الموضوع: تقييم للسيارة أوبل كورسا سيدان

السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة

طبعا انتوا عارفين ان أنا معايا أوبل كورسا سيدان من أكتر من سنتين .. و دلوقتى عامله أكتر من 100 ألف كيلو بشوية .. و كنت كتبت كذا تقييم عنها فى مشاركات قبل كده .. فقلت أجمع التقييمات دي في موضوع .. عشان لو حد حب يرجع له بعد كده.

هي العربية ممتازه ما شاء الله .. هي العربية صناعة برازيلى و معظم قطع غيارها برازيلى

الشكل و الجسم الخارجي: شكلها شبابي وكبودها عالي و صاجها تقيل .. أنا كان معايا سوزوكى سويفت كان أى حاجه تريح عليه الصاج يتطبق .. بجد الكورسا فرق شاسع .. كذا مره أتحك أجيب قطنه و ميه وترجع زى الأول .. يعنى الصاج مبيدخلش لجوه .. حتى لو رفعت الكبود بتاعها هتلاقيه أتقل من عربيات كوري كتير أكبر منها حجما.

الأوبل كورسا سيدان فى مصر موديلات من 2003 الى 2007 .. نفس الشكل .. بس موديلات 2003 و النص الأول من 2004 الايريال ورا .. النص التاني من 2004 الى 2007 الايريال قدام.







الموتور : الموتور 1600 سي سي .. 101 حصان .. MPFI .. التسارع ممتاز جدا و موتورها ناعم و صوته قوى لما تقرص عليه .. و معمر و قطع غيارة كلها متوفرة و سعرها مناسب .. و فى قطع غيار مشتركة مع الدايو لانوس .. كمان الموتور مصفح من تحت.

استهلاك البنزين: متوسط بالنسبه لعربيه 1600 سى سى .. يعنى متوسط 200 كم/الصفيحه جوه البلد .. و ممكن يوصل ل 250 كيلو/صفيحه فى الطوالي على سرعة 100 كيلومتر/ساعه.

الكماليات: في منها موديلين GL و GLS .. ال GLS جميع الكماليات مانيوال .. تكييف .. سنترال لوك .. باور ستييرنج .. 4 زجاج كهرباء .. 4 وحدات رفع .. مرايات كهربا .. 2 مفتاح ريموت .. ايمبوليزر .. الازاز مبيقفلش لو فى حاجه بتعوقه .. أحزمة أمان أماميه و خلفيه .. و أحزمة الأمان الأمامية متحركه .. خاصية dead lock بتمنع فتح العربية من جوه لو مقفولة بالسنتر .. شاشة بيانات فيها الوقت و التاريخ و درجة الحرارة الخارجية .. السنتر بيقفل عند سرعة 30 كم .. النور بيطفى بعد نص ساعة لو سيبتة منور .. مرايات فى الشماسات .. زجاج الابواب بيفتح 5 سم لما تفتح الباب عشان تفريغ الهوا .. فتح الشنطة و تنك البنزين كهربا .. التحكم فى ارتفاع كرسى السائق .. لمبات مفاتيح زجاج الابواب مضيئة.

النظام الصوتى: كاسيت و أربع سماعات بلوبونكت و صوته ممتاز .. و الايريال ثابت فى سقف العربية من ورا زي معظم الألماني.

مساحات التخزين: أربع حامل أكواب .. باكيتات فى الابواب .. درج التابلوه واسع جدا و مضاء و فيه حامل أكواب و مكان للقلم .. مساحات تحت الكاسيت و فى التابلوة على الشمال.

الثبات: ممتاز بس مش زى الفيكترا طبعا .. أنا جبت بيها 180 وواحد صاحبى جاب 210 .. و العربية كانت كويسه.

العفشه: متوسطة النشوفيه .. يمكن عشان يخلوا العربية ثابته .. و يمكن عشان العربيه كنزة شوية .. ويمكن عشان الكاوتش عندى ماكسس (ناشف شوية) .. بس عموما العفشه معمرة جدا .. يعني أعرف ناس كتير عندهم العربية من أكتر من 5 سنين و عمره ما غير حاجه فى العفشه .. و نادرا لما تروح تربط عفشه .. و العربية عموما عالية و نادرا ما تحك فى المطبات حتى لو معاك ناس.

التكييف: ممتاز جدا .. ميفرقش حاجه عن الكورى سواء فى البروده أو فى سرعة الوصول لدرجة البرودة .. و لا يؤثر على سحب العربية.

الصالون و الفرش الداخلي: مع انك تحس ان العربيه مش كبيره من بره .. الا ان الصالون بتاعها واسع .. و الفرش بتاعها كويس جدا .. و مريح .. هو موبيكا على فكرة.

العزل: العزل الصوتي متوسط .. يعنى بعد 120 بكون سامع صوت الطريق و الهوا .. انما الحراري ممتاز .. يعنى مفيش سخونية من عند الدواسات زى عربيات تانية ولا حاجه من دي .. و الكبود مبطن من جوه.

أسعار قطع الغيار: معظمها سعرها متوسط .. الفوانيس أسعارها بتدور حوالين 200 جنيه .. سير الكاتينه 60 جنيه .. سير الدينامو 80 جنيه .. فلتر البنزين 60 جنيه .. فلتر الزيت 20 جنيه .. فلتر التكييف 100 جنيه .. بلية الكاتينة 185 جنيه .. الغالى فيها اسطوانة الدبرياج و الديسك ب 900 جنيه .. و البلية ب 850 جنيه تقريبا .. الرادياتير 700 جنية .. وش سلندر 2000 جنية .. طنابير 400 جنية .. تيل فرامل 170 جنية .. وفي موضوع مثبت عن أسعار قطع الغيار.

العيوب:

أنا هتكلم عن عيوب العربية المشتركة مش الفرديه .. يعني اللي حصلت مع معظم مالكي العربيه.

أولا: بتحتاج تغير اسطوانة و ديسك على فترات أقرب من العربيات التانيه .. يعنى حوالى 50 ألف كيلومتر .. و بيختلف حسب طريقة سواقتك .. أنا غيرت الاسطوانة و الديسك أول مرة عند 90 ألف كيلومتر.

ثانيا: زي معظم العربيات الأوبل .. البوهيه بتاعتها وحشة جدا و بتكلح لما تتساب فى الشمس .. واحد صاحبى معاه عربية كحلى زى عربيتى و مع انها أحدث الا انها جربانة جدا .. أنا دايما بغطى عربيتى لما أركنها فى الشمس عشان المشكلة دى .. و المشكلة دى موجودة فى معظم الأوبل.

ثالثا: طارة الدركسيون بتقشر .. و الجلدة بتاعة فرامل اليد بتقشر برضه .. و دي مشكلة فى الموديل ده و في أوبل كتير برضه .. بغض النظر عن المشكلتين دول .. الفرش كويس جدا و الطابلوه كويس و مبيشققش.

رابعا: ملف كمبروسر التكييف بتاعها بيبوظ .. و دي مشكلة حصلت عند ناس كتير .. لدرجة اني لما رحت أصلحه .. الراجل أول ما شاف العربية قال لي أكيد ملف كمبروسر التكييف .. على فكرة بنسبة 90% مقاومة فيه هي اللى بتبوظ و بيصلحوها فى ديافيا .. أنا كنت عامل موضوع عن الملف ده لما باظ عندي .. هو سعره استيراد 250 جنيه تقريبا.

خامسا: ماسورة المياه بتاعتها بتتشرخ .. و دي ممكن تلاحظها فى الأول لو لقيت المياه بتنقص .. ماسورة المياه الأصلية ب 180 جنية.

سادسا: عامود الكامه اتكسر معايا .. و كنت متخيل ان دي مشكله فرديه .. بس و أنا فى الحرفيين كان في ولد واقف جبني كان بيشتري عامود كامه برضه لعربيته كورسا سيدان .. و كذا واحد سألت عنده قال لي ان المشكلة دى متكررة الى حد ما .. عامود الكامه بتاع الللانوس بيركب عليها على فكرة.

سابعا: بيتكون فيها صدأ فى اخر السقف فوق الكاوتشه بتاعة الزجاج الخلفي .. و دي هتلاحظها لو بصيت على أي عربيه كورسا سيدان.



ثامنا: مفيهاش لمبة تحذير لحزام الامان ولا لفتح الابواب أثناء القيادة ولا صوت انذار .. و ممكن تشغل كمبروسر التكييف من غير ما تشغل المراوح (ممكن يعمل مشكلة لو سايب الكمبروسر شغال و مش واخد بالك).


العربيه كتقييم عام .. أنا شايفها من أحسن العربيات فى سعرها .. يعنى حاليا العربية فى حدود ال 50 ألف جنية .. و قيمتها مقابل سعرها ممتاز جدا.

بس العربية زي أي عربية ألماني عاوزة اللى يصونها و يجيب لها قطع غيار أصليه .. لو استرخصت معاها .. هتقرفك .. و هتتعب في صيانتها.


أرجو ان الموضوع يكون مفيد .. و لا تنسونا من صالح دعائكم.

تقرير ممتاز يا كريم. ربنا يباركلك فيها