| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 39

  1. #11

    الصورة الرمزية abduo882000

    رقم العضوية : 63286

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 223

    النوع : ذكر

    الاقامة : October 6

    السيارة: kia rio 2013 highline

    السيارة[2]: Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: Lml vespa

    الحالة : abduo882000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    بدام مصرين على الكلام ده حقكم عليا أنا مليش في الكهربى
    باشا ان اختلاف الرأئ لا يفسد للود قضية واحنا بنتحاور مع بعض لنعرف الصحيح والله اعلى واعلم

    انا راي تبص على الموضوع دة
    http://www.nilemotors.net/Nile/56747-a.html


  2. #12

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة titozizo مشاهدة المشاركة
    وحضرتك مالكش فى الكهربى ازاى ؟؟؟؟
    وهو الكلام مش اقناع برضه والا ؟
    كل اللى عايز اعرفه بس
    ايه فايده الكتاوت
    لما هيه مش هاتوفر اصلا بل هاتسحب ولو نسبه بسيطه
    ايه فايدتها وليه المتخصص بينصح بتركيب كتاوت فى حاله انك هاتزود لمبات بوات اعلى
    وليه فيه كلكسات بكتاوت ؟

    ليه لازم كتاوت لو هتركب لمض اعلى لإن لمض أعلى يبقى تيار كهرباء هيمشي أكبر والضفيره معموله تستحمل تيار معين هيا والزراع بتاع النور تمام
    التيار الزياده ده يا هيحرق الضفيره يا هيبوظ الذراع
    فالحل هنحط كتاوت ونجيب سلك يستحمل التيار بتاع اللمبة الجديده هيمشي من البطريه للكتاوت لللمبه (وكده مش هيعدي تيار اللمبه في الدراع خالص) والكتاوت تبقى هي الي بتفتح وتقفل بدل الذراع والذراع بيتوصل بدايرة التحكم بتاعت الكتاوت فلما تشغل الذراع يدي كهربى للكتاوت (الكتاوت بتسحب تيار قليل جدا) تقوم الكتوت مشغله النور
    وبكده إنت حافظت على الذراع والضفيره من الكهربى الزياده بالعكس إنت ريحتهم لإنك بقيت تمشي كهربى أقل من الي اللمبه كانت بتمشيه في الضفيره بكتير

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  3. #13

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abduo882000 مشاهدة المشاركة
    باشا ان اختلاف الرأئ لا يفسد للود قضية واحنا بنتحاور مع بعض لنعرف الصحيح والله اعلى واعلم

    انا راي تبص على الموضوع دة
    http://www.nilemotors.net/Nile/56747-a.html
    تمام في مصر منظم الجهد والrelay بيتقال على الإتنين كتاوت
    لكن الرسمه في رأس الموضوع هنا رسمه توصيل relay مش منظم جهد
    والrelay هو الي بيركب للنور وده الي هو بيبقى رخيص وبيعمل صوت تكه كده
    لكن منظم الجهد ده بيركب للدنمو فقط عشان يظبط تيار الشحن والعربيات الجديده بقى فيها كرت (منظم جهد مع دوائر تانيه) لإن معظم العربيات الجديده الدينمو بتاعها بقى ac عشان الدينمو الdc ليه عيوب كتير منها الcarbon brush بلغة الصنيعيه الشربونات

    وانا تحت أمركم في أي حاجة

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  4. #14

    الصورة الرمزية titozizo

    رقم العضوية : 50360

    تاريخ التسجيل : 19Oct2009

    المشاركات : 190

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: -------------------

    السيارة[2]: --------------

    دراجة بخارية: كينج2

    الحالة : titozizo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    ليه لازم كتاوت لو هتركب لمض اعلى لإن لمض أعلى يبقى تيار كهرباء هيمشي أكبر والضفيره معموله تستحمل تيار معين هيا والزراع بتاع النور تمام
    التيار الزياده ده يا هيحرق الضفيره يا هيبوظ الذراع
    فالحل هنحط كتاوت ونجيب سلك يستحمل التيار بتاع اللمبة الجديده هيمشي من البطريه للكتاوت لللمبه (وكده مش هيعدي تيار اللمبه في الدراع خالص) والكتاوت تبقى هي الي بتفتح وتقفل بدل الذراع والذراع بيتوصل بدايرة التحكم بتاعت الكتاوت فلما تشغل الذراع يدي كهربى للكتاوت (الكتاوت بتسحب تيار قليل جدا) تقوم الكتوت مشغله النور
    وبكده إنت حافظت على الذراع والضفيره من الكهربى الزياده بالعكس إنت ريحتهم لإنك بقيت تمشي كهربى أقل من الي اللمبه كانت بتمشيه في الضفيره بكتير
    تيار كهربى هايمشى اكتر ؟؟؟؟؟؟؟
    انا ما ركبتش بطاريه امبيرها اعلى
    هيه اللمضه هاتسحب كهربا اكتر وتسخن السلك مش العكس
    ولا حتى فيه توصيه بسلك سمكه اكبر ولا اتخن
    وتيار اللمبه مش هاتعدى فى الدراع؟
    اومال الدراع هايشتغل ازاى سيدى الفاضل ؟؟؟؟؟
    ولما اشغل الدراع يوصل كهربا للكتاوت يبقى فيه تيار فى الدراع اهو وبمجرد انى اشغل الدراع الكتاوت تشتغل
    غير مقنع اطلاقاً
    -----
    سؤال
    حضرتك بتكتب كهربا
    او كهرباء (كهربى )ليه؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    http://www.youtube.com/watch?v=Myf0bsyzv-k&feature=related


  5. #15

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة titozizo مشاهدة المشاركة
    تيار كهربى هايمشى اكتر ؟؟؟؟؟؟؟
    انا ما ركبتش بطاريه امبيرها اعلى
    هيه اللمضه هاتسحب كهربا اكتر وتسخن السلك مش العكس
    ولا حتى فيه توصيه بسلك سمكه اكبر ولا اتخن
    وتيار اللمبه مش هاتعدى فى الدراع؟
    اومال الدراع هايشتغل ازاى سيدى الفاضل ؟؟؟؟؟
    ولما اشغل الدراع يوصل كهربا للكتاوت يبقى فيه تيار فى الدراع اهو وبمجرد انى اشغل الدراع الكتاوت تشتغل
    غير مقنع اطلاقاً
    -----
    سؤال
    حضرتك بتكتب كهربا
    او كهرباء (كهربى )ليه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    كهربى أو كهرباء هي عاده بس عشان متعود أكتب تيار كهربي مش أكتر
    هرجع لرسمتك واعدل عليها عشان الشرح يبقى واضح والتيارات ماشيه إزاي

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  6. #16

    الصورة الرمزية abduo882000

    رقم العضوية : 63286

    تاريخ التسجيل : 25Feb2010

    المشاركات : 223

    النوع : ذكر

    الاقامة : October 6

    السيارة: kia rio 2013 highline

    السيارة[2]: Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: Lml vespa

    الحالة : abduo882000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كويس لحد هنا بقى يعنى نستنتج من اللى فات ان المهم الاساسية الكتاوت تنظيم التيار الكهربي وعدم السماح له بالمرور الا في باتجاه معين ليس العكس .


  7. #17

    الصورة الرمزية titozizo

    رقم العضوية : 50360

    تاريخ التسجيل : 19Oct2009

    المشاركات : 190

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: -------------------

    السيارة[2]: --------------

    دراجة بخارية: كينج2

    الحالة : titozizo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    تمام في مصر منظم الجهد والrelay بيتقال على الإتنين كتاوت
    لكن الرسمه في رأس الموضوع هنا رسمه توصيل relay مش منظم جهد
    والrelay هو الي بيركب للنور وده الي هو بيبقى رخيص وبيعمل صوت تكه كده
    لكن منظم الجهد ده بيركب للدنمو فقط عشان يظبط تيار الشحن والعربيات الجديده بقى فيها كرت (منظم جهد مع دوائر تانيه) لإن معظم العربيات الجديده الدينمو بتاعها بقى ac عشان الدينمو الdc ليه عيوب كتير منها الcarbon brush بلغة الصنيعيه الشربونات

    وانا تحت أمركم في أي حاجة
    جزاك الله خير على الشرح
    ولكن الريليه وظيفته غير الكتاوت ان اسعفتنى الذاكره
    الريليه له وقت محدد ويغلق بعدها اما الكتاوت فهى تنظيم التيار
    وتثبيته

    http://www.youtube.com/watch?v=Myf0bsyzv-k&feature=related


  8. #18

    الصورة الرمزية titozizo

    رقم العضوية : 50360

    تاريخ التسجيل : 19Oct2009

    المشاركات : 190

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: -------------------

    السيارة[2]: --------------

    دراجة بخارية: كينج2

    الحالة : titozizo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    كهربى أو كهرباء هي عاده بس عشان متعود أكتب تيار كهربي مش أكتر
    هرجع لرسمتك واعدل عليها عشان الشرح يبقى واضح والتيارات ماشيه إزاي
    الرسمه مش محتاجه اى تعديل لانها صحيحه وليس العكس
    وحضرتك ما رديتش على باقى المشاركه على فكره
    وتعليقك فقط على كلمه كهربى وليست باساس الموضوع

    http://www.youtube.com/watch?v=Myf0bsyzv-k&feature=related


  9. #19

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abduo882000 مشاهدة المشاركة
    كويس لحد هنا بقى يعنى نستنتج من اللى فات ان المهم الاساسية الكتاوت تنظيم التيار الكهربي وعدم السماح له بالمرور الا في باتجاه معين ليس العكس .
    لأ مش دي الوظيفه برده
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة titozizo مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خير على الشرح
    ولكن الريليه وظيفته غير الكتاوت ان اسعفتنى الذاكره
    الريليه له وقت محدد ويغلق بعدها اما الكتاوت فهى تنظيم التيار
    وتثبيته
    لأ الrelay فيه منه أنواع الtimer هو الي بوقت لكن الي بيركب للمض ده من غير وقت طول ما واخد إشاره هيوصل أول ما الإشاره تروح يفصل
    ال voltage stabilizer منظم الجهد هو الي بيثبت الجهد ومش بيثبت التيار هو بيثبت جهد بس
    والإتنين في مصر بيتقال عليهم كتاوت
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة titozizo مشاهدة المشاركة
    الرسمه مش محتاجه اى تعديل لانها صحيحه وليس العكس
    وحضرتك ما رديتش على باقى المشاركه على فكره
    وتعليقك فقط على كلمه كهربى وليست باساس الموضوع
    أنا قولت هعدل عشان أشرح لحضرتك عليها مقلتش إنها غلط خالص

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  10. #20

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">


    دي الرسمه بعد ما زودت شويه معلومات عليها (مش غيرت فيها أي حاجة)
    دلوقتي بفرض إن اللمبه 120 وات وفولت البطاريه 12 فولت يبقى اللمبه محتاجة 10 أمبير ال10 دول هيتسحبوا من البطاريه إزاي زي ما أنا موضح بالأسهم من البطاريه للكتاوت relay (الكتاوتقثمشغ بتبقى جزئين هي بتخش على الريش بتاعت الكتاوت relay) ومنها لللمض تمام كده
    ودي بيتقال عليها دايرة القوة لإن هي الي الكهرباء الي ماشيه فيها رايحه للمض

    نيجي للدايره التانيه دايره التحكم لإنها الي بتتحكم في الكتاوت توصل الريش أو لأ إمتى
    الكهربى بتبقى أقل بكتير من دايرة القوة الكهربى من البطاريه لعلبة الفيوزات للذراع ومن الذراع بتخش على الكتاوت الrelay ودي بتخش على ملف (قلب معدن حواليه سلك) لما الكهربى بتمشي فيه بيسحب الريش يوصلها وطبعا الكهربى من الrelay للأرضي
    دلوقتي النقطتين الي السلوك بتقابل بعضها فيها هما البطاريه والrelay تمام كده
    البطاريه السلكين بيبقو متوصلين ببعض
    لكن في الrelay لأ هما مبيلمسوش بعض خالص لإن دايره القوة بتبقى متوصله بالريش ودايرة التحكم متوصله بملف بيسحب الريش عن طريق المجال المغناطيسي الي هيا بتعمله فمبيلمسوش بعض خالص
    الrelay عامل زي مفتاح الكهربى بتاع البيت هل لما بتقفل أو تفتح بتمسك الريش النحاس تلمسهم في بعض ولا من بعيد هو نفس الفكره

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. موتور الكشاف للبيجو
    بواسطة ahmed_zamalek7 في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 22-10-2012, 02:28 PM
  2. محتاج شرح توصيل هذا الكتاوت
    بواسطة ibnelfared في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 14-04-2012, 02:31 PM
  3. مساعدة فى توصيل الكتاوت والتوضيح
    بواسطة ibnelfared في المنتدى لادا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 08-04-2012, 11:04 PM
  4. الكشاف اتكسر
    بواسطة Typerr في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-07-2011, 09:49 PM
  5. الكشاف مشبر!!!أية العمل؟؟؟
    بواسطة MAX_PIN في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 08-10-2010, 06:47 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2