الموضوع: ازاي تعرف إن العربية فيها انظمة الفرامل ديه : Ebd و bas ..

الـEBD:

- بيبان فـ دوسة فرامل ثقيلة (عجلتين عـ الأسفلت وعجلتين فـ الرمل) زى ماسمسم قال،
- وبيبان فـ دوسة الفرامل والأربع عجلات فـ الميه (مطر أو طين).. المفروض ماتلفش.
- أكثر اختبار بيبين الـEBD شدة الهاند-بريك تكتين-3 من على سرعة متوسطة.. المفروض لا تلف ولا تـSpin والدركسيون Straight تفضل العربية Under-Control..؟!!
(مثلا لو لقيت مطب قدامك فجأة، مع الـFull-Brake بالدواسة وشدة الهاند.. المفروض تخش عـ المطب Straight ماتعرضش).

Note: الإختبارات دى خطر، ويفضل ماتتعملش حتى لو متأكد ان عربيتك فيها ebd.

الـBA أو الـBrake-Assist:

مش هيبان إلا فـ مواقف الطوارىء أو الفرامل المفاجئة..
- Technically:
السيستم بيحدد إذا كان السواق رفع رجله من على دواسة البنزين وحطها عـ الفرامل بسرعة (فرق زمنى قصير جدا بين البدالين).
أو دوست على الفرامل بطريقة Aggressive وخدت مشوار الدواسة كله بسرعة.. (معدل أو Rate الضغطة)..

فـ كلتا الحالتين:
- معظم العربيات الأوروبى اللى فيها BA بتدى فلاشر انتظار متقطع (سريع جدا Pulse) عند تدخل الـBrake-Assist..!!
- حاجة تانية بس عايزة دقة وحساسية عالية:
أنك هتلاحظ ان استجابة العربية للفرامل أكبر بكتييييييييير من شدة الدوسة اللى انت دوستها..؟؟!!!

Edit: عن تجاربى، الـBA كان بيشتغل أكثر من سرعات عالية، تبقى ماشى 120-140 وتدوس فرامل (ولو دوسة متوسطة مش لازم Full) تلاقى العربية ضربت فلاشر الـWaiting والفرامل بتمسك جااااااااااامد جدا..؟!!

Rgds،