يا شباب انا عندى نفس المشكلة التفويلة بيكتبلى اقصى رقم 440 كم وانا عامل 32000 كم ولسى عامل صيانة ال 30000 500 و 600 كم فى التفويلة دى مش باشوفها .
عرض للطباعة
يا شباب انا عندى نفس المشكلة التفويلة بيكتبلى اقصى رقم 440 كم وانا عامل 32000 كم ولسى عامل صيانة ال 30000 500 و 600 كم فى التفويلة دى مش باشوفها .
هصورهالك المره الجايه باذن الله
ايوة طب اية الحل ابص على البوجيهات ولا فلتر الهواء ولا طلمبة ولا انجكشن اكشف على اية بالضبط
خف رجلك شويه من على دواسة البنزين
فى الاول فقط لكن بعد ما العربيه و الفتاس و الموتور بياخد متوسط قرايات طريقة سواقتك بيظبط الكلام و بيديك ارقام قريبه جدا من الحقيقيه
و فى بعض الحالات بيدى ارقام اقل من الحقيقى كمان
اهم حاجه ان الواحد تكون رجله خفيفه من على البنزين و يجمع سرعه تدريجى و ليس مفاجىء .
و انا بحاول اثبت رجلى على سرعات ثابته .فى اى طريق مفتوح .و بحاول ادوس فرامل قليل جدا .يعنى بدل ما ادوس فرامل متاخر .بشيل رجلى من على دواسة البنزين بدرى على حسب ما انا شايف الطريق من بعيد ماشى ازاى .
+ تنضيف الدوره و الاهتمام بتموين بنزين من محطات محترمه .
و نضافة الفلاتر و الصيانات فى ميعادها .
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...12342789_n.jpg
حضرتك الصوره دى و انا لسه معملتش صيانة ال 40000 كم و ماشى بالزيت 12 الف و فلتر الهواء الاصلى بتاع الفبريكه و لونه بقى رمادى . من كتر تنضيفه كذا مره .
و بعد صيانة الاربيعين اللى بيتغير فيها فلتر الهوا و الزيوتو فلتر الزيت و زيت فتيس و بور و فرامل و مية ردياتير و تربيط عفشه و فلتر بنزين اللى اكيد هلاقيه مسدود .باذن الله الاداء هيتحسن 30% على الاقل من حيث السحب و استهلاك البنزين . و صوت الموتور و كمان هيتغير بوجيهات .
البوجيهات دى انا ماشى بيها كمان بقالى 20 الف و المفروض تتغير على 10 الف كم فقط .و نوعها ngk عاديه .و انا فاكر لما غيرتها من 20 الف فرقت معايا جامد جدا فى صوت الموتور و السحب الفظيع و الاستهلاك كمان .
انتظر باذن الله كمان صوره بعد الصيانه .و باذن الله الرقم هيبقى اكبر
عشان كده لما بقولك انك تخف رجلك من على البنزين شويه .مكنتش بهزر و الله .
و العربيه فى السفر بتعدى ال 600 مستريح .
و فى اعضاء بتعمل معاهم 650 كم كمان .معانا فى نايل موتورز