الموضوع: بعض التساؤلات حول موتور السيارة

أولاً شفط الزيت من المحرك ليس له اى اضرار و على فكرة دى طريقة معتمدة فى كثير من مراكز الصيانة المحترمة عند تغيير الزيت.

وبالنسبة لتغيير الزيت اذا لم يتم تغيير الفلتر يتم و ضع كمية اقل من الزيت بحوالى ربع لتر ,ليه؟ لأن حضرتك لو نزلت الزيت و ما فكيتش الفلتر هيكون فى كمية زيت محجوزة بداخله , عشان كدة بنحط زيت اقل ربع لتر لو مغيرناش الفلتر , و على ما اعتقد الميجان فعلاً سعة خزان الزيت حوالى 5 لتر.

المشكلة ان لو الزيت زاد عن الحد ( يعنى زودت كمية الزيت كلها من غير ما تغير الفلتر مثلا) الزيت ممكن يعلى و يخبط فى عمود الكرنك و مع السخونة ممكن يؤدى الى فورانه و زيادة استهلاك الزيت بدون داعى , و مش عارف بصراحة اذا كان فى خطورة على اويل سيل الكرنك زى ما العضو قاللك ولا لأ.

زيت توتال كوارتز 10000 ممكن يقعد ل 10000 كيلو بدون مشاكل الفكرة انه يستحسن تغيير الزيد قبل ميعاده فى ظروف القيادة الشاقة و حرارة الصيف , و عند تغيير الزيت مش مشكلة ان العربية تكون سخنة بالعكس ده هيزود سريان الزيت و يسهل نزوله من الطبة.

فلتر الهواء نضفه بهواء مضغوط كل 10000 كم (خلى اللى بيغيرلك زيت ينضفهولك) و غيره فى ميعاده حسب كتالوج الصيانة و كذلك البوجيهات.

بنزين 90 مفيش فرق كبير بينه و بين 92 , بس لا يستحسن 80 فى المواتير الجديدة لأنه ممكن يخلى الموتور "يسقف" و دة له اضرار على المدى الطويل طبعاً مع انخفاض اداء السيارة , و كدة كدة البنزين الوجود فى البلد معظمه مغشوش :)