[color="rgb(153, 50, 204)"]معايا ابيزا 94 هاف انجيكشن بطرمبة بنزين كهربا داخل التانك ومش لاقي فلتر البنزين لا في الحوض ولا علي خرطوم البنزين من اوله لاخره. حد يعرف الاقيه موجود فين ؟؟
[/color]
عرض للطباعة
[color="rgb(153, 50, 204)"]معايا ابيزا 94 هاف انجيكشن بطرمبة بنزين كهربا داخل التانك ومش لاقي فلتر البنزين لا في الحوض ولا علي خرطوم البنزين من اوله لاخره. حد يعرف الاقيه موجود فين ؟؟
[/color]
انزل تحت العربية هتلاقيه ورا التانك
ورا الأكصدام الخلفي
ودة مكانه علي الصورة (رقم 4)
http://img12.imageshack.us/img12/6582/underbodyrear.jpg
متشكرين يا ابو السيد
بس في سؤال
هو المكان ده كده قبل البنزين ما يدخل ع التانك. يعني في الخراطيم الي بين فتحه التانك والتانك نفسه. صح كده ولا انا بيتهيئلي ؟؟
لا طبعا يا باشا
الفلتر بعد التانك
هما عاملين في الزور بتاع البنزين مصفاة لتنقية الشوائب
وعاملين الفلتر بعد التانك
الله ينور يا ابو السيد أموت انا في الكلام الموثق ده
برضو مش موجود يا ابو السيد انا رفعت العربيه وفكيت العجله الي ورا يمين ونزلت تحت الاكس زي ماهو موجود في الصورة ومش موجود اي حاجه.
بجد انا الموضوع ده قارفني اخر حاجه لو حد عارف الفلتر بتاعها فين يقولي لان المكانيكه مش عارفين وبيقولو انه بتعتمد علي صفايه البنزين الي راكبه في الطرمبه جوا التنك مش بتعتمد علي فلتر بنزين وبصراحه انا مش مقتنع بالكلام ده والعربيه بقالها سنه معايا وبدات تظهر مشاكل ليها علاقه بالبنزين الايام دي ومش لاقي الفلتر راكب خالص
ازاي الكلام الي انت بتقوله دة
اديني مواصفات عربيتك بالتمام
موتور 1300 نص انجيكشن (رشاش واحد)
موديل 94
الطرمبة داخل التانك
في مواصفات تاني ليها ؟؟؟
وهسألك وارد عليك
والله المستعان
،
،
يا باشا زي ماقولتلك
تحت التانك
دور كويس وهتلاقيه ان شاء الله
هترفع العربية من الجنب اليمين بس طبعا من ورة
هتلاقي الفلتر قرب التانك من ناحية القنطرة
زي الصورة
انا سألتلك الميكانيكي بتاعي شغال في توكيل فولكس
دور بس كويس وان شاء الله تلاقيه
والله المستعان
،
،
عارف اسهل حاجة
امشي مع مواسير البنزين وان شاء الله هتوصله
يا ابو السيد انا حليت العجله اليمين ورا ونزلت تحت الجزء الي كان في الصوره ده ما بين الشنطه وبين التنك تحت الاكس مفيهوش اي حاجه خالص متركبه
اما الخراطيم بقا خارجه من عند رقم 2 زي في الصوره بالظبط ( ما بين التنك وبودي العربيه علشان هي خارجه من داخل العربيه) ومفيش اي حاجه راكبه علي الخراطيم خالص
وفي الحوض الخرطوم جاي من تحت العربيه علي الرشاش عدل مفيش اي حاجه راكبه عليه برضو
بجد انا هتجنن ومحتار اوي هل ينفع عربيه تمشي علي الاقل الفتره الي قضتها معايا بقالها سنه ( 10000 كيلو ) من غير ما الفلتر يتغير ومتحصلش مشكله ؟؟
السلام عليكم انا معايا نفس الابيزا بتاعتك 94هاف انجيكشن وروحت للميانيكي عشان اغير فلتر البنزين قاللي روح اشتريه وبعد ما اشتريتته جه يغيره من تحت العربيه جنب التانك قاللي مافيش فلتر ازاي يا عم قاللي كده العربيه نازله من غير فلتر طيب وبعدين قاللي عشان تركبه صح لازم نجيب مواسير وخراطيم ونوصله من تحت العربيه او توصله من الحوض ونقطع الخرطوم بصراحه استسهلت وعملت كده وعلى فكره الميكانيكي ده شغال فى الجولف والابيزا بس وهو اسمه هشام في شارع الاربيعين
معلش يا جماعه وواحده واحده
اولا انا عندى الفلتر قبل القنطره بحوالى 5 سم وهوا موجود فى النص الشمال من العربيه يعنى تجاوزا هنقول انه فى النص الشمال وده سعره حوالى 70 او 80 مش فاكر
ثانيا فى عربيات تانى الفلتر بتاعها موجود عند الموتور بيبقى فلتر صغير شفاف وسعره رخيص جدا مقارنة بالتانى يعنى حوالى 10 جنيه
ثالثا فى عربيات بيبقى فيها الاتنين يعنى واحد من عند خرطوم البنزين قبل الموتور والثانى تحت التنك
ودول الانواع الثلاثه الى انا شفتهم لكن الصراحه انا مشوفتش نوع من غير فلتر
حتى لو حضرتك بتحط 92 اكيد بيكون فى شوائب (انتا فى مصر) الشوائب ديه بتروح فين ؟؟؟؟؟؟؟؟ متهيئلى لازم فلتر
وربنا يستر طريقى وطريقكم
انا في ميكانيكي برضو قالي نوصل من الحوض بس لو لا قدر الله حصل اي سدد ممكن الفلتر يفرقع ويعمل مشكله وبصراحه خوفني ف انا مش عارف اعمل ايه ؟
طالما عاينت بنفسك و ملقيتش فلتر يبقي مافيش هنا فلتر و الاحتمال الأقرب ان كان عندك فلتر في الحوض زي بعض الانواع و حد حدق لغاه و كبر دماغه
يببقي الصح انك تعمل زي الأخ اللي قالك في المشاركة دي
كلام جميل اعمل زيه أحسن حطه في الحوض و لكن اكد كويس علي خراطيم الدخول و الخروج و خليه يربط عليها كويس و متقلقش الفلتر مستحيل يضرب او يفرقع زي ما قالك المهم تأكد هلي ربط خراطيم الدخول و الخروج
و بالتوفيق للجميع
ها يا جماعه حد عنده جدييييد علشان خلاص هتجنن ومش لاقي الفلتر في اي حته في العربيه :(
يا باشا يظهر انها زي المهندس ايهاب ما قالك
كان في عندك فلتر في الحوض وحد لغاه وبالتالي مابقاش عندك فلتر
الحل انك مؤقتا تعملها فلتر في الحوض لحد لما تشوف موضوع فلتر تحت التانك زي باقي الناس
لأن علي فكرة
الفلتر التحتاني بيعيش فترة اطول من بتاع الحوض وفرق السعر رهيب بينهم
+1
حضرتك عشان تركب فلتر تحت التانك محتاجه تغير المواسير كلها من اول الخروج من الطملبة اللي في التانك حتي تصل الي الحوض عن المحرك و دي قصة مقرفة و لكن هتبقي زي الأصلي بالضبط و مكلفة فكبر دماغك و اعملها فلتر من اي نوع يعجبك في حوض الموتور
وعلي فكرة ممكن تعملها فلتر زي الأصلي تحت التانك هتقطع الخرطوم بمسافة مناسبة لتركيب الفلتر و تشتري فلتر و جوز افايز (جمع افيز او بيقولو عليه كوليه تربيط) و تركب الخرطوم و تضغطه كويس في الفلتر من الناحيتين و تربك علي الأفيز جيدا و تتاكد انه مفيش اي تسريب ولا تنفيس بنزين و بس و تحاول تربط الفلتر بحزام تربيط في اي حاجه تحت ولو حتي القنطره الخلفية من فوق و بس
وكل ما تيجي تغير الفلتر بدل فك و تركيب بكلبسات هتفك و تركب بأفايز و شكرا
و بالتوفيق ان شاء الله
ساميه و احمد
الابيزا 94 1300 موتور جولف 2 كربراتير و فلتر البنزين في الحوض و طرمبة البنزين كمان في الحوض
العربيه دي ممكن ماتكونش 94
لا يا باشا ممكن
العربية دي نزل منها موديل زي ما حضرتك بتقول وكربراتير
ونزل منها بردو موديل 1300 بأنجكتور واحد والطرمبة في التانك
ودي كان بيتكتب علي الباب الأمامي EFI وشوية كلام كتير بطول الباب
اعتقد كانت بتختلف من CLX ل GLX ل CLXi
ومتهيألي ان ال i أختصار الأنجيكتور (رشاش واحد وليس 4 زي ال98)
والله المستعان
،
،
انا ركبت فلتر في الحوض وثبته باحزمه تربيطه وربنا يسترها بقا
الف شكر يا رجاله :)
طب الحمد لله انك ركبت فلتر
بس اهم حاجة تتابعه بأنتظام
وتغيره كل فترة قريبة لأنه مش بيعمر زي التاني
والله المستعان
،
،