| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 25

الموضوع: قصه طويلة

  1. #1

    الصورة الرمزية zika99_eg

    رقم العضوية : 123041

    تاريخ التسجيل : 12Apr2012

    المشاركات : 170

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانسر 2007

    السيارة[2]: ابيزا 94

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : zika99_eg غير متواجد حالياً

    Post قصه طويلة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    اخيرا نويت اني اكتب قصه عربيتي فريده
    Ibiza 1994

    البداية
    نويت اشتري عربية بعد الفحص والتمحيص لاقيت افضل عربية لحالتي واحتياجاتي الحاليه هي الابيزا توكلت علي الله نزلت السوق بس مفيش حاجه لقتها اثق فيها , بعد نزول اسبوعين ربنا كرمني بواحد معرفه عنده ابيزا بس كان سيبها في الشارع مركونه بقالها سنتين عشان هو ظابط جيش وكان في بعثه بره ولما رجع عايز يبيع ويجيب اجدد المهم قالي العربيه في الحرفين عشان بتتظبط مهم خدني ورحت شفت العربيه , العربيه من بره الشمس كلت الدهان في السقف بس العظم كويس ومفيش الا خبطه او اتنين الشاسيه كويس المهم
    العربية متسقط ليها ماتور 1600
    1.6 MPI 1598 cc 8 55 kW (75 PS)/ 4800 135 Nm / 2800–3600 AEE 1997–1999
    تكيف وباور ومتغير مساعدين امامي
    اخدت العربية من الحرفيين لحد البيت في ارض اللواء العربية زي الفل وسحب واتزان مكنتش متوقعه (اول مرة اركب هاتشباك).
    تاني يوم مشوار للمطار رايح زي الفل وانا راجع علي بوابه الدفع العربية عملت صوت غريب اوي وبطلت المهم شويه ودارت بس الصوت غريب والعربية مفيش سحب , وصلت لحد اول الشارع وراحت مبطله وحلفت ما تدور زق يا معلم لحد البيت
    تاني يوم اول كهربائي قابلني وديت عنده قالي المرش اتحرق , وروحت لحد الحرفيين الحمد لله في عربية تانيه عشان ده مشوار زي الفل , جبت المرش فك ركب دور مفيش دواره!!!!!!!!!!!! ايه يا عم الحاجه قال لازم افك الكونتكت قولت فك.
    قال مش عارف افك !!!!!!.
    هات حد يفكه ربنا رزقني بواحد بتاع مفاتيح فكه طلعت الفيشه بتاعت الكونتكت فيها كسر وكانت بتخلي المرش يعلق وده اللي حرقه.
    مشيت بالعربيه تمام ,تاني يوم مشوار كارفور الصحراوي علي المحور وماشي تمام سبحان الله تبطل لوحدها يمين شمال انسي نص ساعه دور دارت امشي تمام هووووب تبطل المهم وصلت البيت وانا اخر خنقه واحد صحبي قالي عندي ميكانيكي تمام مهندس في فيصل روحت بعد الكشف قالي طرمبه البنزين عايزه تتظبط وغير فيها فيشه المهم مشيت من عنده تمام روحت ورحت الشغل ماشي من الشغل العربيه فيها حاجه غريبه ااتطلع علي الميكانيكي قالي سبها مشيت لقيته بيكلمني وبيقول الفتيس فيه كسر وملحوم وبيسقط الغيار الخامس والافضل يتغير زى الفل !!!!!!!!!! صباح الحرفييين
    جبت فتيس ركب (غير مسامير الكبالن -ملء الاسطوانه - تظبيط مارش -تغيير بوجيهات 3 شمعه) كله ده عشان الدنيا تبقي تمام خدت العربية ومشيت السحب تمام صوت العربية اتغير روحت البيت وانا بحلم بعربيتي.
    تاني يوم رايح الشغل وانا مبسوط , خلص اليوم مروح مشيت حوالي 100 م وخير الله ما اجعله خير دربكه تحت العربية وصوت يخوف لدرجه الناس كلها بتبص عليا وتبعد قولت طالما ماشيه الحق اروح للميكانيكي في فيصل روحت اول ما سمع الصوت اللي انزل ركب هو قالي الفتيس اتكسر من جوه خد العربية زي ما هي وروح للي اشتريت منه يا نهار حرفيين تاني والعربية بالمنظر ده امري لله.
    رحت للراجل وقلته علي اللي حصل قالي معنديش فتيس 1600 بس في 1400 ويشتغل عادي جدا قولت ليه تمام ركب قال لي لا خده ركب انت قولت ليه ركب انت عشان يبقي علي ضمانتك
    سيبت العربيه ومشيت تاني يوم البيه الميكانيكي عاد كل اللي عملته تاني
    (غير مسامير الكبالن ملء الاسطوانه غيار زيت).
    العربية ماشيه الحمد لله الصوت راح شهر فات بخرج مره في الاسبوع تمام .
    في يوم بعد الشهر رايح كارفور ماشي تمام تروح مبطله لوحده اتخنقت واتصلت بواحد صحبي يشدني نص ساعه اجرب تدور دارت وصلت البيت ركنتها وسبتها اسبوعين ما بجيش جنبها مخنوق منها لحد وانا علي النت سمعت الناس بتتكلم علي زكريا الهواري اللي في ارض اللواء قولت هو انا عمال اروح اخر الدنيا واللي جنبي مجربتوش رحت واخد العربيه واتصلت بيه لقيته قريب مني جدا شرحت وضع العربية قالي سيبها ساعه وتعال.
    رجعت قالي مشكله التقطيع كانت في فيشه فوق الاسبراتير وغيرها وقالي ابقي اعمل طقم سرفيس طالما لسه مشتري العربية قولت ليه ماشي الاسبوع اللي جي
    وفعلا العربية مشيت تمام ورحت بعد اسبوع غيرت (سير كتينه- زيت شل 5000- سير دينامو- ركبت فلتر بنزين و قاعده كمبيوتر – فلتر بنزين –بوجيهات 3 شمعه) قولت عشان اخلص من كل حاجه واخلص من القصه دي بقي.


    العربيه اتغيرت في كل حاجه بس ظهرت مشكله جديده مع دخول الصيف اشغل التكيف العربيه اول ما اشيل رجلي من البنزين تروح مبطله روحت لزكريا ظبط الاسبراتير والعربيه بقت تمام مشيت كام مشوار في ريحه بنزين في العربية قولت يمكن عشان مفول هتروح مشوار اتنين تلاته مفيش فايده قلت لا بقي اشوف ايه الموضوع رحت لعم زكريا تاني شامم يا عم الحاج اه ها فك لاقي خرطوم في قلب الموتور متأكل و بيجيب بنزين انا معرفش ده بتاع ايه بس هو قال ده بتاع الراجع المهم غيرته ودي كانت اخر مره اروح فيها ليه عشان يعمل حاجه في الموتور .
    وضع العربية دلوقت
    1- استهلاك البنزين 190 كم علي الزراعي لل 20لتر والكلام ده من كام يوم
    2- العربيه بتنتش علي التاني وبتظهر اوي لما اشغل التكيف
    3- لما اشغل التكيف لازم احرق الغيار علي الاخر والا تلقي العربيه مفيهاش عزم في الغيار اللي بعده
    4- العربية ساعات وانا مشغل التكييف تبطل وانا داخل علي اشاره او هقف بس ده حصل مره او اتنين.
    5- مؤشر البنزين مش مضبوط بيطلع وينزل وعمره ما وصل للفول حتي وانا مفول.
    6- سحب العربية مش تمام العربية بقت بتجيب 120 بالعافية.
    دلوقت ايه رايكم في اللي اعمله عشان انا خلاص علي اخري وخصوصا بعد موضوع البنزين اللي هيشيلوا الدعم من عليه.
    ابيع العربيه واجيب حاجه اصغر في السعه اللتريه؟.
    والا اخلي العربية؟.
    استهلاك البنزين ده كده كويس؟.
    الموتور اللي راكب ده كويس ولا لالا؟.
    كمان في حاجه انا روحت سئالت علي الاكصدام الامامي كامل بالكساحه من غير فوج لايت قال600ج.


    والجزء اللي تحت بس اللي هو المعدن +الستاره +الكساحه400
    فرش باب داخلي 4 ب 500ج
    العاكس الاسود الخلفي 150
    الاسعار دي كويسه ولا ايه النظام؟.
    ومنتظر اي اقتراحات من الاخوة الاعضاء لتحسين حاله فريده.
    و يا رب يوفق الجميع.
    واسف علي الإطالة

    SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE
    [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
    Mohamed Sobhy


  2. #2

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص يا باشا
    انا قريت الموضوع كله

    الأسعار كويسة ماعدا الأكصدام والكساحة بتاعته

    انت الشكل الحالي كويس مش وحش

    اهتم بالميكانيكا والكهربا وبعدين خش علي الشكل

    هرد عليك ان شاء الله في وقت اكون فايق فيه

    انت شايف الساعة كام وانا لسة داخل من الشغل

    اوك

    بس عموما شكرا علي نقل التجربة

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  3. #3

    الصورة الرمزية zika99_eg

    رقم العضوية : 123041

    تاريخ التسجيل : 12Apr2012

    المشاركات : 170

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانسر 2007

    السيارة[2]: ابيزا 94

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : zika99_eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
    بص يا باشا
    انا قريت الموضوع كله

    الأسعار كويسة ماعدا الأكصدام والكساحة بتاعته

    انت الشكل الحالي كويس مش وحش

    اهتم بالميكانيكا والكهربا وبعدين خش علي الشكل

    هرد عليك ان شاء الله في وقت اكون فايق فيه

    انت شايف الساعة كام وانا لسة داخل من الشغل

    اوك

    بس عموما شكرا علي نقل التجربة

    والله المستعان
    ،
    ،
    يا كبير الف شكر علي ردك
    ومنتظر النصائح اللي ممكن اعملها عشان اظبط ومنتظر كمان ارائ باقي الاعضاء وخصوصاً المهندس ايهاب واكيد رايك يا بشمهندس محمد
    مشكووووووووووور

    SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE
    [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
    Mohamed Sobhy


  4. #4

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
    تجربتك رائعه و لكن مؤلمة لكثرة المشاكل ولكن ربنا ييسرلك الحال و تنتهي المشاكل دي
    وانا شايف ان كلام ابو السيد صح ان شكل العربية كده زي الفل و شمعه منورة و خليك في الموتور حاليا ظبطه الاول و بعدين ابقي دور علي جسم العربية و وشها و الدواخل

    ردا علي أسئلتك

    1- استهلاك البنزين 190 كم علي الزراعي لل 20لتر والكلام ده من كام يوم

    بتحسب استهلاكك صح و ازاي ولو كده فعلا فهو كتير شوية و لكن مش كتير يعني المفروض تعمل 220 الي 230 كم في ال 20 لتر

    2- العربيه بتنتش علي التاني وبتظهر اوي لما اشغل التكيف
    ليه التاني و هل موجود علي كله ولا التاني بس ؟؟؟؟

    3- لما اشغل التكيف لازم احرق الغيار علي الاخر والا تلقي العربيه مفيهاش عزم في الغيار اللي بعده

    ده شيء طبيعي لأن التكييف بيخنق المحرك شوية لذلك لازم ترفع العزم لكل غيار عشان تحس بالسحب ولكن لو زيادة يبقي فيه عندك مشكلة في المحرك و محتاج يتظبط

    4- العربية ساعات وانا مشغل التكييف تبطل وانا داخل علي اشاره او هقف بس ده حصل مره او اتنين.

    نفس المشكلة المحرك السابقة و محتاج ضبط

    5- مؤشر البنزين مش مضبوط بيطلع وينزل وعمره ما وصل للفول حتي وانا مفول.

    البنزين اللي في العربية مش نضيف و العوامة شخصه فمحتاج تحط منظف يظبلك القصة دي

    6- سحب العربية مش تمام العربية بقت بتجيب 120 بالعافية.

    نفس مشكلة المحرك السابقة ايضا ومحاولة حلها كالتالي
    1- راجع علي سلوك البوجيهات و أطرافها و علي وش الأسبراتير و الشاكوش و شوف حاتلهم عامله ايه
    2- نوع البوجيهات اللي انت مركبها و كويسه ولا نص كم
    3- البوابة نضفتها قبل كده ولا لأ ياريت تعملها وش نضافة كويس وشوف موضوعات معموله هنا في القصة دي
    4- العربية في الدوارة الصبح بيكون الأر بي ام علي كام و لما بتسخن بيكون علي كام و مستقر ولا لأ ؟
    5- الرشاشات لو تعرف تفكها و تعملها وش نضافة زي محمد سيد و موضوعه هنا يبقي زي الفل

    طبعا انا متكلمتش عن السيرفيس (فلاتر و زيوت )لأنك اساسا غيرتها خلاص

    دلوقت ايه رايكم في اللي اعمله عشان انا خلاص علي اخري وخصوصا بعد موضوع البنزين اللي هيشيلوا الدعم من عليه.

    ابيع العربيه واجيب حاجه اصغر في السعه اللتريه؟.

    والا اخلي العربية؟.

    استهلاك البنزين ده كده كويس؟.

    الموتور اللي راكب ده كويس ولا لالا؟.

    كمان في حاجه انا روحت سئالت علي الاكصدام الامامي كامل بالكساحه من غير فوج لايت قال600ج.

    الموتور اللي راكب كويس جدا و لكن محتاج شوية تظبيط ده اعتمادا علي انه مش بياكل زيت او مش بيدخن قوي و السوائل كلها مضبوطة ودي اهم علامات تبين ان حالة الموتور عموما جيدة

    و ربنا يوفقك ان شاء الله

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  5. #5

    الصورة الرمزية zika99_eg

    رقم العضوية : 123041

    تاريخ التسجيل : 12Apr2012

    المشاركات : 170

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانسر 2007

    السيارة[2]: ابيزا 94

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : zika99_eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

    تجربتك رائعه و لكن مؤلمة لكثرة المشاكل ولكن ربنا ييسرلك الحال و تنتهي المشاكل دي
    وانا شايف ان كلام ابو السيد صح ان شكل العربية كده زي الفل و شمعه منورة و خليك في الموتور حاليا ظبطه الاول و بعدين ابقي دور علي جسم العربية و وشها و الدواخل

    وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
    تسلم يا باشا هي فعلا التجربه خلتني افهم العربية بعد مكنتش عارف فيها اي حاجه وبالنسبه للتظبيط ربنا يكرم وان شاء الله بنصائح هذا المنتدي اوصل لبر الامان والراحه

    بتحسب استهلاكك صح و ازاي ولو كده فعلا فهو كتير شوية و لكن مش كتير يعني المفروض تعمل 220 الي 230 كم في ال 20 لتر
    بص يا هندسه انا علطول بفول العربيه عشان مشكله مؤشر البنزين
    اول ما افول باخد القراءه والمره اللي بعديها افول تاني واخد القراءه واتطرح الاتنين واقسمهم علي عدد اللترات اللي حطتها يطلع استهلاك اللتر اضربه في 20 وده علطول يعني انا بفول بستمرار


    ليه التاني و هل موجود علي كله ولا التاني بس ؟؟؟؟
    هي بتظهر في التاني وانا ماشي سلانسيه وساعات في الاول بس بعد التاني مفيش تنتيش

    ده شيء طبيعي لأن التكييف بيخنق المحرك شوية لذلك لازم ترفع العزم لكل غيار عشان تحس بالسحب ولكن لو زيادة يبقي فيه عندك مشكلة في المحرك و محتاج يتظبط

    هو مش زياده

    نفس المشكلة المحرك السابقة و محتاج ضبط


    البنزين اللي في العربية مش نضيف و العوامة شخصه فمحتاج تحط منظف يظبلك القصة دي

    طيب عشان احط المنظف لازم اغير الزيت زي المهندس محمد السيد قال ولا مع التفويل وخلاص



    نفس مشكلة المحرك السابقة ايضا ومحاولة حلها كالتالي
    1- راجع علي سلوك البوجيهات و أطرافها و علي وش الأسبراتير و الشاكوش و شوف حاتلهم عامله ايه
    2- نوع البوجيهات اللي انت مركبها و كويسه ولا نص كم
    البوجيهات كويس نوع ياباني مش فاكر تقريبا اسمه KMj
    3- البوابة نضفتها قبل كده ولا لأ ياريت تعملها وش نضافة كويس وشوف موضوعات معموله هنا في القصة دي
    بصراحه محصلش اني نظفت البوابه خالص
    4- العربية في الدوارة الصبح بيكون الأر بي ام علي كام و لما بتسخن بيكون علي كام و مستقر ولا لأ ؟
    هي بدور علي طول وبيكون علي بين ال 10 و ال11
    ولما تسخن بيكون علي 9 مستقر بس ساعات لما اشغل حاجه تبع الكهرباء زي الزجاج مثلا ممكن تلاقيه بيلعب بس ده قليل جداً
    5- الرشاشات لو تعرف تفكها و تعملها وش نضافة زي محمد سيد و موضوعه هنا يبقي زي الفل
    الله المستعان نحضر العده ونفك
    طبعا انا متكلمتش عن السيرفيس (فلاتر و زيوت )لأنك اساسا غيرتها خلاص
    الحمد لله
    الموتور اللي راكب كويس جدا و لكن محتاج شوية تظبيط ده اعتمادا علي انه مش بياكل زيت او مش بيدخن قوي و السوائل كلها مضبوطة ودي اهم علامات تبين ان حالة الموتور عموما جيدة

    و ربنا يوفقك ان شاء الله

    لا الحمد لله الزيت كويس والمياه تعتبر مش بتنقص ومش بدخن حتي الصبح الموتور بيعرق مياه
    وربنا يخليك لينا يا هندسه ومشكور علي تعبك معنا وربنا يجزيك خيرا ان شاء الله

    SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE
    [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
    Mohamed Sobhy


  6. #6

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zika99_eg مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته




    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

    العربية متسقط ليها ماتور 1600



    1.6 mpi 1598 cc 8 55 kw (75 ps)/ 4800 135 nm / 2800–3600 aee 1997–1999



    تكيف وباور ومتغير مساعدين امامي

    متغير مساعدين بس ؟؟
    ولا مغير الدشم كاملة ؟؟ بالطنابير ومساتر الفرامل والسوست والبطاحات ؟؟؟
    لأن المكنة ال1600 عفشتها وفراملها غير ال1300



    اخدت العربية من الحرفيين لحد البيت في ارض اللواء العربية زي الفل وسحب واتزان مكنتش متوقعه (اول مرة اركب هاتشباك).




    تاني يوم مشوار للمطار رايح زي الفل وانا راجع علي بوابه الدفع العربية عملت صوت غريب اوي وبطلت المهم شويه ودارت بس الصوت غريب والعربية مفيش سحب , وصلت لحد اول الشارع وراحت مبطله وحلفت ما تدور زق يا معلم لحد البيت



    تاني يوم اول كهربائي قابلني وديت عنده قالي المرش اتحرق , وروحت لحد الحرفيين الحمد لله في عربية تانيه عشان ده مشوار زي الفل , جبت المرش فك ركب دور مفيش دواره!!!!!!!!!!!! ايه يا عم الحاجه قال لازم افك الكونتكت قولت فك.

    اولا المارش دوره ينتهي بمجرد العربية مادارت
    ولو كان اتحرق مكنش هيدورها بعد نص ساعة
    ولما بيتحرق بيعمل ريحة مميزة جدا تشبه البلاستيك المحروق



    قال مش عارف افك !!!!!!.

    فعلا كونتاكت الفولكس مش بيتفك بسهولة
    وله مفتاح مخصوص عشان يتفك والا هيتكسر وانت بتفكه
    والمفتاح دة مش مجود غير في التوكيلات فقط؟؟
    وقليل جدا جدا من الصنايعية الي بتعرف تفكه من غير ماتكسره



    هات حد يفكه ربنا رزقني بواحد بتاع مفاتيح فكه طلعت الفيشه بتاعت الكونتكت فيها كسر وكانت بتخلي المرش يعلق وده اللي حرقه.



    مشيت بالعربيه تمام ,تاني يوم مشوار كارفور الصحراوي علي المحور وماشي تمام سبحان الله تبطل لوحدها يمين شمال انسي نص ساعه دور دارت امشي تمام هووووب تبطل المهم وصلت البيت وانا اخر خنقه واحد صحبي قالي عندي ميكانيكي تمام مهندس في فيصل روحت بعد الكشف قالي طرمبه البنزين عايزه تتظبط وغير فيها فيشه المهم مشيت من عنده تمام روحت ورحت الشغل ماشي من الشغل العربيه فيها حاجه غريبه ااتطلع علي الميكانيكي قالي سبها مشيت لقيته بيكلمني وبيقول الفتيس فيه كسر وملحوم وبيسقط الغيار الخامس والافضل يتغير زى الفل !!!!!!!!!! صباح الحرفييين

    شوفت بقي مشكلتك كانت فين ؟؟؟
    ماكنش لا كونتاكت ولا مارش
    بس طرمبة البنزين هتعمل صوت ازاي يعني !!!؟؟؟



    جبت فتيس ركب (غير مسامير الكبالن -ملء الاسطوانه - تظبيط مارش -تغيير بوجيهات 3 شمعه) كله ده عشان الدنيا تبقي تمام خدت العربية ومشيت السحب تمام صوت العربية اتغير روحت البيت وانا بحلم بعربيتي.

    ممكن فعلا يكون الي جمع الفتيس اثناء تسقيط المكنة مايكنش ربط علي مسامير بلية الكوبلن ودة كان بيخليها تعمل صوت وتضعف السحب
    لأن كل بلية راكبة علي 6 مسامير الانكيه وعايزة حرفيه شوية في تركيبها والتقريط عليها



    تاني يوم رايح الشغل وانا مبسوط , خلص اليوم مروح مشيت حوالي 100 م وخير الله ما اجعله خير دربكه تحت العربية وصوت يخوف لدرجه الناس كلها بتبص عليا وتبعد قولت طالما ماشيه الحق اروح للميكانيكي في فيصل روحت اول ما سمع الصوت اللي انزل ركب هو قالي الفتيس اتكسر من جوه خد العربية زي ما هي وروح للي اشتريت منه يا نهار حرفيين تاني والعربية بالمنظر ده امري لله.



    رحت للراجل وقلته علي اللي حصل قالي معنديش فتيس 1600 بس في 1400 ويشتغل عادي جدا قولت ليه تمام ركب قال لي لا خده ركب انت قولت ليه ركب انت عشان يبقي علي ضمانتك



    سيبت العربيه ومشيت تاني يوم البيه الميكانيكي عاد كل اللي عملته تاني



    (غير مسامير الكبالن ملء الاسطوانه غيار زيت).



    العربية ماشيه الحمد لله الصوت راح شهر فات بخرج مره في الاسبوع تمام .



    في يوم بعد الشهر رايح كارفور ماشي تمام تروح مبطله لوحده اتخنقت واتصلت بواحد صحبي يشدني نص ساعه اجرب تدور دارت وصلت البيت ركنتها وسبتها اسبوعين ما بجيش جنبها مخنوق منها لحد وانا علي النت سمعت الناس بتتكلم علي زكريا الهواري اللي في ارض اللواء قولت هو انا عمال اروح اخر الدنيا واللي جنبي مجربتوش رحت واخد العربيه واتصلت بيه لقيته قريب مني جدا شرحت وضع العربية قالي سيبها ساعه وتعال.



    رجعت قالي مشكله التقطيع كانت في فيشه فوق الاسبراتير وغيرها وقالي ابقي اعمل طقم سرفيس طالما لسه مشتري العربية قولت ليه ماشي الاسبوع اللي جي

    دي فيشة حساس الهوول
    hall sensor



    وفعلا العربية مشيت تمام ورحت بعد اسبوع غيرت (سير كتينه- زيت شل 5000- سير دينامو- ركبت فلتر بنزين و قاعده كمبيوتر – فلتر بنزين –بوجيهات 3 شمعه) قولت عشان اخلص من كل حاجه واخلص من القصه دي بقي.




    لسة ناقصك شوية حاجات
    يجب تغيير فلتر الهواء
    فلتر الزيت



    العربيه اتغيرت في كل حاجه بس ظهرت مشكله جديده مع دخول الصيف اشغل التكيف العربيه اول ما اشيل رجلي من البنزين تروح مبطله روحت لزكريا ظبط الاسبراتير والعربيه بقت تمام مشيت كام مشوار في ريحه بنزين في العربية قولت يمكن عشان مفول هتروح مشوار اتنين تلاته مفيش فايده قلت لا بقي اشوف ايه الموضوع رحت لعم زكريا تاني شامم يا عم الحاج اه ها فك لاقي خرطوم في قلب الموتور متأكل و بيجيب بنزين انا معرفش ده بتاع ايه بس هو قال ده بتاع الراجع المهم غيرته ودي كانت اخر مره اروح فيها ليه عشان يعمل حاجه في الموتور .



    وضع العربية دلوقت



    1- استهلاك البنزين 190 كم علي الزراعي لل 20لتر والكلام ده من كام يوم

    حضرتك مكنة 1600
    المفروض في الطوالي تعمل من 220 - 250 حسب سواقتك
    لو بتجري فوق ال100 وبتحرق وتكييف هتعمل اقل من كدة

    المفروض في وسط البلد تعمل من 180- 220 وبردو حسب سواقتك وحالة الطريق
    لو اشارات وتكييف هتعمل اقل من كدة

    وخلي بالك الزراعي مش مقياس لأنك مش بتلحق تمشي 10 كم علي بعض ويا أما هتقف في اشارة
    او هتقف عشان مطب او مدخل قرية



    2- العربيه بتنتش علي التاني وبتظهر اوي لما اشغل التكيف

    اولا اما حساسية رجل علي الدبرياج مش مظبوطة (عادي لأن العربية جديدة عليك)
    او ان البوابة مش نظيفة
    او ان سلك الدبرياج عايز يتظبط او يتغير



    3- لما اشغل التكيف لازم احرق الغيار علي الاخر والا تلقي العربيه مفيهاش عزم في الغيار اللي بعده

    لازم علي الأخر علي الأخر؟؟؟
    كدة يبقي الأسطوانة رايحة في داهية



    4- العربية ساعات وانا مشغل التكييف تبطل وانا داخل علي اشاره او هقف بس ده حصل مره او اتنين.

    نظافة بوابة



    5- مؤشر البنزين مش مضبوط بيطلع وينزل وعمره ما وصل للفول حتي وانا مفول.

    اما العوامة لما فك عشان يعمل فيشة الطرمبة مش راكبة مظبوطة
    او في اتساخات شديدة نتيجة ركنة العربية مأثرة علي قراءة العوامة
    لأن القراءة بتطلع نتيجة شريحة بيمر عليها موصل (conductor) راكب في دراع العوامة وبتدي الأشارة للطابلوه
    كدة انت عايز منظف انجيكشن او الأحسن منظف الدورة بالكامل
    fuel system cleaner
    http://www.nilemotors.net/nile/27827...post3874184940



    6- سحب العربية مش تمام العربية بقت بتجيب 120 بالعافية.

    راجع علي السيرفيس
    ونظف البوابة
    ونظف الرشاشات
    راجع علي التقسيمة
    راجع علي سلوك البوجيهات
    راجع علي الأسبراتير ووشه والشاكوش



    دلوقت ايه رايكم في اللي اعمله عشان انا خلاص علي اخري وخصوصا بعد موضوع البنزين اللي هيشيلوا الدعم من عليه.



    ابيع العربيه واجيب حاجه اصغر في السعه اللتريه؟.

    مش حل



    والا اخلي العربية؟.

    لا
    خلي بالك طويل



    استهلاك البنزين ده كده كويس؟.



    الموتور اللي راكب ده كويس ولا لالا؟.



    كمان في حاجه انا روحت سئالت علي الاكصدام الامامي كامل بالكساحه من غير فوج لايت قال600ج.




    يا باشا انت مش محتاج اكصدام امامي كامل
    سيبك دلوقتي من برة وخليك جوة


    والجزء اللي تحت بس اللي هو المعدن +الستاره +الكساحه400



    فرش باب داخلي 4 ب 500ج



    العاكس الاسود الخلفي 150



    الاسعار دي كويسه ولا ايه النظام؟.



    ومنتظر اي اقتراحات من الاخوة الاعضاء لتحسين حاله فريده.



    و يا رب يوفق الجميع.



    واسف علي الإطالة
    شرفتنا يا باشا
    وياريت تتابع معانا وتقولنا عملت ايه ووصلت لأيه

    والله المستعان
    ،
    ،

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  7. #7

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بعد الردود اللي فاتت حابب اوضحلك الأتي
    1- التنتيش خفيف مع تشغيل التكييف علي السلانسيه طبيعي و بيحصل عندي هو مش بمعني تنتيش و لكن بتلاقي الكمبوريسور و العربية الاتنين بيشدو في الموتور و بيجهدوه لما بتسيبه سلانسيه و خاصة في التاني لأنه اقرب الغيارات للوقوف ولكن لو دوست بنزين شوية و الأر بي ام وصل ل 2000 فيما فوق مش هتحس بيها مش كده ؟ لو فعلا كده يبقي طبيعي و مافيش مشكلة

    2- محتاج تحد منظف علي التانك كاملا فقط بدون تغيير اي شيء لأن المنظف مالهوش علاقة بالزيت خالص

    3- تنظف البوابة و ياريت لو اشتريت ألانكيه 5 و فكيتها و غسلتها ببنزين و ركبتها تاني و بس

    4- تغير فلتر هواء لو مغيرتهوش

    5- سيب قصة الأسبراتير و الوش و الشاكوش لما نتقابل المقابلة القادمة نبص عليها مع بعض ن شاء الله ولو عرفت تبص عليه دور هتلاقي مواضيع هنا بتتكلم عنه و كيفية فكه و بيكون بايظ ازاي هما جوز كلبسات حديد ماسكين الوش هتفكه و هتشوف حالته عامله من جوه هو و الشاكوش و بس بس اوعي تفك كابلات البوجيهات منه من غير متعرف ترتيبها

    و لو عملت الحاجات دي ابقي قول ايه الاخبار

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  8. #8

    الصورة الرمزية zika99_eg

    رقم العضوية : 123041

    تاريخ التسجيل : 12Apr2012

    المشاركات : 170

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانسر 2007

    السيارة[2]: ابيزا 94

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : zika99_eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متغير مساعدين بس ؟؟
    ولا مغير الدشم كاملة ؟؟ بالطنابير ومساتر الفرامل والسوست والبطاحات ؟؟؟
    لأن المكنة ال1600 عفشتها وفراملها غير ال1300

    والله يا هندسة مش عارف انا مشتريها كده ومعرفش هي مختلفه عن ال 1300 ولا لالا عشان مشفتش 1300 اصلاً

    اولا المارش دوره ينتهي بمجرد العربية مادارت
    ولو كان اتحرق مكنش هيدورها بعد نص ساعة
    ولما بيتحرق بيعمل ريحة مميزة جدا تشبه البلاستيك المحروق


    فعلا كونتاكت الفولكس مش بيتفك بسهولة
    وله مفتاح مخصوص عشان يتفك والا هيتكسر وانت بتفكه
    والمفتاح دة مش مجود غير في التوكيلات فقط؟؟
    وقليل جدا جدا من الصنايعية الي بتعرف تفكه من غير ماتكسره

    ايوه الفكره ان الناس كلها كانت بتحاول تخرج الدركسيون لبره بس الراجل ده جه وفضل يدق لجوه والكونتك خرج بكل سهوله



    شوفت بقي مشكلتك كانت فين ؟؟؟

    يا هندسه العربية كانت معي من يوم واحد فقط ومش عارف فيها حاجه خالص واول مره اركب اسباني او الماني انا الاول كان معي دوجان92 وبعدين لانسر
    2007

    بس طرمبة البنزين هتعمل صوت ازاي يعني !!!؟؟؟
    الصوت كان من المارش اللي بيلف علي الفاضي لان الفيشه المكسوره مكانتش بتخليه يفصل

    ممكن فعلا يكون الي جمع الفتيس اثناء تسقيط المكنة مايكنش ربط علي مسامير بلية الكوبلن ودة كان بيخليها تعمل صوت وتضعف السحب
    لأن كل بلية راكبة علي 6 مسامير الانكيه وعايزة حرفيه شوية في تركيبها والتقريط عليها

    بص انا مقتنع ان اللي سقط الموتور للعربية دي بتاع كفته والاكثر كمان الكهربائي




    لسة ناقصك شوية حاجات
    يجب تغيير فلتر الهواء
    فلتر الزيت
    غيرت فلتر الزيت معاهم وقال لي فلتر الهواء كويس مش محتاج



    حضرتك مكنة 1600
    المفروض في الطوالي تعمل من 220 - 250 حسب سواقتك
    لو بتجري فوق ال100 وبتحرق وتكييف هتعمل اقل من كدة

    المفروض في وسط البلد تعمل من 180- 220 وبردو حسب سواقتك وحالة الطريق
    لو اشارات وتكييف هتعمل اقل من كدة

    وخلي بالك الزراعي مش مقياس لأنك مش بتلحق تمشي 10 كم علي بعض ويا أما هتقف في اشارة
    او هتقف عشان مطب او مدخل قرية

    انا عارف ان الزراعي مش مقياس عشان كده انا ذكرت انه الزراعي
    جوه البلد دي بقي مش عارف اظبطها عشان الموتور دائما كان فيه مشاكل زي ما ذكرت (خرطوم مخروم - اسبرتير مش مظبوط - طلمبه مش مظبوطه) عشان كده مكنتش عارف احدد استهلاك مظبوط انا لو وريتك المعدل هتضرب كف علي كف مره 130 مره 200 مره 160
    عموما اعتقد انه بداء يظبط وربنا يكرم

    2- العربيه بتنتش علي التاني وبتظهر اوي لما اشغل التكيف

    اولا اما حساسية رجل علي الدبرياج مش مظبوطة (عادي لأن العربية جديدة عليك)
    او ان البوابة مش نظيفة
    او ان سلك الدبرياج عايز يتظبط او يتغير

    ممكن ان شاء الله انظف البوابه واكشف علي السلك اما بالنسبه للحساسيه هشوف اللي هيحصل

    لازم علي الأخر علي الأخر؟؟؟
    كدة يبقي الأسطوانة رايحة في داهية

    هو مش علي الاخر بس لازم اوصل علي ار بي ام 30

    اما العوامة لما فك عشان يعمل فيشة الطرمبة مش راكبة مظبوطة
    او في اتساخات شديدة نتيجة ركنة العربية مأثرة علي قراءة العوامة
    لأن القراءة بتطلع نتيجة شريحة بيمر عليها موصل (conductor) راكب في دراع العوامة وبتدي الأشارة للطابلوه
    كدة انت عايز منظف انجيكشن او الأحسن منظف الدورة بالكامل
    fuel system cleaner
    http://www.nilemotors.net/nile/27827...post3874184940 (تجربة أضافة stp علي البنزين)
    زكريا غير الشريحه وعموما انا اول حاجه هعملها بكره هجيب ال STP
    بس سؤال اجيبه منين عشان سئالت عليه في موبيل الرمايه مالقيتش؟؟

    راجع علي السيرفيس
    ونظف البوابة
    ونظف الرشاشات
    راجع علي التقسيمة
    راجع علي سلوك البوجيهات
    راجع علي الأسبراتير ووشه والشاكوش
    النظافه ماشي ان شاء الله هتبع خطواتك في المواضيع ديه فانت المعلم بتاعنا
    بس بالنسبه للسلوك والاسبراتير اعرف منين انه فيه مشكله؟!

    مش حل
    اعتقد ان المستقبل للعربيات ذات السعه اللتريه القليله عموماً الحاله دلوقت ما تسمحش لاي حاجه بس ان شاء الله ناوي عربيتي الجايه تكون ياريس

    لا
    خلي بالك طويل
    ان شاء الله هصبر


    يا باشا انت مش محتاج اكصدام امامي كامل
    سيبك دلوقتي من برة وخليك جوة
    علي فكره الصور مش بتاعت عربيتي ده عربيه زيها بالظبط في كل حاجه حتي اللون بس دي كويس انا ععندي الجززء اللي تحت شبه مدمر يعني الشبكه اللي تحت دي مش موجوده ولا الكساحه وكمان في كام خبطه في العربية

    والف شكر ليك يا هندسه علي اهتمامك انت والمهندس ايهاب فانتم نعم العون
    جزاكم الله خيرا

    SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE
    [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
    Mohamed Sobhy


  9. #9

    الصورة الرمزية zika99_eg

    رقم العضوية : 123041

    تاريخ التسجيل : 12Apr2012

    المشاركات : 170

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانسر 2007

    السيارة[2]: ابيزا 94

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : zika99_eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بعد الردود اللي فاتت حابب اوضحلك الأتي
    1- التنتيش خفيف مع تشغيل التكييف علي السلانسيه طبيعي و بيحصل عندي هو مش بمعني تنتيش و لكن بتلاقي الكمبوريسور و العربية الاتنين بيشدو في الموتور و بيجهدوه لما بتسيبه سلانسيه و خاصة في التاني لأنه اقرب الغيارات للوقوف ولكن لو دوست بنزين شوية و الأر بي ام وصل ل 2000 فيما فوق مش هتحس بيها مش كده ؟ لو فعلا كده يبقي طبيعي و مافيش مشكلة

    يا هندسه العربيه بتنتش علي التاني في وجود التكييف او في عدم وجوده بس مش بستمرار يعني ممكن اخرج وارجع من غير ما تنتش وممكن تنتش كذا مره ملهاش مقياس!!!

    2- محتاج تحد منظف علي التانك كاملا فقط بدون تغيير اي شيء لأن المنظف مالهوش علاقة بالزيت خالص
    ان شاء الله اول حاجه اعملها بكره انا كده كده لسه مفول 92
    3- تنظف البوابة و ياريت لو اشتريت ألانكيه 5 و فكيتها و غسلتها ببنزين و ركبتها تاني و بس
    ربنا يسهل يوم الجمعه احاول اعمل الموضوع ده
    4- تغير فلتر هواء لو مغيرتهوش
    انا مغيرتهوش بس الميكانيكي قال مش محتاج ونفخه هواء
    5- سيب قصة الأسبراتير و الوش و الشاكوش لما نتقابل المقابلة القادمة نبص عليها مع بعض ن شاء الله ولو عرفت تبص عليه دور هتلاقي مواضيع هنا بتتكلم عنه و كيفية فكه و بيكون بايظ ازاي هما جوز كلبسات حديد ماسكين الوش هتفكه و هتشوف حالته عامله من جوه هو و الشاكوش و بس بس اوعي تفك كابلات البوجيهات منه من غير متعرف ترتيبها

    و لو عملت الحاجات دي ابقي قول ايه الاخبار
    ان شاء الله ادور علي المواضيع واشوف ايه النظام وابلغ حضرتك وطبعا يشرفني اني اتقابل مع حضرتك والمهندس محمد السيد ويكون من دواعي سروري فانتم نعم الاخوة

    SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE
    [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
    Mohamed Sobhy


  10. #10

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا باشا دة الشرف لينا

    ربنا يسهل ان شاء الله

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ترك العربية فترات طويلة
    بواسطة Astra Lover في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 07-06-2010, 11:38 AM
  2. ترك العربية فترات طويلة
    بواسطة Astra Lover في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-06-2010, 04:46 PM
  3. العربية مركونة مدة طويلة
    بواسطة ehab4367 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 27-02-2009, 04:54 PM
  4. ركن السيارة مدة طويلة
    بواسطة sherif_84 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 29-10-2008, 01:15 PM
  5. نكتة طويلة شوية
    بواسطة osama في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 19-05-2008, 04:23 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2