| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 29 من 29

  1. #21

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    من ويكيبيديا

    Gross hp was measured using a blueprinted test engine running on a stand without accessories, air cleaner, mufflers, or emissions control devices and sometimes fitted with long tube "test headers" in lieu of the OEM exhaust manifolds. The atmospheric correction standard (e.g. barometric pressure, humidity and temperature) that was utilized in obtaining the Gross ratings was more idealistic than that which is used under the SAE net rating system. The resulting Gross power (and torque) figures therefore reflected a maximum, theoretical value and not the power of an installed engine in a street car. Gross horsepower figures were also subject to considerable adjustment by the manufacturer's advertising and marketing staff under the direction of product managers. The power ratings of mass-market engines were often exaggerated beyond their actual Gross output, while those of the highest-performance muscle car engines often tended to be closer in actual output to their advertised, Gross ratings

    الفرق بينهم هو الفرق بين موتور متقاس قدرتة الحصانية بدون توصيل ملحقات الموتور (فلتر هواء-شكمان-ربما الدينامو و خلافة
    و بين موتور متسقط في سيارة بما علية من احمال و ملحقات

    و الله أعلم


  2. #22

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham مشاهدة المشاركة
    من ويكيبيديا

    Gross hp was measured using a blueprinted test engine running on a stand without accessories, air cleaner, mufflers, or emissions control devices and sometimes fitted with long tube "test headers" in lieu of the OEM exhaust manifolds. The atmospheric correction standard (e.g. barometric pressure, humidity and temperature) that was utilized in obtaining the Gross ratings was more idealistic than that which is used under the SAE net rating system. The resulting Gross power (and torque) figures therefore reflected a maximum, theoretical value and not the power of an installed engine in a street car. Gross horsepower figures were also subject to considerable adjustment by the manufacturer's advertising and marketing staff under the direction of product managers. The power ratings of mass-market engines were often exaggerated beyond their actual Gross output, while those of the highest-performance muscle car engines often tended to be closer in actual output to their advertised, Gross ratings

    الفرق بينهم هو الفرق بين موتور متقاس قدرتة الحصانية بدون توصيل ملحقات الموتور (فلتر هواء-شكمان-ربما الدينامو و خلافة
    و بين موتور متسقط في سيارة بما علية من احمال و ملحقات

    و الله أعلم
    theoretical value and not the power of an installed engine in a street car.
    كلام حضرتك مضبوط... الجروس يعني الموتور لوحده على ستاند.... النت الموتور و هوه راكب في العربيه بالملحفات و وزن العربيه و نظام نقل الحركه.

    اللي بقوله انا ببساطه ان موتور راكب على عربيه دفع رباعي النت هورس باور بتاعه هيزيد لو ركب على نفس العربيه و هيه جر امامي فقط (نتيجه التخلص من وزن اجزاء نقل الحركه للعجلات الخلفيه و التخلص من القوه المفقوده اثناء نقل الحركه) بس كده :)

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  3. #23

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan مشاهدة المشاركة
    كلام حضرتك مضبوط... الجروس يعني الموتور لوحده على ستاند.... النت الموتور و هوه راكب في العربيه بالملحفات و وزن العربيه و نظام نقل الحركه.

    اللي بقوله انا ببساطه ان موتور راكب على عربيه دفع رباعي النت هورس باور بتاعه هيزيد لو ركب على نفس العربيه و هيه جر امامي فقط (نتيجه التخلص من وزن اجزاء نقل الحركه للعجلات الخلفيه و التخلص من القوه المفقوده اثناء نقل الحركه) بس كده :)
    معلش مع احترامي

    الوزن مش معمول حسابة في قياس و حساب القدرة الحصانية للموتور

    و دة قصدي من الاول لما قلت لحضرتك:

    " القدرة الحصانية للموتور هيه هيه سواء حطيتة في سيات او في لامبورجيني

    اللي حضرتك قصدك علية حاجة تانية بس خانك التعبير

    و هي ان قوة الاندفاع حاتتغير لو الموتور اتحط على عربية تانية او على فتيس تاني او كدة"


  4. #24

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 30Apr2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham مشاهدة المشاركة
    معلش مع احترامي

    الوزن مش معمول حسابة في قياس و حساب القدرة الحصانية للموتور

    و دة قصدي من الاول لما قلت لحضرتك:

    " القدرة الحصانية للموتور هيه هيه سواء حطيتة في سيات او في لامبورجيني

    اللي حضرتك قصدك علية حاجة تانية بس خانك التعبير

    و هي ان قوة الاندفاع حاتتغير لو الموتور اتحط على عربية تانية او على فتيس تاني او كدة"
    يعني ايه قوه الاندفاع؟!! اللي اعرفه الجروس هورس باور للعربيه (ودي قوه الموتور منفصل) و نت هورس باور (ودي قوه الموتور و هوه راكب على العربيه). يعني اللي انا بستفيد منه و انا سايق النت هورس باور. الجروس مبيتغيرش... النت هيتغير لو حطيت نفس الموتور على عربيه وزنها اتقل او اخف... جر رباعي او امامي او خلفي.... كل دي عوامل هتأثر.

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  5. #25

    الصورة الرمزية vet mitcho

    رقم العضوية : 3620

    تاريخ التسجيل : 08Dec2007

    المشاركات : 431

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: impreza08

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: No

    الحالة : vet mitcho غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا لان من عيوب الدفع الرباعي ان جزء من العزم يضيع عند نقل 50% من العزم للجزء الخلفى
    وكلما استطاع المصنع ان يقلل من الفاقد كلما زاد عزم وقوة الموتور
    اما الاندفاع فهو افضل في سيارات الدفع الرباعي عنها في الخلفي و الامامي
    الفرق ان جزء من العزم بيضيع وده مشهور جدا


    من كانت الدنيا همه و طلبه و نيته, جازاه الله بحسناته في الدنيا,
    ثم يفضي الي الاخرة و ليس له حسنة يعطى بها جزاء...
    اما المؤمن فيجازي بحسناته في الدنيا و يثاب عليها في الاخرة


  6. #26

    الصورة الرمزية mohammedwa

    رقم العضوية : 23807

    تاريخ التسجيل : 01Nov2008

    المشاركات : 99

    النوع : ذكر

    الاقامة : l ma7kmah

    السيارة: 127

    السيارة[2]: honda city 2008

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohammedwa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه كام سعر السوبارو امبريزا الموديل الجديد مانيول فاضيه سيدان وهاتشباك................


  7. #27

    الصورة الرمزية ahmad7610

    رقم العضوية : 73

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 1,458

    النوع : ذكر

    الاقامة : Benha - Alexandria

    السيارة: -

    السيارة[2]: -

    الحالة : ahmad7610 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مفيش حاجة اسمها فاضية مع سوبارو .. أأقل كماليات بتنزل بيها هى 2 ايرباج و كاسيت سى دى
    و فوج خلفى و مرايات كهرباء و 4 زجاج كهرباء و باور و تكييف أوتوماتيك و جنوط
    و 4 سماعات ...وسنتر و 2 ريموت
    -
    أما الأسعار فهى
    هاتشباك2009 125000 مانوال (بدون فوج أمامى - مرايات سوداء - مقابض أبواب سوداء )
    هاتشباك2009 135000 ستيبترونيك ( مرايات سوداء - مقابض أبواب سوداء )
    هاتشباك2009 Rk 139000 ستيبترونيك (8 ايرباج - طارة مالتىفانكشن - سخانات كراسى أمامى )
    -
    سيدان 2009 129900 مانوال (بدون فوج أمامى - مرايات سوداء - مقابض أبواب سوداء )
    سيدان 2009 139900ستيبترونيك ( مرايات سوداء - مقابض أبواب سوداء )
    سيدان RK-2009 129900 ستيبترونيك (8 ايرباج - طارة مالتىفانكشن - سخانات كراسى أمامى )
    -
    لاضافة الفوج لايت الأمامى قبل شراء السيارة يضاف 1500جنيه للسعر ..
    -
    سعر الجنزط ال 17 9900 جنيه ... لو طلبت تركيبه قبل شراء السيارة واالتوكيل ياخد العجل الموجود بالعربية حيبقى سعر الجنوط ال17 بالكاوتش 7500 جنيه


    There's is always a Limit,Don't Try breaking



  8. #28

    الصورة الرمزية akramhasan

    رقم العضوية : 58597

    تاريخ التسجيل : 10Jan2010

    المشاركات : 141

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: kia pride

    السيارة[2]: امبريزا 1998

    الحالة : akramhasan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جميل و مفيد جزاك الله كل خير


  9. #29

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan مشاهدة المشاركة
    يعني ايه قوه الاندفاع؟!! اللي اعرفه الجروس هورس باور للعربيه (ودي قوه الموتور منفصل) و نت هورس باور (ودي قوه الموتور و هوه راكب على العربيه). يعني اللي انا بستفيد منه و انا سايق النت هورس باور. الجروس مبيتغيرش... النت هيتغير لو حطيت نفس الموتور على عربيه وزنها اتقل او اخف... جر رباعي او امامي او خلفي.... كل دي عوامل هتأثر.
    النت هورس باور بيختلف نتيجه الاضافات مثل الشكمان و الدينامو و التكييف و الباور(زي ما قلت في تعليقي قبل كدة ) انما مش معناة ان الموتور يتغير الهورس باور بتاعه و هو في عربية دفع امامي او خلفي او رباعي او عربية خفيفة او تقيلة, او فتيس 4 تقلات او خمسة, لان كل دة يأتي بعد الموتور, و يعمل على الخرج منة, لكن الهورس باور لن يتغيرلان الهورس باور اللي خارج من الموتور واحد الفرق في الفتيس او الة الجر او الوزن او غيرة هو ما يفرق أداء سيارة عن اخرى من حيث اختلاف قوة اندفاعها او تسارعها او سرعتها القصوى مع ثبات القدرة الحصانية للموتور

    يعني موتور 200 هورس باور راكب على فتيس سبورت لاين وكرونة لفات سريعه ومحطوط في عربية خفيفة
    و موتور هو هو نفسة بنفس قوتة محطوط على فتيس عادي و كرونة عادية و عربية تقيلة

    الموتور واحد والهورس باور واحد لكن قوة الاندفاع او التسارع او السرعه القصوى تختلف, يعني اداء السيارتين مختلف



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vet mitcho مشاهدة المشاركة
    فعلا لان من عيوب الدفع الرباعي ان جزء من العزم يضيع عند نقل 50% من العزم للجزء الخلفى
    العزم مش بيضيع و انما بيعاد توزيعه 50% امامي و 50% خلفي و دة يديك تماسك احسن و اتزان افضل و ان قل الاندفاع شوية

    الفقد بيكون في نسبة طفيفة نتيجه حركة الة الدفع الخلفية بالاضافة لالة الجر الامامية

    يعني حمل وزن الكردان و معامل احتكاكة بكرسي النصف و الفاقد نتيجة الكرونة الخلفية و الاكس و البلي بالاضافة للفواقد نتيجه الة الجر الامامي

    علشان كدة العربيات الدفع الرباعي لازم يكون فيها موتور قوي

    لان توزيع الدفع عالاربع عجلات بيزود الفاقد في قوة المحرك نتيجة مقاومات الة الجر بتتضاعف, لكنها لن تكون ابدا ضياع نصف العزم

    و كمان بيبقى فية فاقد نتيجه احتكاك الاطارات او مقاومة الاطارات على الاسفلت, و هنا الفاقد بيكون مضاعف لان المحرك بيلاقي مقاومة من الدفع على 4 اطارات, يعني اربع مقاومات مش اتنين



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. فيديو اعلان نظام الدفع الرباعي في لكزس الجديدة
    بواسطة Samah AbdAllah في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-10-2012, 09:28 PM
  2. كشافات ال off road للدفع الرباعي
    بواسطة nour2019 في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 30-06-2011, 07:26 PM
  3. التعليق للدفع الرباعي
    بواسطة aminibrahim في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 26-01-2010, 04:59 PM
  4. ###فيديوهات توضح نظام الدفع الرباعي awd لسوبارو ضد الانظمة الاخري###
    بواسطة ouba2 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 13-01-2009, 02:24 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2