الموضوع: العربية خرفت

عمرة لية بس دنا كنت فاكر اني كبيرها طلمبة الزيت ياريت حد يفدني

اعمل بس اللى الراجل قلك علية
وشوف الدنيا هتبقى عاملة ايه معاك

اتكل على الله وغير الموتور

اسف علي التاخير في الرد بس الواحد كان مشغول باحوال البلد والحمدلله ..بص ياسيدي بقي ..النهايات الكبري ونهايات البيلات هي بنوز الكرنك او بالبلدي نقطة التقاء عامود توصيل (البيل)المكبس وعامود نقل الحركة الرئيسي للمحرك (الكرنك) والنهايات الكبري هي كراسي الكرنك اومحاور تحميل عامود المرفق(الكرنك) بجسم الموتور وكل المحاور السابق ذكرها بيكون فيها سبيكة مزدوجة (صلب مصبوب فية سبيكة من النحاس والقصدير )لتسهيل الحركة الدورانية لعامود المرفق(الكرنك) باقل قدر ممكن من الاحتكاك للحفاظ علية من التاكل وبيكون فية مخدة رقيقة من الزيت لتقليل الاحتكاك وتبريد البنز مع كتر الاستخدام وطول عمر التشغيل بيحدث بري بالسبيكة وبيزيد الخلوص ويبداء الزيت في الهروب من السبيكة وبالتالي بيزداد معامل الاحتكاك والحرارة المتولدة الي ان تصل في حالات الاهمال الي انصهار السبيكة والتي تمنع بدورها الزيت من الوصول الي المكبس لتبريدة كذلك جدران الاسطوانة وبالتالي قفش المحرك والترزيع وفي الحالة دي بيتفك الموتور ويتخرط الكرنك ويقاس مدي الضرر للاسطوانة (الشميز) ولو بيحتاج خراطة بيتخرط للمقاس القياسي الاكبر وتتغير السبايك (العمرة) وربنا يكفينا جميعا الشر
نيجي لحالتك وطالما انك عرضت الموضوع علي اكتر من ميكانيكي والرجالة عمالة تجيب رجلك وانت لسة شاري العربية بالحالة دي يبقي اقترح عليك انك تجيب موتور بفتيسة استيراد افضل ويبقي بخيرة حتي لو بعد فترة احتاج تغير طقم شنبر هيبقي افض من موتور اتلعب فية وعمرة التشغيلي عدي ال200000كم كذلك الحال للفيتيس اكيد هيبقي فية مشاكل هتبان بعد شوية وتبقي قرفت من ابو العربية من كتر الاصلاح
فطالما انت لسة شاريها وناوي تخليها معاك اتوكل علي الله واشتري موتور استيراد بالفيتيس هيكون في حدود 3000-3200 وتسقيطة250 اخري وريح نفسك واستمتع بيها بس ابقي خلي بالك من مواعيدتغيير الزيت ونوعيتة واستخدم ديما زيت متعدد الدرجات مش احادي الدرجة وطمنا