سؤال لاهل الخبره في عالم الاوتوماتك

انا لسه شاري لانسر 2008 الشكل القديم اوتوماتك 1600 glx
عايز اعرف الفرق بين d ; ds ; L وعمل كل واحد فيهم

الف مبروك على العربيه ربنا يخفظهالك ويكفيك شرها
الd للسواقه االهادئه العاديه يعنى مشيك عادى مش محتاج تسارع جامد
الds للسواقه الرياضيه بمعنى انك محتاج تسارع عالى علشان تطلع من وحد
اقل دوسه للبنزين بتعلى الrbm جامد علشان تحصل على التسارع الجامد ده
l للمطالع الشديده عامل زى ما يكون واحد سايق عربيه مانوال وحارق على الاول جامد

ملحوظة هامة جدا :


لا تحاول التغيير من أى غيار الى L و السيارة تتحرك !!!

هذا يؤذي الفتيس كله. و هذا ليس كلامي، هذا موضح عندي في كتالوج اللانسر 98 الأوتوماتيك.

تستطيع الغيار من D الى Ds الى N في او وقت و في اي حال ، و لكن يجب ان تضغط على دواسة الفرامل أثناء التغيير حتى تحمي الفتيس من الاحتكاك العالى.

اللى مش مقتنع، يعمل اللى هو عايزه ، بس يبقى يتفرج على زيت الفتيس بتاعه لما يغيره، هيشوف كمية برادة الحديد اللى نازلة من الفتيس مع الزيت.

هذه نصيحة عن تجربة و شكرا