متااااااااااااااااااااااا اااااابع
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
وانا بركن العربية المساحات معايا ضيقة فبلف الدريكسيون ع الآخر هل دا خطر مع العلم انى بركن يعنى السرعة بطيئة بس بجيب الدريكسيون جايبه ع الآخر مع العلم ان دريكسيونى باور كهرباء وبالمرة عايز أعرف الفرق بين الدريكسيون الباور الكهرباء والباور الهيدروليك وأيهما أفضل ؟ ؟؟ كصيانة وأعطال ومرونة ؟
رقم العضوية : 102255
تاريخ التسجيل : 05Jun2011
المشاركات : 327
النوع : ذكر
الاقامة : in cairo
السيارة: أوبل فكترا
السيارة[2]: 127
دراجة بخارية: no
الحالة :
متااااااااااااااااااااااا اااااابع
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
فين الناس الحلوين اللى هنا ؟
رقم العضوية : 83834
تاريخ التسجيل : 19Dec2010
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Fluence 2012
السيارة[2]: Lanos II 2006
دراجة بخارية: SYM Symphony S 150
الحالة :
لو جبت الدريكسيون على الاخر و انت بتركن مش خطر لأن دة من احدى وظائف نظام التوجيه فى العربية , المهم انك ما تسيبش العربية مركونة و الدريكسيون كاسر على الاخر.
و بالنسبة للباور الكهربا بيبقى عبارة عن مجموعة من الحساسات راكبة على عمود الدريكسيون بتتعرف على وضعيته و العزم الواقع عليه و بتبعت البيانات دى لكمبيوتر مخصوص اللى على اساس البيانات دى بيبعت اشارات لموتور كهربائى صغير راكب على عمود الدريكسيون فبيقوم بتوجيه العربية على حسب العزم اللى وضعه السائق على عجلة القيادة.
اما الباور الهيدروليك دة عبارة عن طرمبة بتسحب من خزان زيت الباور و بترفع من ضغطة و تدفعه الى صمام دوار rotary valve بيكون راكب فى اخر عمود الدريكسيون و قبل ترس البنيون الصغير اللى فى الاسكاترا , و وظيفة هذا الصمام انة لما بيلف فى ناحية (حسب توجيه السائق لعجلة القيادة) بيعدى الزيت المضغوط من الطرمبة فى الناحية اللى لف فيها و يمنع مروره من الناحية الاخرى و دة عن طريق وصلات راكبة ما بينه و بين الاسكاترا وبالتالى الزيت المضغوط دة بيزق بستم صغير جوة الاسكاترا ناحية الاتجاه المراد.
و طبعاً ما أقدرش اقوللك ايهم الافضل , لأن الاتنين بيستخدموا فى انواع عربيات كتير, دة تصميم و دة تصميم.
زياد فرغلى
رقم العضوية : 105600
تاريخ التسجيل : 28Jun2011
المشاركات : 407
النوع : ذكر
الاقامة : DOkki
السيارة: mazda 3 2008
السيارة[2]: fiat 132
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طب انا بسمع صوت صفارة عند كسر الدركسيون على الاخر سواء يمين او شمال دة عادى ؟؟ ولا انا عندى مشكلة ؟؟؟
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
وانا كمان بحس بصوت تزييق عند اللف لليمين
رقم العضوية : 113094
تاريخ التسجيل : 14Sep2011
المشاركات : 267
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: BAIC SENOVA
السيارة[2]: -kia sephia 2002
دراجة بخارية: no
الحالة :
عندى نفس المشكله
صوت صفارة عند كسر الدركسيون للاخر
[shfaf2]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiZz5qFtKnd2BEvbAUpUb7-hU-RJQavswzOiBfx61bEqrmegeu[/shfaf2]
المفضلات