اكيد كلامه صح كان لازم تشوف مكان التسريب الاول وبعدين تشحن
كدا كانك ما عماتش حاجة ارجع للراجل دا تانى وخليه يشوف بتسرب فريون منين
الحكاية مش حكايه شتاء وصيف دا كلام مش علمى خالص وتقبل تحياتى
رقم العضوية : 60533
تاريخ التسجيل : 31Jan2010
المشاركات : 94
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: فيات تمبرا
السيارة[2]: فيات 128
دراجة بخارية: kul
الحالة :
لدي سؤال بخصوص التكييف دلوقتي كل سنة و انتم طيبين الجو مولع و كله مديها تكييف و أنا رحت امبارح و زودت الشحن لقيته ناقص الثلث المهم زودت بخمسين جنيه لكن الراجل قال لي أن نقص الفريون معناه أن الدورة فيها تسريب و موضوع أني بأقعد حوالي 6 شهور من شهر 11 لحد شهر 5 ما اشغلش التكييبف مش سبب .
و أنا لي سؤال : هل كلامه صحيح أم انه من الطبيعي أن الفريون يقل بسبب عدم تشغيل التكييف ؟؟؟؟؟؟
تاني سؤال : ايه السبب اللي بيخلي الفريون يقل مع عدم التشغيل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ يعني مثلا عندنا شقة في اسكندرية و طبعا فيها ثلاجة و بأقفلها تقريا طيلة الشتاء و مع هذا لما بنرجع و نشغلها بتبرد عادي جدا و الفريون مش بيسرب ؟؟؟؟؟؟؟؟ هل كلامه صحيح ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ و الا التكييف زي الهواء بتاع فرد الكاوتش لما تتركن العربية فترة فرد الكاوتش تريح ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 70595
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 129
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: اكسنت
السيارة[2]: جولف 2
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اكيد كلامه صح كان لازم تشوف مكان التسريب الاول وبعدين تشحن
كدا كانك ما عماتش حاجة ارجع للراجل دا تانى وخليه يشوف بتسرب فريون منين
الحكاية مش حكايه شتاء وصيف دا كلام مش علمى خالص وتقبل تحياتى
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
الطبيعي اللي أعرفه ان التكييف بيتشحن كل فترة .. بس مش قليلة
التلاجة دورة الفريون فيها مغلقة عكس التكييفات بيبقي فيها فالفات
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 35845
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 713
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: None
السيارة[2]: Volkswagen Pointer
دراجة بخارية: None
الحالة :
الطبيعي بتاع التكييف انه مش يتشحن ومش بيقل
والحالة الوحيدة اللي بيقل بسببها الفريون هو وجود تسريب
لازم الراجل يشيك لك كويس على دورة التكييف ويشوف فين التسريب ويعالج المشكلة
لان النسبة اللي بتقول عليها دي نسبة كبيرة جدا جدا
رقم العضوية : 60533
تاريخ التسجيل : 31Jan2010
المشاركات : 94
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: فيات تمبرا
السيارة[2]: فيات 128
دراجة بخارية: kul
الحالة :
شكرا لكل الاخوة اللي ردوا بس انا مش فاهم ايه الفرق بين الدورة المغلقة و الصمامات و بعدين لي سؤال ثاني هل وجود الصمامات معناها زيادة امكانية التسريب؟؟؟؟؟؟؟ و لي سؤال تاني يا أخ جيو هل وجود الكمبرسور بجانب الموتور و سخونته يؤثر على تسريب الفريون مع طبعا تعرضه للشمس , على فكرة أنا بأزود كل سنة الثلث فهل ده كثير و الا عادي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 82583
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 42
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Skoda fantasia
السيارة[2]: citroen c elysee
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
تكيف العربية لازم يشتغل كل شهر علي الاقل و لو حتي مدة بسيطة علشان الجوان بينشف بتاع المواسير ودا من كلام راجل بتاع شحن فريون والله اعلم انا عندس سوفت كنت بشغل التكيف في الشتة كدا كل ما افتكر
المفضلات