عرض للطباعة
اخباركم شباب
انا كان ليا موضوع قبل كده وده الرابط بتاعه
http://www.nilemotors.net/Nile/290982-a.html
اللي حصل ان فعلا كلام م/ ممدوح مظبوط و طلعت طلمبه المياه بايظه جدا و طبعا الشكر لكل اللي دخل و حط رأيه بس الشكر بالاخص للمهندس محمد مموح ( محمد عبده بيسلم عليك و انا بتعامل معاه بس لسه جديد و قابلت عنده عضو في المنتدى- و بمسي عليه لو دخل- و سمعت كلمه المنتدى طلع حبيبك محمد عبده ) وديه الصور بتاعه القديمه والجديده قارنوا باه انتوا ههههه
http://www6.0zz0.com/2012/06/07/20/603678638.jpg
up up up
اولاً مبروك على الاصلاح و انا كمان بشكر كل الزملاء اللي مبيبخلوش بالعلم و المنفعه
ثانياً: انا لو قعدت من هنا لبعد شهر عمره مكان هيجي في بالي طرمبة الميه
هوا ايه علاقة طرمبة الميه بالتكييف
بص يا باشا الموضوع ببساطه تخيله معايا كدهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة biomedo
انت لما بتدوس بنزين عدد لفات الماتور بتزيد و بالتالي عدد لفات طلمبه المياه بتزيد لانها متوصله على الماتور و بالتالي بيزيد تقليبها للمياه و تبرد العربيه
ولكن لما بتشغل التكييف العربيه الحمل على الماتور بيزيد و بالتالي بيسخن اكتر من الطبيعي لكن لان الطلمبه بايظه او تعبانه فمبتقومش بتقليب المياه كما يجب فتسخن العربيه و لما بتزود بنزين لفات الطلمبه بتزيد فبتزود سرعه مرور المياه في الريداتير فبتبرد العربيه لكن لما بتشيل رجلك من على البنزين بترجع للفاتها الطبيعيه فبتسخن تاني
هيا ديه المشكله اللي كانت عندي
كدا وضحت الرؤيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crazydeepman
جزاك الله خيراً
مبروك حل المشكلة
MMamdouh