انا غيرت الهواء بلنتروجين في الاطارات بس حسيت السحب قل شويه في الطلعه الاولي للعربيه بس بعد كده بتبقي كويسه سال واحد صاحبي قالي ان النتروجين بيتقل العربيه شويه علما بان السياره اوتوماتيك اكسنت 2012
عرض للطباعة
انا غيرت الهواء بلنتروجين في الاطارات بس حسيت السحب قل شويه في الطلعه الاولي للعربيه بس بعد كده بتبقي كويسه سال واحد صاحبي قالي ان النتروجين بيتقل العربيه شويه علما بان السياره اوتوماتيك اكسنت 2012
اطلاقا النيتروجين مبيتقلش العربية ولا حاجة
راجع ضغط الهوا بس ممكن يكون اقل من المطلوب كدة العربية تبقا اتقل في الطلعة
أظبط الضغط زي ماهو مكتوب في الكتالوج أو علي القائم الشمال
لو الضغط أقل ممكن يؤثر علي سرعة العربية لأن معامل الاحتكاك بيزيد
الضغط داخل الاطار 32 هي العربيه سحبها كويس معايا بس المشكله اول مبطلع بيها كانت الاول بتسحب من غير مادوس علي البنزين الان بعد النتروجين بحتاج ادوس علي الدواسه في بدايه التحرك
ملهاش اى علاقة بالنيتروجين يا باشا
حضرتك تعتقد المشكله فين
حتى لو الضغط مش مظبوط
مش لدرجة ان العربية متتحركش وهى على d
خايف ليكون فيه ماستر فرامل مبيردش لمكانه والتيل قافش على طمبورة
طب كان فيه شغل فى الفرامك قبلها او بعدها ؟
اضطريت قبلها او بعدها تضرب فرامل مفاجأة ؟
ركز وقولى لان دى مشكلة تيل ملهاش اى دعوة بالهواء
الا لو كان الكاوتش نصف ممتلئ وهتطلع بردو مع تعشيق الفتيس الاوتوماتيك
ربنا معاك
لو العربيه بقت احسن خلاص فكك ماتشغلش بالك بالحاجات دي علشان ماتتوهمش على الفاضي! أصل لما الواحد بيبقى كده بيتخيل ان العربيه فيها مشاكل كتير! وربنا يباركلك فيها ان شاء الله!