المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ايمن الشربينى
معلش الغلط عند حضرتك ، لأنك دخلت وسألت واحد الزملاء قال انة اشترى السيرفو بالماستر استيراد ب 250ج وشغالين زى الفل ودى حقيقة مؤكدة ان البضاعة الاستيراد فوق الممتازة بالنسبة للموديل دة والسبب انها مستعملة اغلب الظن مدة لا تزيد عن سنة واحدة هى عمر الموديل نفسة لأن الفليشيا بدأت 95
ومع ذلك اشتريت جديد صينى يبقى لا تلوم غير نفسك
بالنسبة لمشكلة الفرامل دى مش مشكلة ماستر دى مشكلة السيرفو نفسة هو اللى بايظ
بالإضافة ان تغيير الماستر لة اصول لا يعرفها معظم اخوانا الحرامية اقصد الميكانيكية
وهو ان الماستر قبل التركيب يتفتح غطاة ونصب زيت باكين واحدة واحدة من غير ضغط لغاية ما يخرج الزيت من الاربع مواسير لوحدة وبهدوء وبعدين نركبة ونقفل المواسير
ونملا العلبة زيت وننزل عند العجل نحل هوا الفرامل من الجهاز نهوية بس مش نحلة خالص وتسيبة لغاية الزيت ما ينزل صافى بدون فقاعات وكل دة من غير ما الباشا يقولك اطلع كارج فرامل يا باشا لأن الضغط المستمر والمتكرر بقوة يؤدى الى تلف كامل للأورسيلات الكوتش داخل الماستر
ونقفل قدام ونرجع للعجل الخلفى نكرر نفس المسألة مع تزويد خزان الزيت باستمرار حتى يسيل الزيت من الفايظ بدون فقاعات هوا وبعد كدة نراجع التيل لو مش كويس نغيرة الامامى كورى علبة زرقاء ب 55ج والخلفى تشيكى اصلى ب 140ج ونشد على فرامل اليد من داخل العربية هتلاقى معاك فرامل بتاكل فى الارض
واى خدمة ، وعلى فكرة القاعدتين تركى تمنهم 70ج ممتازين 35
+25
ومش عارف اية شداد الموتور اللى بتتكلم علية؟:n_no[1]: