اصدقائى الاعزاء
السلام عليكم
يعز على فراق قسم سكودا بعد عشرة 3 سنين ويشرفنى الانضمام الى قسمكم الجميل باقتنائى لاول مرة سيارة بيجو من امبارح بس
عرض للطباعة
اصدقائى الاعزاء
السلام عليكم
يعز على فراق قسم سكودا بعد عشرة 3 سنين ويشرفنى الانضمام الى قسمكم الجميل باقتنائى لاول مرة سيارة بيجو من امبارح بس
الف مبروك وربنا يباركلك فيها انشاء الله
الف الف مبروك يا باشا على العربية الجميلة ماشاء الله ربنا يباركلك فيها واهلا بيك في عالم البيجو :)
الف مبروك يا باشا ربنا يهنيك بيها , ممكن تعملنا تقرير عنها بقى :)
ألف مبروك بس عايزين تقرير شامل عنها لأن مفيش معلومات كتيره عنها
الف مبروك وربنا يباركلك فيها ياباشا
مستنيين منك تقرير جميل زي العربية
الف مليووووووون مبروك
وربنا يعطيك خيرها ويكفيك شرها
الله يبارك فيكم جميعا والف شكر
بالنسبة لموضوع التقرير انا عملت بيها 150 كم بس فهقوللكم على انطباعى عنها وشوية حاجات شوفتها فى الكاتالوج وجربتها
انا جبت الP1 مش الهاى لاين
العربية فى قمة التكنولوجيا "بالنسبة للسكودا اللى كانت معايا طبعا" :))
مبدئيا كده انا اخدت الكاتالوج من المعرض قبل الاستلام بيومين وقرات معظمه عشان اعرف اتعامل معاها
من الخارج:
الشكل مميز جدا خصوصا من الخلف عشان الليدات اللى مخلياها ليها ستايل خاص جدا مع النواكل اللى متوزعة ببساطة بس فارقة جدا فى الشكل
من الامام تشبه سمكة القرش فى الفك المفترس
حجم العربية كبير وعالية كان واحد عامل زووم على عربية سيدان كل حاجة فيها كبيرة من بره
المرايات ضم تفتح مع السنتر وممكن برمجة منظومة الانوار عشان تفضل منورة كام ثانية حسب الطلب وشدة الضوء لو الجاراج ضلمة
ليدات فى المرايات
Day light
الشكل العام من الخارج به خطوط قوية وحادة توحى بالشراسة
من الداخل:
منتهى الفخامة والجودة فى الخامات لدرجة تحسسك ان الباسات من الداخل 128 :)) مع قلة مساحات التخزين ووسع الصالو اكتر من الباسات ب20 سم طوا واعرض كمان عموما انا بتكلم على الباسات عشان كنت بقارن بينهم بس محدش يزعل
شكل العدادات رياضى جدا مع توزيعتها وتوزيه الزراير اللى سهل جدا الوصول اليها يخلى اللى سايق يحس بالسيطرة عليها
ضبط ارتفاع كرسى السائق والراكب الامامى مانوال
فى كمان 4 زراير كده بتوع support للفقرات القطنية علشان الظهر
تكييف Dual zone مع 2 فتحة تحت الكراسى للخلف + 2 فتحة خلف الarm wrest
مسند خلفى فيه 2 cup holder وفتحة بتوصل للشنطة زى اللى كانت فى ال405
2 مخرج 12 فولت واحد ورا وواحد فى المتند الامامى وولاعة اما الفتيس
تلاجة فى التابلوه
شوية اوبشن بقى:
حساس اضائة ومضر وسينسور خلفى مع توضيح شكل للسيارة على الشاشة اللى فى نص التابلوه "بتاعة الكاسيت" الاضائة ديناميك يعنى الفوانيس بتلف مع الدركسيون مع انها مش زينون ولو الفوج مطفى ينور فى اتجاه حركة العجل عشان ينور الركنة بلوتوث وAUX USP وكنت مبسوط جدا وانا بسمع الاغانى اللى على التليفون من العربية :)))
معلش انا كان معايا Octavia A4 وكانت فاضيه خالص :)))
Cruse control و Speed limiter و شيفتات فى الدركسيون والمرايات تعتيم تلقائى
فى نور كدا بينور منطقة المنتصف بيشتغل فى الظلام لونه احمر خافت عشان ماتحتاجش تولع نور نبص على حاجة وانت سايق
زرار Sport وزرار السير على التلج
انظمة الامان الepd esp abs والحاجات اللى انا مش فاهمها دى و 4 او 6 اير باج مش متاكد
Follow me at home function
auto doors lock على سرعى 10 كم / ساعة
6 سماعات صوت نقى جدا
مالتى فانكشن فيه زراير كتييييييير جدا (اعزرونى اتا كان عندى 3 زراير بس فى العربية القديمة والتكنولوجيا عاجبانى :))))
الشنطة بتفتح اوتو مو الريموت ومن جوه ولما تدوس على رقم 0 فى العلامىة الخلفية بتاعة 508
وحدات رفع من الريموت وكل الزجاج اوتو من عند السائق وكمان اوتو فى كل باب
عزل للكبوت والشنطة وصوت الموتور مش مسموع من الداخل تماما ولا حتى الكلاكس "فى الاول افتكرته بايظ وانا قافل الازاز" :)
دا اللى انا اكتشفته من 5 ساعات وقت التجربة
اه وبنزين 95 طبعا والتنك مفاجأة....................72 لتر :))))
ما شاء الله بيجو ماركه محترمه جداً طول عمرها و اكيد اختيار موفق و ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها و السنه دى ما شاء الله منزلين موديلات كتير ودى حاجه مبشره و ان فى اهتمام بالتوكيل بعد سنوات الظلام اللى فاتت
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ألف مبروك عليك البيجو يا باشا و ان شاء الله, تكون فاتحة خير عليك و ربنا يرزقك خيرها و يكفيك شرها و عقبال مانباركلك على الBMW 750il.