| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 35

  1. #1

    الصورة الرمزية mido_soliman

    رقم العضوية : 65980

    تاريخ التسجيل : 23Mar2010

    المشاركات : 2,341

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر والزقازيق

    السيارة: corolla 2008 high line

    السيارة[2]: proton gen 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : mido_soliman غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربة طنابير vttr للجين 2 وتقرير مفصل بعد تجربة وافية - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

    اسود بروتون الكرام الحمد لله من فترة كدة كنت عايز اغير طنابير لعربيتى الجين2 لان الطنابير الاصلية
    مش عارف لية مع ان سواقتى عادية بس يمكن من التيل المصرى ضيعها منة لله اللى كان السبب واقنعنى بيهم ومن هنا وقبل ما ابدا الكلام احب انصح واشدد على اى واحد حيركب تيل فى التوكيل
    يبعد عن المصرى حتى لو حيدهولك ببلاش
    تيل سىء للغاية ومبيخلصش ولكن بيخلص الطنابير
    ايوة فعلا مبيتاكلش هوة العكس اللى بيحصل هوة اللى بياكل الطنبورة
    المهم بعد تركيب التيل المصرى ومشيت علية تقريبا 10 الاف كيلو روحت غيرتة لانى مقدرتش استحمل صوتة اكتر من كدة
    ربنا اكرمنى فعلا بصديق ليا كان فى ماليزيا بيقضى شهر العسل وصيتة يجيبلى تيل من هناك املا منى انة يلاقى البوش الالمانى هناك بسعر اقل ولكن للاسف يا معرفش يا اما مبيتباعش فى المحلات اللى هناك فعلا
    المهم الراجل مشكورا جابلى تيل امامى وخلفى اسمة trestor والتيل دة انا محتاج اكتب فية تلات اربع تقارير علشان اوفى حقة ودة لينك للموقع بتاعة وكنت حطيتة من فترة بردة على امل اننا نعرف نجيبة من هناك

    Trestor Malaysia





    اولا التيل امامى وخلفى سعرة 220 رينجت يعنى تقريبا وقف عليا ب 380 جنية الطقم امامى وخلفى
    تقفيلة اكتر من رائع وصديقى العزيز raul_7 كان شافة على الطبيعة قبل ما اركبة
    المهم روحت ركبت التيل على الطنابير الاصلية وكان الاداء جيد بس الطنابير كان فيها ريجة اصلا وانا كنت قفلت منها بصراحة

    المهم سالت على الطنابير الاصلية لقيت الواحدة ب 700 وشوية باين وفيلكس كان نوة قبل كدة ان اى طنابير فى السوق اللى الجوز ب 500 والكلام دة عمرهم ما يجوا فى جودة الاصلية اللى انا شايف اصلا ان جودتهم تعبانة بالنسبالى انا وان كان موضوع الفرامل دة احقاقا للحق نسبى من واحد للتانى يعنى رائى مش مقياس
    المهم فكرت بما ان التيل بتاعى اللى انا جايبة يمشى على طنابير سبور
    طب لية ما دورش على طنابير سبور باة طالما حدفع 1500 فى الطنابير الاصلية ويكونوا بنفس السعر بس اكيد حيكونوا جودة اعلى وعمر افتراضى اطول واداء احسن بكل تاكيد من الطنابير الاستوك

    المهم دعبست لحد ما عرفت ان عادل وجدى بيركبهم للجين2 ونوعهم vttr تايوانى تقريبا وسعرهم 1600 بالتركيب

    كلمتة وكان عندة جوز اخير فعلا لحظى روحتلة وشفت الطنابير وتوكلنا على الله وركبهم
    مبدائيا علشان متدوخش كتير
    الطنابير دى بتاعة لانسر بومة من 2002 الى 2009 ودة اللى عرفتة بعد كدة علشان لو عايز تشترى اى نوع طنابير تبقى عارف انت عايز بتاعة اية علشان لو قلت جين2 اى حد حيفتكرك بتتكلم عن نوع فضائى من العربيات خصوصا لو فكرت فى ebc او بريمبو او اى نوع رياضى ادينى حليتهالك اهو طنابير لانسر بومة ال 1600 طبعا لتجيب بتاعة ال 1300 وتدعى عليا :)

    المهم التركيب ماخدش وقت نهائى لان الموضوع شيل وركب مفيش اى تعديل من اى نوع

    بس لاحظوا الاتنى وهما بيركبوا وتقريبا دى كانت اول عربية جين2 تركب الطنابير دى لانهم مخدوش بالهم الا بعد التركيب

    المهم الطنابير الجزء الملامس للتيل اللى بيبقى فضى دة فى الرياضية اصغر حاجة بسيطة من الاصلية ودة مكنش ملحوظ طبعا الا بعد ما ركب الكاليبر والتيل وجد ان التيل خارج من فوق حاجة بسيطة عن الاصلية بس راكب تمام ومفيش مشكلة هوة طالع برة شوية مقاس كام مللى
    المهم عادل للامانة قالى قبل ما يركب

    وخيرنى وانا وهوة حطينا كذا تصور
    التصور بتاعة ان الحتة دى مش حتاثر على حاجة فى الاداء اطلاقا كل اللى حتعملة انها حتمنع ان يبقى فى شفة مع الوقت للطنبورة

    تصورى انا ان مع الوقت التيل حيتاكل من تحت ومن فوق سليم وبالتلى حيعمل حرف L بس اقلب الحرف وساعتها ححتاج مع الوقت انى افك التيل واقص الجزء اللى حيبقى زيادة دة لو دايقنى

    بكل الاحوال انا قررت انى اكمل واركبهم لانى كنت مقتنع بيهم ومكنش عندى مشكلة فى التجربة

    والحمد لله تم التركيب ودى صورتهم قبل وبعد التركيب

    [sor2]http://img821.imageshack.us/img821/2500/38064210150661461791447.jpg[/sor2]

    حاليا انا عامل بيهم حوالى 2000 كيلو ونيجى باة للجد الا وهو تقييمى للطنابير الجديدة

    نبدا بالعيوب لان اكيد كل حاجة ليها ميزة وعيب وعليك ان تختار

    الطنابير الرياضية تقريبا كلها صوتها عالى فى الفرامل بس لازم تكون الفرامل من سرعة عالية يعنى من 100 وانت طالع او فى حالة الكبس المفاجىء

    توضيح للصوت علشان محدش يفتكر انة صفارة لاء هوة صوت احتكاك او بمعنى ادق بتسمع صوت ذبذبات وكان هناك VIBRATION بدون احساس الاهتزاز يعنى انت بتسمع صوت الفيبراشن بس لكن مبيبقاش في اهتزاز ولا حاجة والصوت دة بيبقى عالى نسبيا ومسموع
    لا اخفى عليكم سرا كنت فى البداية متشكك جدا من الصوت وكان قلقنى وكنت متخيل انة من التيل الغير متناسق مع الطنبورة حجما ولكن مع الوقت اتضح ان الصوت دة فعلا فى معظم الطنابير الرياضية لانها مش ملساء (مشرطة او مخرمة) وثانيا لان خامتها بتبقى اقسى واقوى من خامة العادية
    بل بالعكس الصوت دة مع الوقت بقى بالنسبالى نوع من انواع الامان :) اة والله فعلا

    المميزات
    1-الاداء اختلق فعلا بنسبة كبيرة والاداء اللى بتكلم فية دة اداء تماسك الفرامل والعربية ككل على مختلف السرعات وان كان على السرعات العالية اقوى بكتير من على السرعة البطيءة
    2-الجنط مبقاش بيسخن زى الاول لان الطنابير دى مهواة وبالتالى اداء الفرملة كويس اوى حتى بعد مشوار لان التيل بيتهوى كويس عن الاول

    دة كان تقرير بسيط عن تجربة الطنابير واى استفسار انا تحت امركوا :)
    تحياتى للجميع

    [sor2]http://img534.imageshack.us/img534/7595/resize63.jpg[/sor2]


  2. #2

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك :)

    حصلت يوكو يا معلم

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  3. #3

    الصورة الرمزية ahmed_h_g

    رقم العضوية : 8588

    تاريخ التسجيل : 08Apr2008

    المشاركات : 5,810

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea

    السيارة: 000

    السيارة[2]: Proton wira 2005

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmed_h_g غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ما شاء الله
    تقرير هايل
    ربنا يباركلك فيهم


  4. #4

    الصورة الرمزية Raul_7

    رقم العضوية : 43052

    تاريخ التسجيل : 01Jul2009

    المشاركات : 2,009

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sheikh Zayed

    السيارة: (Lanos '07 (Sold

    السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Raul_7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    100 100 يا ابو حميد, الف مبروك عليك... و عقبال السوست. ;)

    [sor2]http://img833.imageshack.us/img833/8875/protonsig.jpg[/sor2]

    http://i668.photobucket.com/albums/v..._resize-67.jpg


  5. #5

    الصورة الرمزية saint2011

    رقم العضوية : 102079

    تاريخ التسجيل : 04Jun2011

    المشاركات : 1,222

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: NEW SUNNY2013

    السيارة[2]: REGATA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : saint2011 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقرير رائع ربنا يباركلك كنت عايز أعرف هو حضرتك غيرت الطنابير الأربعة أمامى وخلفى وأجمالى التكلفة كام


  6. #6

    الصورة الرمزية shakshak2011

    رقم العضوية : 46699

    تاريخ التسجيل : 10Sep2009

    المشاركات : 418

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: None

    السيارة[2]: Persona 2009 M/T FO

    دراجة بخارية: None

    الحالة : shakshak2011 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف ألف مبروك على الطنابير الجديده .. و تسلم على التقرير الرائع .. بس ده معناه إننا ممكن نركب أى طنابير بتاعت لانسر بومه من 2002 الى 2009 بدون مشاكل ؟؟ أكيد لل 1600


  7. #7

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 12Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك الطنابير ومبروك التجربة ... والف شكر على نقل التجربة الجميلة والمفيدة جدا دي وبارك الله فيك وجزاك خيرا

    بس مين عادل وجدي ده بالمرة بقى ولو ليه تليفون يبقى كدة زي الفل عشان الواحد يحتفظ بيه

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً


  8. #8

    الصورة الرمزية Raul_7

    رقم العضوية : 43052

    تاريخ التسجيل : 01Jul2009

    المشاركات : 2,009

    النوع : ذكر

    الاقامة : Sheikh Zayed

    السيارة: (Lanos '07 (Sold

    السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Raul_7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة D . a .\ AYMAN مشاهدة المشاركة
    بس مين عادل وجدي ده بالمرة بقى ولو ليه تليفون يبقى كدة زي الفل عشان الواحد يحتفظ بيه
    TPS Garage

    شوفو علي الفيسبوك.

    [sor2]http://img833.imageshack.us/img833/8875/protonsig.jpg[/sor2]

    http://i668.photobucket.com/albums/v..._resize-67.jpg


  9. #9

    الصورة الرمزية amrelsha3er

    رقم العضوية : 92405

    تاريخ التسجيل : 25Mar2011

    المشاركات : 1,383

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo hurghada

    السيارة: step way

    السيارة[2]: toyota

    دراجة بخارية: i cant :D

    الحالة : amrelsha3er غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مبروك عليك وكتر خيرك بجد على تقريرك الوافى المفصل المحايد
    تحياتى


  10. #10

    الصورة الرمزية amrelsha3er

    رقم العضوية : 92405

    تاريخ التسجيل : 25Mar2011

    المشاركات : 1,383

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo hurghada

    السيارة: step way

    السيارة[2]: toyota

    دراجة بخارية: i cant :D

    الحالة : amrelsha3er غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Raul_7 مشاهدة المشاركة
    TPS Garage

    شوفو علي الفيسبوك.
    عادل وجدى صاحب tps يارؤؤل باشا؟!



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 332
    آخر مشاركة: 11-12-2015, 11:34 PM
  2. تجربة تحويل السيارة لغاز طبيعي بعد غلاء البنزين-تجربة ومناقشة
    بواسطة ابوجنى2112 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 21-04-2013, 01:55 AM
  3. تجربة تحويل السيارة لغاز طبيعي بعد غلاء البنزين-تجربة ومناقشة
    بواسطة ابوجنى2112 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 27-12-2012, 02:28 AM
  4. مشاركات: 59
    آخر مشاركة: 20-07-2011, 10:01 PM
  5. تجربة قيادة للجين 2 موديل 2009
    بواسطة ahmedsiyam في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 10-12-2008, 12:54 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2