| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية mishmish1

    رقم العضوية : 83800

    تاريخ التسجيل : 19Dec2010

    المشاركات : 56

    النوع : ذكر

    الاقامة : banha

    السيارة: تويوتا

    السيارة[2]: سيات

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mishmish1 غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال بعد إذن حضراتكم - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عندى سيارة تويوتا كورولا 1996
    من كام يوم وجدت المروحة الموجودة خلف الريداتير تعمل بمجرد تشغيل السيارة .. حتى لو السيارة باردة .. وحتى لو السيارة متوقفة .. بمجرد وضع المفتاح فى الكونتاكت ومحاولة تشغيل المارش أسمع صوتها.
    ياريت الأصدقاء يوضحوا لى هذا الأمر
    شكرا


  2. #2

    الصورة الرمزية cafe

    رقم العضوية : 90645

    تاريخ التسجيل : 07Mar2011

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer

    السيارة[2]: peugeot

    دراجة بخارية: non

    الحالة : cafe غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دي خاصية معمولة في ساعة الريداتير الي بتشغل المراوح لما توصل 80 درجة او على حسب , لما الساعة تبوظ بتقفل عشان المراوح تفضل شغالة بأستمرار بدل ما الماتور يسخن ويفوت وانت مش واخد بالك
    فيبأى انهو أفضل ؟؟ تشتغل على طول والموتور يتحافظ علية ولا تسخن وتفوت ؟؟
    اليابانيين مابيعملوش غلطة في صناعتهم

    الكهربائي على العموم حيبصلك على دايرة المراوح قبل اي حاجة لا يكون في قفلة بس
    ملاقاش حاجة تغير الثرموثتات الي هو الساعة
    بس حتلاقيها غالية ممكن تعدي معاك متين او متين وخمسين


  3. #3

    الصورة الرمزية S O P H O S

    رقم العضوية : 71514

    تاريخ التسجيل : 25May2010

    المشاركات : 26,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-

    السيارة: -- -- all FiaT ---

    السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---

    دراجة بخارية: - - - - - - -

    الحالة : S O P H O S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    +1111


  4. #4

    الصورة الرمزية mishmish1

    رقم العضوية : 83800

    تاريخ التسجيل : 19Dec2010

    المشاركات : 56

    النوع : ذكر

    الاقامة : banha

    السيارة: تويوتا

    السيارة[2]: سيات

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mishmish1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cafe مشاهدة المشاركة
    دي خاصية معمولة في ساعة الريداتير الي بتشغل المراوح لما توصل 80 درجة او على حسب , لما الساعة تبوظ بتقفل عشان المراوح تفضل شغالة بأستمرار بدل ما الماتور يسخن ويفوت وانت مش واخد بالك
    فيبأى انهو أفضل ؟؟ تشتغل على طول والموتور يتحافظ علية ولا تسخن وتفوت ؟؟
    اليابانيين مابيعملوش غلطة في صناعتهم

    الكهربائي على العموم حيبصلك على دايرة المراوح قبل اي حاجة لا يكون في قفلة بس
    ملاقاش حاجة تغير الثرموثتات الي هو الساعة
    بس حتلاقيها غالية ممكن تعدي معاك متين او متين وخمسين
    شكرا لحضرتك على الإهتمام
    هذه المروحى متصلة بساعة حراره "ثيرموستات" ملتصق بأسفل الموتور مع بداية الشكمان
    يوجد فيشه تصل المروحة بالساعة
    قمت بفصلها ووجدت المروحه شغالة كما هى
    هل هناك خطورة من استمرار عمل المروحة أم لا؟
    تحياتى لحضرتك ولكل من يدلى بدلوه فى هذا الموضوع


  5. #5

    الصورة الرمزية mishmish1

    رقم العضوية : 83800

    تاريخ التسجيل : 19Dec2010

    المشاركات : 56

    النوع : ذكر

    الاقامة : banha

    السيارة: تويوتا

    السيارة[2]: سيات

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mishmish1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cafe مشاهدة المشاركة
    دي خاصية معمولة في ساعة الريداتير الي بتشغل المراوح لما توصل 80 درجة او على حسب , لما الساعة تبوظ بتقفل عشان المراوح تفضل شغالة بأستمرار بدل ما الماتور يسخن ويفوت وانت مش واخد بالك
    فيبأى انهو أفضل ؟؟ تشتغل على طول والموتور يتحافظ علية ولا تسخن وتفوت ؟؟
    اليابانيين مابيعملوش غلطة في صناعتهم

    الكهربائي على العموم حيبصلك على دايرة المراوح قبل اي حاجة لا يكون في قفلة بس
    ملاقاش حاجة تغير الثرموثتات الي هو الساعة
    بس حتلاقيها غالية ممكن تعدي معاك متين او متين وخمسين
    شكرا لحضرتك على الإهتمام
    هذه المروحه متصلة بساعة حراره "ثيرموستات" ملتصق بأسفل الموتور مع بداية الشكمان
    يوجد فيشه تصل المروحة بالساعة
    قمت بفصلها ووجدت المروحه شغالة كما هى
    هل هناك خطورة من استمرار عمل المروحة أم لا؟
    تحياتى لحضرتك ولكل من يدلى بدلوه فى هذا الموضوع


  6. #6

    الصورة الرمزية cafe

    رقم العضوية : 90645

    تاريخ التسجيل : 07Mar2011

    المشاركات : 49

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lancer

    السيارة[2]: peugeot

    دراجة بخارية: non

    الحالة : cafe غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mishmish1 مشاهدة المشاركة
    شكرا لحضرتك على الإهتمام
    هذه المروحه متصلة بساعة حراره "ثيرموستات" ملتصق بأسفل الموتور مع بداية الشكمان
    يوجد فيشه تصل المروحة بالساعة
    قمت بفصلها ووجدت المروحه شغالة كما هى
    هل هناك خطورة من استمرار عمل المروحة أم لا؟
    تحياتى لحضرتك ولكل من يدلى بدلوه فى هذا الموضوع
    ما أعتقدش ينفع ان المراوح تشتغل اساسا اما تفصل الفيشة بتاعتها لأنك كدة بتبأى فصلت الكهربا عنها تماما
    وتفسير دة انك فصلت فيشة تانية مش بتاعت المروحة اساسا وفي الغلب فيشة ساعة أمبير الحرارة بتاع التابلوة

    و أكرر كلامي ان الموضوع يا ثرموثتات المراوح يا قفلة

    وعلى كل حال مفيش خطورة انها تفضل شغالة لان التبريد كدة شغال , الخطورة انها تفصل
    لأن الموتور لو سخن يضرب جوان وش سلندر او الموتور يقفش او السلندر يسلخ



 

المواضيع المتشابهه

  1. عايز اخد رأي حضراتكم
    بواسطة besso33 في المنتدى نايل موتورز مول
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 27-10-2011, 04:18 AM
  2. استفسار بعد اذن حضراتكم
    بواسطة ganash في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 11-04-2010, 02:37 PM
  3. إيه رأي حضراتكم في هوندا أكورد 96 SiR
    بواسطة mshamy في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 84
    آخر مشاركة: 04-04-2010, 01:15 AM
  4. سؤال مهم عن كبوت الاوبترا برجاء الرد من حضراتكم
    بواسطة m.basha في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 22-02-2010, 09:50 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2