عرض للطباعة
السلام عليكم
أنا لسة جايب جولف 2 gti
1800 v16
جريت وأنا رايح بورسعيد
بعد ما جريت سمعت صوت تكتكة فى الماتور
وقفت أبص لقيت الفتيس من فوق متغرق زيت والكوبلن الداخلى متغرق زيت من برة ووصل للجنط كمان الزيت
طبعن كملت الطريق ماشى براحة وكان أخرى 100 بعد كدة الماتور بيتكتك
أو بعد ال rbm 30
مع أنى قست الزيت لما وصلت بورسعيد لقيتة عادى
أنا عايز أعرف
1- أية سبب التكتكة فى الماتور بعد rbm 30
2- منين الزيت دى كلة
التكتكه دي احتمال تكون تاكيهات
التكتكة دى عمرة موتور من كتر القرص
على ما اعتقد
ممكت كذا حاجه .. ممكن الفتيس يكون مخلص .. ممكن المكنه تكون مخلصه .. ممكن يكون سبيكه ضايعه .. ممكن كذا حاجه ...ممكن مجرد بس ظبط تاكيهات ...
لازم ميكانيكي ...
التكتكة دى بتيجى لما تجيب سرعة عالية ولما تدوس بنزين على الموووووووووور
أة لما أكون على المورر لما ال Rbm يعلى عن ال 30
ولما أزود سرعة عن 100
طاب يا شباب الى أنتوا قلتوا دى لو أتصلح يتصلح بكام والموتور هايرجع بحالتة تانى ولا لأ
يعنى أية المكنة مخلصةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Xpert
فى حاجة كمان لما أجى أقرص أخر النقلة بطلع دخنة سودا
المكنه مخلصه ز كده عاوزه تتفك و تتعمر او تشوف مكنه جديده ..غالباُ ...و خد راي ميكانيكي علشان العربيه هاتبقي واقفه قدامه و يعرف يشخص ...
الموضوع دة كان عندى فى هوندا موديل 83 كركرة كدة بتحصل لما تدوس بنزين والمكانيكى اول ما سمع الصوت قالى عمرة موتور وعمرة الجولف حوالى 2 ونص 3 بس الموتور هيرجع زيرو وحاول متقرص على العربية يعد العمرة شكرا
رحت للمكانيكى قالى pl
وقلى مهما عملت فى الماتور هايرزع تانى معاك
قلى غيرة وهات 2E
العربية قعدت معايا يوم بالظبط ملحقتش أفرح بيها :(
انا قلتلك المكنه مخلصه و عاوزه تتفك .. يا باشا طالما المكنه بترزع كده تبقي سبيكه كرنك او بيل مكسور ..
واللهى يا باشا أنا طول عمرى بحافظ على العربيات الى معايا بس انا كنت ماشى 210 على Rbm 5 ونص
وكنت حاسس ان دة مش تعب للعربية بس الواحد مش بيتعلم ببلاش
الماكنيكى قلى الموتور ال 1.8 16v
مش بتاع تثبيت سرعات دى بتاع جرى لكن تثبت لأ
كلام مش علمى خالص !اقتباس:
الماكنيكى قلى الموتور ال 1.8 16v
مش بتاع تثبيت سرعات دى بتاع جرى لكن تثبت لأ
بس هوة ال RPM العالى مرهق للموتور
طاب حد يفهمنى لية حصل كدة أنا كنت لسة مغير زيت حاطط مويل xhp ومغير بوجيهات bosch
ومغير مية وفلتر زيت
وانا لما كنت بجرى ما كنتش بتعمل حاجة معايا كنت ماشى على 210 و ال rbm 5 ونص
ولغايت دلوقتى ممكن أجيب 180 بسهولة بس بسمع صوت تكتكة من بعد 100 وبتزيد
الموتور كانت حالته وحشه بقاله فتره .. واكل سبيكه بقاله فتره ...
210 سرعة عالية جدا انت ازاى ثبت عليها ..ممكن يكون الموتور مكانتش حالتو كويسة فعمل كدة
حسبى الله ونعم الوكيل فى الى مدينى العربية وعارف أنة كان موتورها تعبان
مع أنى وديتها لميكانيكي قلى الماتور كويس
على العموم قدر الله وما شاء فعل
مش هنبكى على الآطلال هو
1- سعر ال 2e كام وياريت حد يقلى مميزاتة وعيوبة
2- الميكانيكي قلى مش هانغير الماكنة كلها هانغير حاجات علشان يبقى 2e دى صح ولا أية
المفروض لما أركب ال 2e
1- أعرف أزاى أنة مش تعبان
2- وأية أخر جرى على المكنة فى العداد وال rbm
3- والمفروض لم أكشف علية فى بنزينة المفروض تطلع حالت الماتور فوق كام
بس بجد أنا عمرى ما شفت منتدى زى دى أى حاجة بعوزها عن العربيات بدور ألقها هنا :) :)
enta bet2oul en el 3arabeya lessa betgib 180 beshoula ,yeba2a 7alet el motor moush we7sha , el moshkela kolaaha andak fi sout el taktaka (momken tetla3 haaga basita zay kostebanat
wesh el cylender ,3alashane el makana di moush takihat , momken yekouno 3ayzin yet3`ayaro bas .
howa el sot taktaka , wala tarzi3 gamed ???
طالما العربية بتجرى يبقى دا صوت سبيكة الكرنك بتخبط
هى حاتمشى وتجرى بس انت كدا بتدمر الكرنك
لو حتعمر العربية يبقى بسرعة عشان الكرنك دا غالى
أنا هاغير المكنة مش هاعمرها تمن التعمير نفس تمن التغير
مكنه في حدود 6000-7000 ... (اعمل حسابك في كده يعني) ..و هات المكنه كامله و سقطها و اشتري دماغك ...
:oops:المشكلة دى حصلت عندى و كانت من راس الكوبلن الداخلى اما عن الدخنة السودة فنصيحة غير طقم البوجيهات و تفائل خير000
ما فيش ماكينة بالثمن دة اقل بكتير فى حدود ( 3500 - 4000 )
على فكره الموضوع ده حصل مع اخويه قبل كده بس عربية تانية مش جولف ، وده 99% عمرة موتور ، وغالبا هتحتاج تجيب كرنك بسبيكته ، لأن التكتكة دي معناها ان الكرنك بيخبط في السبيكه، والدخنه دي غالبا جوان وش سلندر أو الوش محتاج يتقشط عند خراط ، ويستحسن تسقط مكنة تانية، والله اعلم