الف شكر يا استاذ توت على الموضوع الجميل .
انا بحترم البونتو جدا" كانت من ضمن السيارات الى فكرت انى اشتريها " .
عرض للطباعة
الف شكر يا استاذ توت على الموضوع الجميل .
انا بحترم البونتو جدا" كانت من ضمن السيارات الى فكرت انى اشتريها " .
فعلا تقييم رائع وممتاز جدااااااااااااااااااااااا ا .... روح ياشيخ ربنا يباركلك
بس والله وبرغم إن العربية جميلة بس شايف إن سعرها عالى بالمقارنة بعربيات فى نفس رنج السعر 75000جنية كتير
سعرها مش عالي خالص...
شوف السكودا فابيا 110 بس دي 1400
وشوفا الابيزاحاجه وتسعين
بيحو 206 88 الف
سيريون 1300 مانيول 79
وهي احسن منهم كلهم
موضوع قوي و جامد يا توت و تقييمك رائع بس كده البونتو اللي كانت معاك بتقول ثباتها لحد 110 كويس بعد كده بتبقي خفيفة اوي كده الواحد يخاف منها و ثباتها يبقي تعبان لان 110 دي مش سرعة اصلا بس احييك علي اظهار العيوب و عدم التحيز و الموضوع رائع:)
يا ahmodium حرام عليك تيجى ازاى دى بس
ذا كان السيريون اقل واحدة فى اللى انت قولتوهم
واللى ماحدش اتخيل انتشارها
بقى عليها طلب و ردمت البلد
ودى من يوم ماجت و هى محطوطة فى المعرض ماتحركتش :)
__________________
اولا: السريون مش مالية البلد ولا حاجة !!!! بالعكس بقى معظم الناس شايفه ان سعرها عالى عليها جداااااااا.
ثانيا: انتشار البونتو ما يقلش حاجة عن انتشار السريون كل الحكاية ان الناس بتجرى ورا اليابانى من غير تفكير !!!
ثالثا: البونتو ركنتها فى المعرض دة بسبب سوء التسويق من جانب اوماترا مش عشان اى حاجة تانية .. وعلى فكرة من بعد معرض اوتوماك و كذا حد هايموت على البونتو عشان سعرها قليل عليها :) ... ده غير طبعا الجراند و البرافو الى تتفوق بمراحل على الى موجودين فى نفس الفئة السعريه.
ما تجيش خاااااالص ليه يا محمد؟؟اقتباس:
انما احسن من الفابيا و الابيزا و البيجو احسن من الالماني و الفرنساوي متجيش خاااااااااااالص
مش البونتو دي اللي مقطعه الالماني و الفرنساوي و الاسباني في اوربا كلها كمبيعات
عند نزول البونتو للأسواق الأوروبية خسرت أمامها الكثير من منتجي الهاتش باك
و أنا بس عايز أقول حاجة
هي عربية ممتازة ........ بس البونتو كلاسيك تنتمي للجيل القديم من البونتو
و الجيل القديم من البونتو و الجيل القديم من العربيات المذكورة زي الإبيزا و الفابيا .......... الخ
قطعتهم في أوروبا ......... كل لما تروح بلد أوروبي ......... تلاقي البونتو مالية الشوارع
إنما البونتو كلاسيك الموجودة دلوقتي
لا تقارن بالإبيزا أم 95 ألف ..........
الإبيزا أم 95 ألف تتقارن بالجراند بونتو ............. لأن الجراند هي الجيل الجديد زي الإبيزا الجيل الجديد
و كدا المقارنة تكون عادلة و أنا شايف إن في تساوي من ناحية الشكل الخارجي ما بين البونتو كلاسيك و السيرويون و يمكن البونتو كلاسيك شكلها أحلى بمراحل ( و موضوع الشكل ده أذواق )
إنما الأداء ..... أكيد السيريون موتورها أقوى علشان أكتر من 60 حصان
و متزعلوش قوي كدا يا رجالة
و المسالة مش مسألة ايطالي و ألماني و ياباني
الألماني مكلش عيش مع البونتو من سنة 93 لغاية 2005 و بعد نزول الجراند برضه أكبر مبيعات للهاتش باك في أوروبا من أيطاليا
العربيات البولو اتلفظت من السوق البريطاني لعيب تصنيع
و فضلت السمعة مأثره على كل منتجات فولكس لمدة كبيرة
و الألمان لم ينُزلوا
و بصراحة اللي يُعترف به ألماني
( مرسيدس ...... بي إم ..... أودي )
أما فولكس و أوبل فهي شركات كبيرة جدا و لكنها ليست في جودة الثلاثة شركات الأخرى و تقترب جودتها من شركات أوروبية أخرى من جنسيات تانية
معلومة أخيرة
ملوك الهاتش باك في أوروبا
فيات ... بيجو ..... سيتروين .... و بعدين سيات و فولكس فاجن
http://www.smileytown.com/app_smiley...rewolf_opt.gif
+1000000000000000
http://www.smilieland.com/graphics/0005.gif