معلومه على الماشي للي مايعرفهاش خاصه بأسلوب سواقة الاوتوماتيك
مساء الخير على احلى عصابه
يوم الجمعه اللي فات عديت على واحد صاحبي نروح النادي و قلت له ييجي معايا بعربيتي بدل مانروح بعربيتين (عادة بنتقابل هناك و كل واحد بيروح بعربيته)
المهم اول ماطلعت لقيت صاحبنا (راكب 318 بي ام) متبت في الكرسي بتاعه و بيقول لي ياعم فيه ايه؟ انت مركب تربو؟ قلت له ليه بتسأل؟
قال لي ابن عمي عنده برضه سيفيك 2009 بس عربيتك زي ماتكون حاجه تانيه دي بتنط من اقل لمسه ايه الحكايه؟
انا على طول فهمت السبب و حبيت احكيه ليكم وغالبا انتم عارفينه بس قلت اعمله عشان لو حد مش واخد باله اهو الفايده تعم و للناس الضيوف من الاقسام التانيه
لو قسمنا طريقة تعامل الناس مع الفتيس الاوتوماتيك نلاقي 3 طرق
1-معظم الناس بتحط رجليها و زي ماتيجي وبالتالي الفتيس هو اللي بيتحكم في النقله ويقول لك السحب ضعيف و لما يحبوا يقرصوا يعملوا كيك داون
2-الشباب اللي بيحب يسحب (انا بعمل كده في العادي) بيدوس لحد 3000-4000 لفه و يخف رجله لفوق يقوم الفتيس ناقل الغيار الاعلى و هكذا وطبعا ده عايز حساسيه و تعود عشان الفتيس ينقل زي مانت عايز بنعومه و التسارع يبقى سلس بدون delay
3-الطريقه التالته اللي لقيت كل اصحابي مش عارفينها هي تقوم ساحب على النقله التالته مثلا (و العصايه في وضع الD ) تشيل رجلك و تحطها تاني بسرعه كأنك بتخطفها و تكررها في الحاله دي العربيه مش هتنقل و الكمبيوتر هيقلب البرنامج من اقتصادي لرياضي و اعتقد بوابه البنزين هتفتح على الاخر و ادي دقني لو سيطرت عليها هتحس احساس تاني ولا المانيوال ولو عايزها تنقل شيل رجلك و استنى النقله
ارجو مكنش تقلت عليكم انا عارف ان الموضوع ممكن يكون هايف في نظر البعض بس قلت ممكن ناس تستفيد
و كنت عايز استفيد انا بالمره و اسأل هي الحركه دي تجيب قواعد موتور؟
عشان بس الواحد يعملها و ضميره مستريح
