواضع
    ربنا يكرمك على المعلومات دى

    بس الهوا الى خارج من المروحه بيكون اشد حراره من الى جى من الشباك لانه بيجيب سخوانه الميه السخنه الى فى الرديتاير مش من بره على طول


    اختلف معاك لأن كل ما كان البنزين سخن كل ما كان معدل الحرق بتاعه أفضل
    ياريت فعلا اعرف السبب

    لانى فعلا بسال مش بجادل . لان دى خاطره يعنى كده وسؤال مش جدال ومعلومة مؤكده عندى

    وشكرا لحضورك الجميل


  6. #6

    الصورة الرمزية mmosly

    رقم العضوية : 121716

    تاريخ التسجيل : 13Mar2012

    المشاركات : 52

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: سكودا

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mmosly غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يبقى السؤال الادق .

    هل البنزين السخن احسن ولا لما يكون بارد


  7. #7

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    البنزين السخن بيتبخر وهو في الخراطيم وبيعمل سحابة في بوابة الكربراتير بتعمل ظاهرة كدة اسمها vapor-lock

    كونه يتبخر وهو جوة الخرطوم دى مشكلة كبيرة عشان الرداخ او الطرمبة مش هيعرف يسحبه في الحالة دى

    والمشكلة دى كانت في العربيات زمان لحد ما حلوها بالخط بتاع الراجع اللى بيحافظ على ضغط البنزين وبيسمح له انه يتجدد باستمرار


  8. #8

    الصورة الرمزية mmosly

    رقم العضوية : 121716

    تاريخ التسجيل : 13Mar2012

    المشاركات : 52

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: سكودا

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mmosly غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    البنزين السخن بيتبخر وهو في الخراطيم وبيعمل سحابة في بوابة الكربراتير بتعمل ظاهرة كدة اسمها vapor-lock

    كونه يتبخر وهو جوة الخرطوم دى مشكلة كبيرة عشان الرداخ او الطرمبة مش هيعرف يسحبه في الحالة دى

    والمشكلة دى كانت في العربيات زمان لحد ما حلوها بالخط بتاع الراجع اللى بيحافظ على ضغط البنزين وبيسمح له انه يتجدد باستمرار
    كلام جميل . يعنى لو تفاديت القصه دى كلها بأنى غلفت الخرطوم والفلتر بحاجاه تعزل

    يبقى البنزين بارد ويكون احسن

    ولا؟


  9. #9

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    Vapor lock is a problem that mostly affects gasoline-fueled internal combustion engines.
    It occurs when the liquid fuel changes state from liquid to gas while still in the fuel delivery system. This disrupts the operation of the fuel pump, causing loss of feed pressure to the carburetor or fuel injection system, resulting in transient loss of power or complete stalling. Restarting the engine from this state may be difficult.
    The fuel can vaporize due to being heated by the engine, by the local climate or due to a lower boiling point at high altitude. In regions where higher volatility fuels are used during the winter to improve the starting of the engine, the use of "winter" fuels during the summer can cause vapor lock to occur more readily.




    بيقولك ان البنزين بيتبخر بسبب حرارة الموتور او حرارة الجو

    و في الشتاء بيبقى له درجة تطاير مختلفة عن بنزين الصيف
    ولو استخدمت بنزين الشتاء في الصيف بيبقى احتمالية حدوث المشكلة اكبر



    بس ما جابش سيرة تأثيرها على الاداء الا في حتة ان التبخر بيقلل البنزين اللى جوة الكربراتير والطرمبة ما بتعرفش تشد البنزين في الحالة الغازية فالبنزين اللى داخل للموتور نفسه بيبقى اقل ..


    وبقية الكلام هنا Vapor lock - Wikipedia, the free encyclopedia




    بس انا في اعتقادى ولسة ما اتأكدتش منه ، ان حتى لو البنزين سائل ما اتبخرش ، كل ما كان بارد كل ما كان انفجاره بيولد عزم اكبر ، والهوا برضه نفس الكلام وبالنسبة للهوا معلومة اكيدة ومعروفة ..


  10. #10

    الصورة الرمزية Ahm662

    رقم العضوية : 120397

    تاريخ التسجيل : 13Feb2012

    المشاركات : 525

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: عايز أشد الأولي

    السيارة[2]: ‏‎skoda favourit 94‎

    دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)

    الحالة : Ahm662 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بص حضرتك أنا أتكلمت مع ناس كتير في الحكاية دي و قاللولي نفس الكلام ده (ان البنزين يبقي بارد أحسن) . أنا اللي مجنني طب لو هو كده كانوا عملوا البدع عشان يعزلوا التانك و الفلتر .بعدين الفلتر كده كده هيسخن من الموتور . لما يكون سخن بيتهيئلي هيتحرق أفضل . اللي لازم يكون بارد الهواء اللي داخل لفلتر الهواء نفسه



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. لازم تدخل وتشارك
    بواسطة MOHAMEDFETOH1 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 06-04-2012, 07:00 AM
  2. موضوع كله متفجرات d: (لازم تدخل)
    بواسطة K!ShO في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 12-12-2009, 07:47 PM
  3. شيرى a15 لازم تدخل تشوفها مطلوب 45000
    بواسطة AHMEDIMBABY في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 06-11-2009, 04:10 PM
  4. لو انت عضو جديد لازم تدخل قبل ما ترد على اى موضوع ...مهم
    بواسطة eng.octooo في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 17-09-2009, 08:55 PM
  5. لازم تدخل...الموضوع مهم جدا ومستفز اوى
    بواسطة beautiful0mind في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 27-12-2008, 10:28 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2