الموضوع: حصريا على نايل موتورز وبس، اول تقرير عن بيجو 508 الجديدة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI

بالنسبة لبنزين 92 ممكن بس لازم تعمل ECU Tuning عشان تبقى مطمن 100% ان مافيش مشكلة وعلى فكرة هاتزود الهورس باور ل 170 حصان ولو بنزين 95 هايزيد ل 185 حصان

أهم حاجة فى الصيانة انك تغير الزيت كل 5000 أو 6000 كم عشان التربو بيحب fresh oil ودى اهم حاجة

مش لازم ECU Tuning ولا حاجة،
تشيبات الـBosch EDC اللى بتنزل فـ موتور الـPrince 1.6 Turbo (بيجو-BMW مينى) فيها Knock-Control Strategy يشغلها ببنزين 92 عادى..؟!!
- أنا أعرف ناس كانوا بيحطوا 92 فـ مينى-كوبر S لو ملقاش 95 عاااااااااااادى جدا.

- كل اللى هيحصل فاقد فـ العزم والباور لا يتعدى الـ10% (مع أسوأ بنزين 92).. وزيادة فـ استهلاك الوقود 5-6%،
لكن الصح: يحط 95.. ومن بنزينات نظيفة كمان (شيل، توتال أو وطنية).

+1
يفضل تغيير الزيت كل 5000-6000 كم للحفاظ على التربو،
وبما أن الصيانة فـ التوكيل كل 10000 كم.. يبقى انت بين كل غيارين زيت (فـ التوكيل)، تغير مرة فـ النص مع نفسك..
(إشفط الزيت من مكان المقياس من غير فك فلتر ولا طبة)؟؟!!!

- أنا وأصحابى كتير وناس أعرفهم بنعمل كده فـ مواتير التربو الجديدة كلها: الفيات T-JET والفولكس TSI.. محدش بيقعد الزيت فـ عربيته أكثر من 7000 كم..؟؟!!!
ولعلمك: ده الـRcommended فـ الأجواء الحارة والسواقة الـHard.. سيبك من المانيوال بتاع العربية اللى بيقول كل 10000-12000 كم ده كتير جدا عـ الزيت فـ موتور تربو.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed.Fahmy

اعمل فين ال ecu tuning دا، فى التوكيل وللا بره؟

تيونرز كتير فـ مصر عندهم Access على الـMaps بتاع البيجو RC والـMini S،
وكمان فيه Custom Remap كتييييييييير للموتور ده 1.6 THP.. ويشغله 92 ويطلع منه باور أعلى زى ما TFSI قالك..؟؟!!!
- لو Map الـRC بتطلعلك 175 حصان، وMap المينى هتبقى 184-186 حصان.

بس مش دى القضية؛ أنت محتاج باور أعلى (حاسس ان العربية under-powered معاك)؟؟ أو عندك مشكلة فـ انك تحط 95 (اللتر بـ2.75 ومش هيغلى isA)؟؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TFSI

برا التوكيل بس التوكيل ما بيقدرش يكتشفة عشان ما تخرجش من الضمان

للأسف يا صديقى؛
الـExaminers الجديدة بتاع التوكيلات، وحتى بعض الـOBD II Diagnostics الحديثة بتكتشفها بكل سهولة..؟؟!!!
لأنها بتقرأ الـOverboost أو اختلاف توزيع ضغوط التربو مع الـrpm رينج عن الستوك، أو تغيير فـ الـThreshold بتاع الـWaste-Gate Valve..
وكمان بتقرأ الـOver-Fueling من الـFuel-Pressure Regulator.

مش عايز أقولك ان فيه توكيلات فيها Reset Tools ترجع الـMap الستوك بتاع الفابريقة، وتضيعلك الـTune اللى انت عملته (ده لو ماخرجتش من الضمان)؟؟!!!

Edit: أجمد حاجة منتشرة فـ أوروبا دلوقتى هى الـPlug&Play PowerBox.. أكيد انت عارف،
أكثر من 10 خرائط بنزين مختلفة، وانت بتـSet الـMap اللى انت شايفها مناسبة لسواقتك.. ولما تيجى رايح التوكيل (أو الـinsurance Tax والـMOT عندهم) بتشيلها وشكرا.
Rgds،