الموضوع: تاريخ السيارات .......... علي ارض مصر

بسم الله الرحمن الرحيم

حضرات الساده المحترمين اسعد الله اوقاتكم بكل خير
في حد منكم يعرف مين اول واحد ركب عربيه في مصر
طيب.....حد يعرف كان نوعها ايه
ماشي....والكلام ده كان سنه كام
بلاش كده ولا كده ....مين اللي عمل اول حادثه
طيب في الوقت ده كانت ايه هيه مشاكل المرور
ok
نبتدي نقول الحكايه
الامير حسن عبد العزيزحفيد الخديوي اسماعيل كان بيدرس في جامعه اكسفورد في انجلترا
واستكمل دراسته في بوتسدام في المانيا والتحق بالعمل كضابط بالجيش الامبراطوري الالماني
ليعيش بدايات ظهور هذا الاختراع
ولما عاد البرنس الي مصر اصطحب معه اول سياره والهدف طبعا النزهه والترفيه وكانت ماركه (ديون بوتون_DE DIUN BOUTON)الفرنسيه
والكلام ده كان عام 1890




دي صور لصاحب الماركه الفرنسيه باحدي سيارته
في سنه 1904 قرر الامير القيام بمغامره برفقه اثنين من اصدقاءه
وهي القيام برحله من المحروسه الي مديريه الاسكندريه وقطع مسافه 210 كيلومتر بهذا الاختراع
واستغرقت الرحله عشر ساعات وبسرعه جنونيه بلغت 20 كيلو متر في الساعه
وطبعا كانت مغامره بكل المقاييس لانه لم تكن هناك طرق ممهده وكان اغلب السير
وسط الحقول وطبعا كان في خسائر في الحاصلات الزراعيه والماشيه وادي ذلك لاحساس
الفلاحين بالغضب والخوف الشديد في نفس الوقت لانهم اعتقدو ان العفاريت هي التي تحرك
هذا الاختراع العجب وليس البخار.....ده بالنسبه للبدايه
ومن بعد الامير حسن امتلك الخديوي عباس حلمي الثاني سياره وكانت سرعتها رهيبه 50 كيلو متر في الساعه
اما اول حادثه مروريه في مصر كانت سنه 1901حين اصطدم الامير محمد علي توفيق
بعربه كارو تحمل اخشاب
بدات بعض الشركات وخاصه الفرنسيه التسويق لهذا الاختراع في مصر مثل بيجو ورينووالتشيكيه كليمنت
بعد ذلك بدات السيارات في الانتشار وبنهايه عام 1905 كان هناك حوالي 110 سياره في المحروسه و56 في الاسكندريه و50 دراجه بخاريه وطبعا لايوجد طرق ولا خدمات
في هذا الوقت كان الاقتصاد المصري قوي مما جعل الغرفه التجاريه الفرنسيه تتقترح علي الحكومه انشاء شبكه طرق بين القاهره والاسكندريه لتسهيل عمليه التنقل وللاجانب خاصه وقد تم ذلك بالفعل
و
ظهرت في الاسكندريه اول شركه سيارات اجره وذلك في العام1908
وفي تلك الفتره ايضا قام نادي السيارات الفرنسي بفتتاح فرع له في القاهره تحت رعايه الخديوي عباس الثاني وكان رسم التاسيس لهذا النادي 6 جنيهات والاشتراك السنوي5جنيهات وطبعا ذهبت رئاسه النادي للامير حسن
وتمر الايام وتبدء السياره في الانتشار اكثر واكثروبدل البخار السولار والبنزين وتظهر معارض التوكيلات ليتمكن راغبئ الشراء من تجربه السياره هنا بدلامن السفر اوروبا مثل فورد المملوك لشركه مصر الهندسيه وشيفورليه لشركه السيارات العامه للقطر المصري وغيرها كثير
اما عن اول شركه صيانه فكانت شركه كايرو موتور كومباني وكانت في عام 1908 ولم تصمد كثيرا امام الازمه الماليه العالميه في ذلك الوقت لتتحول بعد ذلك عام 1918 الي شركه استيرن اتوموبيلز لسته ملاك انجليز ليحصلو علي امتياز السياره فوردالعملاقه
وفي عام1924 بلفيلا رقم 3 بشارع الشواربي والمملوكه للسيد يوسف وهبي باشا يتم تاسيس نادي السيارات الملكي في مصر تحت رعايه الملك فؤاد وبرئاسه الامير طوسون
وكان المؤسسين 50 عضو


ومن المعلومات المهمه ان من يمتلك السياره هو يستطيع الحصول علي الرخصه
ومع انتشار السيارات تغيرت ملامح الشوارع حتي تستطيع ان تستوعب كم السيارات الذي بداء يتزايد
ولا تختلاف مشكلات المرور ما بين الماضي والحاضر من ابرازها اصابات الماره الذي لا يلتفتون الي السيارات اثناء سيرهم وعدم وجود جراجات لركن السيارات ومن اطرف هذه المشكلات اعطاء الترام الاولويه في المرور قبل السيارات مما اثار حنق اصحاب السيارات والمشادات والمشاحنات بينهم
وللموضوع بقيه