انا غير متفق معاك علي الراي دة. بصراحة انا بحس ان التريوس دي عاملة زي كلب البحر لا هي سيارة هاتشباك ولا هي سيارة 4ء4 يعني زي اللي رقص علي السلم. انا واحد صاحبي لسة شاري واحدة قريب قلتلة روح ارميها في الزبالة احسنلك
بالنسبة للشألبظات او التطعيص دة مش من اختصاص الباجيرو ولا الشيروكي لان دي سيارات علي ادها ولو ان الشيروكي جامدة وقوية وممكن تعمل بلاوي سودة بس اللي انا عاوزة اقولة ان التطعيص من اختصاص النيسان باترول والتويوتا لاند لكروزر. تعالي هنا في الخليج افرجك علي التحفيص علي حق ربنا والسيارات ثابتة واحلي شو تشوفة مش كدة وبس دة كمان السيارات دي شيك وانيقة جدا لدرجة انها موجودة في كل بيت سواء غني او فقير
لية تفقتقد للثبات والاداء الرشيق؟ طب انا عندي تيدا 2007 لما بكون ماشي بيها علي سرعة 100 بحس ان ممكن شوية هواء يطيروني من علي الارض.
بالنسبة لميزة السيارات الدفع الرباعي من حيث المتانة وفرض سيطرتك علي الناس الغلابة اصحاب السيارات الصغير. انا رايي ان طبيعة السواقة عندنا في مصر تفرض علينا ان الواحد فينا يكون معاة سيارة قوية وكبيرة لان انت ادري مني بالسواقة في مصر والدهس بتاع سواقين الميكروباص وقمة الاستهتار اللي الناس بتمارسها كل ثانية
التيدا ده طبيعى فى أى سيارة صغيرة لأن وزنها غالبا ما يكون صغيرا, و عشان كده لما بتمشى بسرعة الخلخلة فى الهواء بترفع السيارة بسهولة, بالاضافة انو التيدا مرتفعة عن الأرض قليلا, لكن ده ملوش دعوة بالدفع الرباعى, أنا بتكلم فى المنحنيات فقط, الدفع الرباعى يوفر أفضل سلامة نشطة, لكنه صعب القيادة, و الوزن الثقيل أفضل فى الطرق السريعة "المستقيمة" لكنه فى بعض الحالات قد يكون أسوأ فى المنحنيات.
التيدا على ما أعتقد (و لو اننى لا اعرف الكثير عنها), هى سيارة يابانية, و السيارات الأسيوية عادة ما تزود بنظام تعليق شديد النعومة عكس الأوروبيات و خاصة السيارات الايطالية, و نظم التعليق الناعمة مريحة لكنها تتسبب فى تبدل كبير فى الأوزان و انزلاقات غير محببة فى المنحنيات.
و لاحظ أيضا أن التيدا دفع أمامى, و هو نظام سىء من ناحية الثبات.
على فكرة الباجيرو عربية محترمة جدا في التطعيس ما شي ويا ريت ما حدش يجيب سيرة حاجة هو ما حربهاش وانا ما بقلش حاجة على الباترول ةلا الاندج بس انا عندي الباجيرو افضل من الاند في طلوع الجبال الرملية وبسهولة اكبر ومع اقل شي من العزم اما الاند فانت محتاج عزم كبير علشان العربية ما تقفش منك في نص الطريق وطبعا الجيب افضل بكتيييييييييييييييييييييي ر من السيدان فا من ناحية الرفاهية كل حاجة بقت متوفرة الجيب اثبت من السيدان وطبعا في الملفات صعبة علشان الارتفاع اقصدي الملفات الشديدة اللي السيدان تاخده على 160 الجيب يا خدها على 120-130 ماشي صحيحة العربية موش ناعمة بس افض من الحك في المطبات وتغير مساعدين وتربيط عفشة
انا اسمع من ناس كتيرر وخصوصا اللى بينزلوا من الخليج فى الصيف بعربياتهم ان ال4x4 اريح فى السفر من السيدان وعلى فكره من كلام الناس فى الخليج ان الباجيرو اثبت عربيه فى اليابانى يعنى اثبت من اللاندكروزر والباترول وطبعا الكايين اثبت عربيه فى الاوروبى اما الامريكى من ناحيه الثبات مش عارف اى معلومه عنه انما اعرف ان فورد هى التى تنتج اكبر سيارات امريكيه 4x4 مثل navigator & suburban & expidation
صباح الفل اولاً. انت دخلت فيا شمال كدة لية يا استاذ كوبرا، احنا بنتكلم في موضوع عام. وبعدين يا سيدي انا جربت الباجيرو بس لاحظت ان عزمها مش جامد اوي (انا بتكلم علي 3000 سي سي) دة ما كانش راي انا بس لا دة كان راي متخصصين في السيارات وهاقولك الموقف جة ازاي..
انا كنت بتفرج علي سيارة باجيرو موديل 2005 (موتور 6 سلندر 3000 سي سي) عشان كنت ناوي انزل بيها مصر بري المهم انا طلعت بالعربية عشان اجربها حسيت انها تقيلة شوية في السحب (يعني قوتها غير متماشية مع شكلها وحجمها من حيث انها سيارة دفع رباعي). وبعدين خدتها ورحت افحصها عند متخصصي سيارات عالية. الراجل وهو سايقها ما كانش مبسوط منها اد كدة دة غير ان صاحبها كان طالب فيها سعر عالي جدا ودي الحاجات اللي خلتني اتراجع عن شرئها والحمد لله اشتريت تويوتا برادو مودل 2004 وحاسس بفرق شاسع بين السيارتين. بصراحة البرادو افضل منها 100 مرة.
لا هي عيب الباجيرو في العزم فقط عومه طبعا موش زي التويوتا وده بيرجع لطبيعة الميكنه الاول صح هي موش زي الاند في السرعة ولا القوة لاكن هل جربت انك تخش بيها سفاري مع لاند ما اعتقدتش جرب وها تحس بقوة العربية وبعدين الباجيرو قوتها في الرمل افضل من الاسفلت بكتيررررررررررررررر اما الاند فلا في السفلت افضل بكتيييييير من الرمل ولاكن جرت العادة على شراءها مع ان الباجيرو افضل من الاند من حيث بلد الصنع فهي يايانية 100*100 بخلاف الاند فهيا يا اما اندونيسي يا جنوب افريقي
وعلى فكرة الباجيرو افضل بكتيييير من البرادو تلاقي الراجل عامل بيها حاجة وعايز يخلص منها
على العموم انا شديت مع برادو اقبل كده وكانت هي جير عادي وانا اتوماتيك لقيت البرادوا ورايا يعدو مسافات وعلى فكرة الباجيرو في السفر حلوة بس ما تشدش عليها ياعني 120 محترمة جدا وهتلاقي في فرق في استهلاك الوقود وغير كده الباجيرو فيها حطه ممكن ما تعجبش الناس اللي بحبوا يسافروا انك لو محمل على سقف العربية العربية هي اللي بتتحك في السرعة حط لو انت بترقص على العربية موش هاتزيد عن تلك السرع اللي الكمبيوتر اللي فيها بحسبها وذلك لضصمان عدم وقوع حوادث واحنا عرفنا ذلك لما كنا ججيين بيها مصر بابا بيسوق وبيدوس بنزين والار بي ام عالي وصوت المكنه عالي والسرعة ثابته لما بابا زهق كلم التوكيل اقله انت محمل على العربية وزن زيادة والعربية وارتفاع زيادة فا العربية واخده حد اما علشان ما يحصلش لاقدر الله اي حاجة وده حاجة عجباني بخلاف التويوتا والنيسان
مع ان الباجيرو افضل من الاند من حيث بلد الصنع فهي يايانية 100*100 بخلاف الاند فهيا يا اما اندونيسي يا جنوب افريقي
انا الحمد لله سيارتي ياباني 100*100 وبعدين انا رحت التوكيل سألت عنها لاقيت انها كلها ياباني لكن ممكن الاندونيسي او الجنوب افريقي بتنزل دول غير دول الخليج بدليل انهم ما فيش هنا كرولا جنوب افريقي.
وعلى فكرة الباجيرو افضل بكتيييير من البرادو تلاقي الراجل عامل بيها حاجة وعايز يخلص منها
سيارتي انا اشتريتها من توكيل تويوتا واللي جابهالي مهندس صحبي مدير مبيعات شغال في الشركة وهو اللي فحصهالي بنفسة وقالي خدها وانت مغمض. والحمد لله السيارة كانها وكالة لسة وماشية 70 الف كيلو بس